参考消息网9月23日报道 美国《华盛顿邮报》网站9月21日报道称，延斯·瓦格纳已经在法兰克福车展工作了20年，除了T恤、夹克衫和微型汽车仿制品外，他还以每顶35欧元（1欧元约合7.8元人民币）左右的价格出售印有汽车标志的帽子。

报道称，现年47岁的瓦格纳指着稀疏的人群说：“如果你环顾四周，你会亲眼看到正在发生什么。人变少了，参展商也少了，一切都变少了。”

他非常怀念过去那些美好的日子。那时候，轰鸣的发动机而非电动汽车在车展上占据显赫位置，自由市场战胜了保护主义，类似的车展进行得如火如荼。

虽然为期10天的展会仍吸引了数以万计的参观者，但今年的参展商数量从去年的大约994家减少到830家，像丰田和法拉利之类的大牌企业都没有参展。还有一些参展商缩减展位，称它们需要找到创新的办法与客户沟通。

报道介绍，法兰克福车展每两年举行一次。作为德国最大规模的车展，它的衰落可能更多地反映了公众对此类活动的兴趣有所减少，而非汽车业本身的衰落，但它象征着这个行业面临的艰难处境。

汽车制造商正面临一系列压力，比如降低排放、从汽油和柴油车转型，以及让自动驾驶成为一个安全的现实。