在2017洛杉矶车展上，赛麟全新入门级超跑——赛麟S1正式发布，并且不久后就将正式在中国发售。此外，值得一提的是，在2017年11月初，赛麟正式登陆中国市场，并且在江苏如皋建立生产基地，预计年产量15万台。

　　在2017洛杉矶车展上，赛麟全新入门级超跑——赛麟S1正式发布，并且新车不久后就将正式在中国发售。此外，值得一提的是，在2017年11月初，赛麟正式登陆中国市场，并且在江苏如皋建立生产基地，预计年产量15万台。那么话不多说，就让我们一起了解赛麟登陆中国市场的首款超跑如何。

　　总结：作为获奖无数的“超跑之王”，赛麟的产品在性能方面并没有任何需要质疑的地方，仅凭一台2.5T发动机就能达到主流的性能参数就证明了这一点。而作为首款偏重民用高性能的入门级超跑，能否满足日常使用的可靠性和舒适性是我们所关注的重点，尤其未来引进中国后，是否会针对中国的拥堵和不良的路面状况有针对性的调整，将直接决定了赛麟在中国是否会水土不服。

(责编：朱玉翔)

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