深度│一汽轿车、东风悦达起亚居首??九品牌6月库存“超标”

　　7月18日，中国汽车流通协会对外发布了2016年6月“汽车经销商库存调查结果”。调查结果显示，6月汽车经销商综合库存系数为1.55，环比上升12%，同比下降8%，经销商库存水平高于警戒线。

　　6月的结束意味着各大汽车品牌将迎来“期中考”，通常而言，作为上半年最后一个月，部分厂家为了增加上半年任务完成额度，会在6月积压一定的库存。中国汽车流通协会分析认为：6月是汽车市场淡季，由于5月各地举办的车展及促销活动较多，已经透支了6月大部分的市场需求，导致6月的市场需求量远不及5月。这些因素导致了目前的情况：6月汽车市场需求降低，经销商的库存压力上升，库存水平高于警戒线。（中经车视界zjcsj2014）

　　另外，根据中国汽车流通协会的调查， 6月库存深度在2个月以上的品牌达到9个。分别是：一汽轿车、东风悦达起亚、长安轿车、上汽荣威、吉利汽车、克莱斯勒、东风标致、沃尔沃和华晨金杯。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

　　数据来源：中国汽车流通协会

　　一汽轿车

　　调查结果显示，一汽轿车品牌库存系数高达2.5。查阅相关资料不难发现，一汽轿车目前正面临严峻的考验。

　　一汽轿车上一期的产销量快报仍停留在今年的4月份，已经连续两个月没有公布相应的产销快报。从4月份的产销数据来看，一汽轿车旗下的SUV、轿车、MPV三大车型产品销量分别下降了66.7%、19.8%和64.0%，销量下滑严重。同时，一汽轿车上半年业绩预告中也显示，一汽轿车上半年业绩欲亏损超7.9亿元。报告中还指出，面对下半年激烈的市场竞争，公司将加速新品的投放，持续创新营销策略。尽管一汽轿车下半年计划通过新品拉动销量，但怎样快速有效地清理库存、减轻库存压力，还是其将主要面临的一大难题。（中经车视界zjcsj2014）

　　东风悦达起亚

　　东风悦达起亚与一汽轿车6月份库存系数同样高达2.5。据乘联会最新发布的统计数据来看，今年上半年，东风悦达起亚销量为28.6万辆，较去年同期销售的30.3万辆，同比下降了5.6%，且仅完成了年销量目标的42%，并未达标。

　　6月，东风悦达起亚汽车销量为4.5万辆。其中，今年上市的新款K3和KX5是销售主力，销量分别为1.28万辆和8493辆，而其他车型销量平平，也在一定程度上增加了库存。而且，东风悦达起亚在上半年未完成年销量目标的情况下，下半年若为追赶任务进度，很可能会持续增加库存压力。

　　长安轿车

　　调查结果显示，长安轿车6月库存系数达2.4，仅次于一汽轿车与东风悦达起亚，位居排行榜第三名。

　　6月产销快报显示，长安汽车6月产量为20.83万辆，销量为21.37万辆，较去年同期微跌0.85%。从数据分析来看，长安汽车轿车方面，同比呈全面下滑趋势，积压的库存中轿车占比较多。例如，长安逸动6月产量为1.31万辆，而销量仅有9954辆，明显处于供大于求的状态。

　　6月车市“期中考”交卷后，迎来的7月仍是汽车市场淡季，厂家虽然会在7月减少生产量，但由于6月的库存积压过多，预计7月经销商库存压力依然较大。库存往往是市场业绩含金量的最真实写照。高居榜首的一汽轿车和东风悦达起亚，品牌库存系数均达到2.5，这意味着，即便从现在开始0进货量，这两家汽车品牌的当前库存也至少要到8月中旬才能消化完毕。当然，在复杂而严苛的商务模式中，不进货是不可能的。年中冲量的重要关口，汽车企业在追求高销量的同时，同样应考虑如何为经销商减轻负担，以免出现“压死骆驼的最后一根稻草”。（中经车视界zjcsj2014）

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