本期节目，我们再来聊聊新能源的话题。进入2018年以来，我们已经制作了许多期关于新能源汽车的节目。从反响看来，听众朋友们还是比较接受且感兴趣的。今天，我们的主题是，车展上有哪些我们不得不关注的新能源车？

节目开始，嘉宾向东老师将新能源车分为两大类，一类是以丰田、本田、奔驰等大厂为主的传统造车势力，一种是以拜腾、威马为代表的新造车势力。另外，本次车展节目分为两期。第一期我们先聊聊传统造车势力的新能源车，车型有十代雅阁锐·混动、卡罗拉/雷凌插电混动版、别克Velete 6等。

 十代雅阁锐·混动 

十代雅阁1.5T车型于4月16日上市，我们分析混动版车型将于三季度、四季度正式上市。十代雅阁的新造型给大家的冲击力很大，低矮、运动范儿的雅阁让所有本田迷青睐有加。另外，和汽油版车型不同的是，十代雅阁锐·混动版仍旧采用了2.0升自然吸气发动机，并没有搭载十代雅阁的1.5T发动机。

 卡罗拉/雷凌插电混动版 

在北京车展上，卡罗拉和雷凌插混版车型占据了展台“C”位，令人意外。或许在丰田看来这两款车比之前热度很高的奕泽、C-HR更加重要。新车进入国内市场可以进入新能源目录，享受国家补贴。动力方面，二者将比双擎版更上一层楼。预计，新车将在第三季度正式推出，补贴后的售价会比双擎版更高。具体是多少？您可以听听音频找到答案。

 全新一代奥迪A8L 

全新一代奥迪A8L车展前夕上市，新车推4款车型，并全系标配48V轻混系统。嘉宾向东解释道，其实48V轻混技术早已有之，只不过还未大量投入使用。现代汽车技术不断发展，车内的电器也越来越多，原有的12V蓄电池不足以支持车内用电。举个例子，在车内开启空调的情况下，绝大多数搭载的启停技术的车型几乎享受不到启停所带来的节油效果，因为蓄电池电量不支持使用如此多车内电器。那么，在原有12V蓄电池的基础上，增加一个容量更大、可支持更多用电的48V蓄电池，许多问题就迎刃而解了。而且，这个48V轻混系统对于发动机启停、起步以及刹车等工况，有很大优化效果，能直接省下不少汽油。

 别克Velete 6 

去年上海车展前后，别克Velete 5正式上市，它基于雪佛兰最新一代Volt（沃兰达）打造。今年推出的Velete 6，造型更加大胆，有一些旅行车的感觉，整车的科技效果更加明显，有别于别克其它车型。新车预计进入国内后优先推出插电混动版车型，后期还会推出纯电动版车型。

总结：我们在本期节目中多次提到，以丰田、本田、通用等国际大厂为主的车企，拿手的混合动力技术均有所区别，值得大家研究一番。在各自趋避了专利障碍后，各家车企的混动技术从原理上讲均有所不同，甚至逻辑完全相反。

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