此刻，不是在上海，就是在去上海的路上。对此心领神会的，应该是众多国内甚至是来自海外的汽车人们。

　　毫无疑问，将在两天后拉开大幕的上海车展，是中国最好的车展，也是全球规模最大的车展。为上海车展叫好，为上海车展鼓吹，一直是这些年来我不惜余力做的事。因为这些年来，始终有一个北京车展在那儿端着。

　　有点搞不明白的是，同样一个主办方，只因上海车展多了个合作方，两个同等规格的A级车展，就呈现出太多的不一样。上海车展的人性化、有秩序、讲规则，以及各种配套设施与服务的完善贴心，北京车展似乎从来视而不见。

　　不过，对今年的上海车展，我有点说不出的担忧。

　　我的杞人忧天主要体现在这几方面：先说说大家尤其是男性观众最不能理解的吧，车展把车模给取消了。主办方刚发布这个消息时，我还以为是愚人节到了，后来证实是真的。主办方说，取消车模，是让车展回归其本意。这我就更不理解了，难道办了30年的上海车展，之前的十五届都不算是车展，都违背了车展本意？

　　好了，车模没了，回归本意的上海车展，据说美女销售顾问、礼仪小姐们还是不少的，这个“擦边球”打得好，不用担心车展会淡了人气。颜值超高的销售顾问与礼仪小姐应该更接地气，更能与观展者们打成一片，更能营造出和谐温馨的观展氛围。但是，这个好消息刚刚张开翅膀，主办方又宣布，谢绝儿童观展。这又让我出现理解障碍了，我记得巴黎车展上，当地市民携全家老幼一同观展，父母站在车旁，孩子们在车里钻来钻去的景象，很让我羡慕，觉得车展是一次天伦之乐的呈现，现在看来，这似乎又有悖于车展的本意了。

　　那车展的本意是什么呢？就是把展馆从刚建好没几年、位于浦东的新国际博览中心移到在建中、位于虹桥的国家会展中心，让这个体量达百万平米的展馆，以迅雷不及掩耳之势完成场馆建设，在媒体日当天，慌不择路地将周边道路修缮完毕……让一个刚出生的婴儿，还没喝上一口母乳，就去享用一场万人瞩目的饕餮盛宴？就算对上海人民的办事能力再有信心，也挡不住我对“人定胜天”这种有违常理、不讲科学与规律的做事方式的极度反感。

　　一个未经任何磨合的全新展馆，通过一场全球最大的国际车展这只“小白鼠”，来验证它的壮观、气派，国际一流，真的，我对花了大把银子的汽车厂家们，捏着一把汗。

　　据说，本届车展，由于展馆面积的扩大，车企的参展费用都有了不同程度的提高。花两三千万元参加这场车展，是大多数国内车企的基本水准。花四五千万甚至七八千万的，也大有人在。而这一切所面对的现实是，国内车市越发惨烈的竞争，正让主流汽车品牌经历着一场“价”了、“税”了、“贷”了的厮杀，这场“战争”将引发怎样的后续效应，现在还看不明朗，但唯一看得分明的是，对车企来说，一边是利润的大幅削减，一边是成本的成倍上涨，而与之相伴的，是国内各大中城市的汽车消费，还时刻笼罩在“限行”、“限号”、“限购”的阴影下……

　　全球最大的汽车市场，风光无限的花样年华……王朔说，谁都不会年轻很久。是的，再美的容颜，也需要保养；再好的市场，也需要呵护。人口众多与需求旺盛造就了规模上的胜利，而我们，该用什么去捍卫这胜利的果实.

　　上海车展，愿你一如往常。因为此刻，我们都已出发。
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