据新华社北京１０月２１日电（记者陈俊徐海波）正在武汉举行的国际车展上，一性感车模身着暴露服装，爬上车顶向观众展示各种姿势，引发网友的质疑与热议。

一段时间以来，“车展”与“车模”紧密纠结在一起，今年以来的西安车展、上海车展到广西车展，每一个汽车展会，身着“大尺度”服装的车模都会引起一片哗然。对此有人提出质疑：“车展”还是“肉展”？

“裸、露、透”

１０月１８日，２０１４第十五届武汉国际汽车展览会进入第三天，车模透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出性感挑逗的姿势，瞬间吸引不少的“手机党”狂拍。随后，这一组照片在微博、论坛上广泛传播，引发网友吐槽。

“爬车顶”吸引观众眼球的“功夫”并不是武汉车展首创。在７月份举行的长春车展上，一车模甚至上演一场“真空车顶秀”，比武汉车展有过之而无不及。车展中类似车模衣着过分暴露、有意无意上演“走光戏”，对各大车展来说已经是家常便饭。

细细盘点，这些车模出位博眼球无外乎有三种手段：“裸、露、透”。

“裸”：近乎裸露的“渔网装”“藤条装”“布条装”是车模钟爱的服装；“露”：车模虽不着奇装异服，但总是有意无意地“露点”。２０１３年的武汉国际车展上，一名身穿钻石吊带长发女子，在车前摆拍，上半身“露点”，仍微笑任由观众拍照，从而“一露成名”；“透”：在８月份举行的上海车展上，有车模身着薄纱透视装，且无内衣遮挡，让观众大呼“节操不见了”……

近年来，随着汽车的不断普及，车展也异化得越来越离奇：场次渐多，参展厂商车品混杂，陈列效果也越来越不讲究，而车模则变得越来越喧宾夺主，屡屡成为新闻噱头，不断挑战公众的“审丑”尺度。当车展沦为“肉展”，最终受损的还是汽车品牌本身。

一年百场车展

中国车展火爆的根本原因，是汽车市场近几年迅猛发展，庞大的汽车消费群体来支撑着汽车生产企业和车展。巨大的经济效益也是车展业繁荣的一个原因。

以地方举办的国际车展为例，展出面积１５万平方米，每平方米报价１５００元；专业观众门票５０元一张，普通观众门票３０元一张，１０天的车展观众数量预计将有数十万人，收入估计超亿元。

车模吸引力越大，门票就卖得越火，参展车企也就越多，办展时展位售价就越高。因此，会展公司也会绞尽脑汁让车模更加吸引人。

武汉车展上一位现场销售人员表示，车模对于调动潜在购车者的购车热情的确会起到一定的催化作用。会展现场，一辆某品牌的越野车旁站着一位穿着户外服饰的车模，其别样的装饰格外引人注目，吸引不少观众驻足观看，并详细咨询销售人员价格与性能。

设置准入“门槛”

对于当前车展中低俗之风蔓延的趋势，公众充满了无奈和不满。业内人士指出，车模原本应该是汽车的陪衬，然而，车模“抢戏”成为“主角”不但不利于汽车文化的培养，更有损汽车市场的成熟壮大。

“制造商或销售商参加车展，功夫在车展之外。”东风汽车一家４ｓ店销售总监曹世亮说，注重技术、性能、质量、外观、造型和售后服务才能赢得消费者的青睐和信任，而不是本末倒置，把大量心思和功夫花在研究车模如何“出位”吸引眼球和炒作。

此前，针对２０１２年北京国际汽车展览会上，宝马等展位少数车模衣着过分暴露，造成不良社会影响，首都精神文明办提出严肃批评，并责令车展主办方立即整改。

专家指出，相关部门就是要切实肩负起自身应有的责任，对那些充斥着低俗之风的车展要坚决亮“红牌”。同时，车展要设置一道准入“门槛”，探索设立低俗车企“黑名单”等制度屏障，抵挡车展低俗之风。