浙江在线3月15日讯（浙江在线记者 王丽晴）今天上午10点，第二届中国汽车消费指数发布会暨汽车消费高峰论坛，在浙江展览馆顺利召开。

本次活动，由浙江在线、红网、四川新闻网、浙江手机报、浙江新闻客户端联合主办。现场发布了新一年的中国汽车消费指数，关注整个汽车行业的健康发展，受到了各方的关注和好评。

在全程近2个小时的现场发布中，主办方用专业的数据、图表、视频以及文字的形式，与大家一起回顾了过去一年中国车市的发展情况，以及在汽车消费过程中存在的问题。同时，对于那些受关注和投诉较多的“群体性”事件也在此次发布会上也进行了现场曝光。

权威解读

中国汽车消费指数现场发布

一年一度的3月15日，是一年一度的国际消费者权益日。在今天的活动现场，新一年的中国汽车消费指数的发布，成为了行业内外关注的一大焦点。这份报告对2018年中国汽车产销数据以及汽车消费市场进行了全面的分析和总结。

中国汽车消费指数发布。

从2011年开始，中国汽车市场就告别了高速增长阶段，增速明显放缓。2001年到2010年，中国汽车销量年均增速为25.34%；2010年到2017年，销量年均增速降至7.6%；伴随着市场体量的极速膨胀，汽车销售增速放缓、产能过剩、库存压力等问题逐步凸显，汽车行业正由“卖方市场”转为“买方市场”。

汽车消费市场的快速发展，同时也不可避免地出现了一批消费权益争议问题，不仅影响了消费者的购车和用车体验，有些经营行为还严重损害了消费者的合法权益。但与此同时，随着中国车市的不断成熟，车主的维权意识也在不断提升，在遇到侵权事件的时候，越来越开始懂得用多方面的手段来帮助自己维权。

从中国消费者协会公布的数据显示，过去的2018年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，相比上一年下降了5.8%。究其原因，一方面是受到2018年乘用车销售量下降4.1%的影响，另一方面也与市场监管部门开展专项整治改善消费环境有关。

从消费者投诉问题分类来看，汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题，占比分别为32.2%、20.7%和20.0%，三类问题占比综合超七成。从投诉涉及到的汽车品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别是奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。

重点案例 

哪些汽车品牌值得关注？

在借着数据对过去一年中国车市发展情况做了回顾总结之后，对于2018年的重点维权事件，在本次发布会现场，也做了一一公布，包括大搜车、瓜子二手车、保时捷、特斯拉、东风悦达起亚、长安马自达、一汽大众、一汽大众奥迪等品牌成为关注焦点。

从今年年初开始，主办方就在为这场315活动做准备，从数据的收集、案例的剖析，到在专业技师陪同下的明察暗访，行业专家的点评和解析……在这个过程中，我们很欣喜地看到，很多以前被大家所诟病的所谓行业内幕和潜规则正在慢慢消失，这个行业正在变得越来越规范和透明。

为了考察各大汽车品牌4S店的售后服务情况，主办方记者还特地安排了一场“考试”。在这场“考试”中，经过特殊处理过的“问题”车辆被送到了各大汽车品牌的4S店里进行保养，但即便是在“3·15”前夕， “夸大事实”“不仔细不规范”“过度保养”等问题依然存在。

在今天活动现场播放的一个视频案例中，长安马自达就上榜了。在一次小保养过程中，该店服务顾问向车主推荐了一项名为“智能机器换油”的服务项目，并解释，此项服务可以以循环的方式进行机油更换，同时过滤发动机油底壳中的杂质从而更好地保护发动机。

然而在技师的核对检查中，却发现其实这一项功能并没有服务顾问所说的那么“神奇”。据技师鉴定，或许这只是用抽油机对存在于油底壳中的残余机油进行抽除。换句话说，就是这项服务被夸大了，车主被“多收钱”了。

类似的问题也出现在一汽大众、一汽奥迪等品牌4S店的暗访中，视频一经播出，也引来了现场观众的阵阵唏嘘。

圆桌论坛 

探讨汽车行业发展新趋势

圆桌论坛。

在圆桌论坛环节，围绕“新技术下 汽车行业如何引领消费趋势”“新形势下 汽车行业如何突破消费瓶颈”这两个议题，吉利汽车集团副总裁杨学良、中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心秘书长王勇、易观副总裁李智、浙江米家汽车集团总裁张建业、蔚车CEO 戴其其、浙江在线汽车频道主任林光明等嘉宾参与了主题讨论，并分享各自的观点。

“吉利通过芯片、全面新能源化、高级别自动驾驶的普及等方面的布局，给消费者带来全新的驾驶体验。围绕专车、共享汽车以及城市交通的对接，吉利都做了很多的布局。未来，吉利希望让消费者享受一站式、无缝衔接、高附加值的出行体验。”在说到未来汽车消费变化议题时候，吉利汽车集团副总裁杨学良如此说道。

易观副总裁李智认为：“新四化背景下，企业需要拥有与消费者数字化的触点，需要拥有数字用户资产和社群，需要进行全生命周期管理。车企与车主互动会更加紧密，行车体验、出行数据都会实时反馈给车企，可以给汽车厂商很多反馈，指引未来。”

而在浙江米家汽车集团总裁张建业看来，目前车市遇冷主要反映了整体经济环境的下行，而从目前来看，整个车市还没有走出这个困境。“消费者的购车预算在缩减，将来这一段时间内大家要把握好消费者的购车预算，只有提供合适的产品迎合消费者，才能站稳脚跟。”

圆桌论坛。

在说到第二个议题的时候，中国汽车流通协会二手车行业商会副秘书长王勇这样表示，“新时代下，汽车行业也在不断求新求变，新技术革命推动汽车行业要有更新的思路。如何满足消费者的多方需求，是不论哪个时代都应该遵循的唯一法则。”

作为从事汽车媒体工作多年的行业代表，浙江在线汽车频道主任林光明也表达了自己的观点，在他看来，首先未来行业的发展，不管是传统车企还是新型车企，都一定要把产品打造好，消费者对产品还是最直接的需求；其次，对于新生代消费者而言，服务是特别看重，这也是未来的一个方向。

“我认为不管什么年代，消费者对于车这个商品的诉求点还是要从本源去看，所以在做新零售的市场上我们提出了四个关键词，就是好、快、优、省，我们提供的服务要好，效率要高，产品要优秀，价格要实惠，这是我们一直思考的四个端口。”蔚车CEO戴其其如此表示。

中国（浙江）车友节启动仪式。

借助本次活动，以浙江在线为代表的联盟媒体，共同呼吁所有行业的规范都需要法律的约束和消费者的监督。也希望通过本次活动，汽车厂家、经销商和消费者之间能够建立良好的沟通桥梁，共同推动汽车行业健康发展。