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提到最火国产车，莫过于上汽荣威i5，由于它上市仅3个月，就力压吉祥帝豪，挤入海内轿车销量十强，但它却在4月销量排名跌至第30名，悄然跌下神坛，这到底是为什么？

1、销量排名跌至第30名？

据公然资料显示，在4月轿车销量十强中，公共依旧是最大赢家，不仅公共朗逸以绝对上风夺冠，同时另有六款车型入选十强，自立品牌则仅有一款吉祥帝豪入选，而火爆一时的荣威i5仅实现了9148辆，悄然跌至第30名，足以让外界感应受惊(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；

2、最火国产车跌下神坛？

众所周知，荣威i5是上汽乘用车在2018年10月推出的一款紧凑级三厢轿车，曾被赋予了高能互联网中级车称呼，虽然外观颜值惊人，但其产物定位却低于荣威i6，因而起步售价仅为5.99万，顶配车型售价则为11.59万元，其推出后不仅将矛头指向了吉祥帝豪，同时还让公共朗逸倍感泰山压顶；

事实上，荣威i5上市后也确实不负厂商厚望，上市第二月即实现了11799辆，第三个月则到达17170辆，一举掀翻吉祥帝豪，拿下国产轿车销冠，到2019年1月则以19262辆，悄然迫近月销2万辆大关，但其随后却最先销量下滑，直至4月跌破月销万辆，预示着最火国产车悄然跌下神坛(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；

3、互联网汽车为何爆冷？

在很多人看来，上汽乘用车作为上汽集团旗下全资子公司，负担着上汽自立品牌汽车研发及贩卖，其焦点技能来自英国罗孚汽车，拥有荣威及MG两个品牌，但其扭亏为盈要害却是互联网汽车，尤其是荣威RX5因搭载阿里云OS体系而一炮走红，迅速跻身海内SUV销量十强，由此为荣威i5热销奠基基础；

同时，上汽集团素来擅长打造性价比高的爆款车型，如MPV市场上的五菱宏光、SUV市场上的宝骏510和轿车市场的宝骏310等，他们均以入门型市场为方针，通过大度外观及富厚内饰，来塑造车辆颜值，同时注意多场景实用需求，尤其是油耗体现相称亮眼，更以低廉售价俘获新手车主垂爱，荣威i5虽与五菱宝骏品牌思绪千篇一律；

然而，跟着中国车市隆冬光降，很多合伙车企纷纷贬价促销，这让低价车先前代价上风荡然无存，反而由于产物质量问题，深陷用户投诉危急，就荣威i5车型而言，起首是1.5L天然吸气车型发念头及变速箱投诉居高不下，其次是车内异味严重、悬架减震偏硬和动力起步乏力等问题，降低了乘坐恬静度；再者是售后办事较差，极大影响了产物口碑扩散；

别的，互联网汽车热度正在慢慢消失，由于智能化汽车已经陆续普及，不再是什么稀缺观点，更多人是把眼光投向了主动驾驶，尤其是L4级别以上全主动驾驶，但由于车企技能和智能交通不成熟，似乎还很难实现，这时很多车主只能根据传统汽车来评价，这让依赖互联网汽车上位的荣威品牌相称难堪(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；