商报记者 符蓉

　　随着春暖花开，车市也开始复苏。3月、4月，重庆大大小小的车展目不暇接，消费者看得云里雾里。在哪个车展购车会更加便宜？记者特地采访了4月“超级惠”车展组委会负责人，其从两个方面入手，帮消费者判断怎样的车展才更具有参与性。

　　厂家介入，规模大档次高

　　首先要看参展的厂商规格。很多车展是以经销商参展为主，营销费用主要由经销商承担，必然规模小、影响小，少则10多个汽车品牌，几十辆车，最多也就30多个汽车品牌，200多辆车，促销力度一般也与展厅相当。

　　每年6月举办的重庆国际车展之所以值得期待，一个重要原因就是因为都是汽车厂家直接参与。今年4月将在重庆国际会展中心举办的“超级惠”车展也汇集了超过60多个汽车品牌，3万多平方米的展位已基本被抢定一空。只要是厂家介入就对布展的规格要求更高，参加“超级惠”的奔驰、宝马、东风雪铁龙、北京现代、上海汽车等主流品牌纷纷都申请的厂家展具。

　　销售指标高，优惠力度大

　　普通车展参展规格低，经销商投入小，，对销售指标也没有更多的考核。更多目的就是收集潜客资料，如果能顺便卖几辆车出去就是意外的惊喜，一位经销商销售人员如是说。没有销售指标的压力，当然经销商拿出的优惠力度肯定就不大。只有厂商投入大，并针对车展单独制定优惠政策，所以对经销商的销售指标就定得很高。一家参展商销售经理在谈到4月“超级惠”的销售目标时，他伸出三根手指，“300辆”。对于能不能完成，这位经理这样说：“现在的消费者都很精明，买车之前都是到各个4S店到处询了价的，只要车展上货真价实比平时优惠大，300辆我们还是有信心完成的。”