有人总结，在北上广深这些大城市，走过最艰难的路，就是一直摇号的套路。号不一定摇的到，但一定会日渐绝望。这种绝望不仅仅是摇号者的心情，车企的日子也并不好过。可以说我们消费者是有钱花不出去，但车企则是有钱却无法赚到。

市场困境之下，汽车企业不禁纷纷使出促销手段，更积极配合国家提出的“汽车下乡”惠民政策，以达到刺激消费的目的。与上一次汽车下乡不同，现如今无论城市还是乡村，年轻消费者已经成为主流群体。他们的消费观念不仅仅局限在享受高额政策补贴，颜值、配置、动力三者同样缺一不可。厂商也已经意识到缺乏个性的产品，即使拥有再多的优惠也难以敲开年轻人的心扉。因此，以运动、时尚为标定的入门级SUV车型成为了本次汽车下乡消费者们关注的焦点。远的不说，就在刚刚落幕的2019上海车展上，东南汽车就以超低的税惠价格发布了2019款DX3车型。

有颜更有料

东南汽车把2019款DX3定义为高“驾”值SUV，字面含义指代的是高颜值、驾控激情以及超值的购车用车服务。不仅仅是东南DX3，这三个字眼也代表了时下年轻消费者们对于汽车产品的购买诉求。

东南DX3采用了翼（翼立方）的家族化前脸设计，通过镀铬、亮黑色烤漆以及双色车身设计的巧妙搭配，赋予了DX3更加时尚灵动的外观特点。如果你仔细观察，还能够发现在这款小型SUV的身上还集合了诸如D柱悬浮车顶、18英寸双色运动轮毂等现代流行的时尚元素点缀。而像360环影系统、无钥匙进入以及全景天窗等科技型配置更是超越了该价位应有的表现。

类似外观的时尚动感元素在车内也得到了很好的延续，红黑色调的搭配是对于这台车运动属性的最好表达。定速巡航、陡坡缓降、一键启动、车内氛围灯以及自动空调等功能配置的丰富程度不必多言。

动感、时尚，你以为这就是东南DX3的全部了吗？答案是NO！当大多数同级对手还在使用自然吸气或小排量涡轮增压发动机的时候，DX3就已经配备上了1.5T发动机，并且以最大功率115kW、最大扭矩225牛·米的成绩技压群雄。这还不算，其搭载的CVT变速箱最多可模拟出8个前进档位。要知道CVT使用大户日产逍客等合资车型也才仅有7个档位，这就为燃油经济性做好了铺垫。综合路况实际测试下DX3的百公里油耗仅为7.5升左右，当我们放纵驰骋的时候不必再为担心囊中羞涩而苦恼，那份激情、那份从容才是最难能可贵的。

刚柔并济更安全

东南DX3“2018年度安全车”的头衔得来不易，如果用一个词来概括的话或许“刚柔并济”最为合适。

“刚”指的是DX3采用了超强的笼式车身结构设计。980Mpa高强度钢材的使用就超过了60%，并且接缝处采用最先进的激光焊接作业，进一步提升整车强度。“柔”指的是车辆搭载的一系列主被动安全系统。其中包括SIDE VIEW车侧影像实时辅助、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、侧气囊、侧气帘等配置的加持，为消费者提供既安心又轻松的行车体验。也正是这两者的结合，令东南DX3凭借56.9分的高分碾压同级获得C-NCAP五星安全认证。

综合来看，2019款东南DX3的整体表现在自主品牌小型SUV市场中属于佼佼者地位。官方给出的6.39万元至9.29万元区间的官方售价可谓物超所值。结合本次“汽车下乡”政策的推进，消费者还可以享受到更多的金融税费方面的优惠。这些福利对年轻的购车者来说，可以有效缓解他们的经济压力。怎么样，拥有有车梦想的伙伴们，你们是否为之心动了呢？