五菱宝骏的这次官降，但深层次看，对于中国汽车行业来说，各大企业相继官降的行动应该也不是刚开始，也不会快结束，价格的竞争将会持续很长时间，价格手段仍然会成为最主流的促销的手段。

但不久的将来，这次行业老大降价所引发的连锁效应很快将会波及到其他的中国品牌，很快多骨诺米牌效应会马上上演，而在这其中，没有经得住考验的小型车企，生产将越发艰难，也许五菱宝骏、长安、长城的价格战，最后谁都没有打赢谁，但死掉的却是那些小企业，这就印了那句“老大和老二打市场价格战，结果第三第四名都死了”， 这在互联网企业已经成为了惯例，会不会在中国汽车行业也成为分水岭，我们不得而知，也许国家宏观调控的手段也将会快速出现，汽车企业之间的整合也会加快提 上日程，五菱收购其他汽车企业是否有可能，记者认为在欧洲、美国、日本国内汽车企业相继整合之后，下一个或许就会出现在中国。超级巨无霸类似的汽车企业集 团，，或许很快就要到来。