【懂车之道 品牌分析】市场行情也是一旦出现波动，即将有一部分品牌要受到牵连，《懂车之道》从最近一段时间的市场表现来看，日本丰田汽车公司2016财年(2016年4月~2017年3月)销售额、营业利润和纯利润均较2015财年出现下滑。这是丰田五年来首次出现利润大幅降低的现象。早前有媒体透露丰田官方的回复是这主要是受汇率波动、北美市场销量下滑、为提升销量加大促销力度以及增加设备与研发方面投资等因素影响。

道哥觉得这也并不完全是，随着一汽丰田市场销量延续了2016年的增长势头。《懂车之道》从一汽丰田官方获悉，企业2月销量超过4.7万辆，同比增长62%。其中，卡罗拉家族(含卡罗拉双擎)仍是品牌销量砥柱。按照规划，一汽丰田在2017年将推出4款新车，进一步完善产品阵容。

但是丰田5月10日发布的财报显示，丰田集团2016财年销售额为27.6万亿日元(约合人民币1.67万亿元)，比去年同期减少8059亿日元(约合人民币489亿元)，同比减少2.8%。营业利润为1.99万亿日元(约合人民币1210亿元)，比去年同期减少8595亿日元(约合人民币521亿元)，同比减少30.1%。纯利润为2.19万亿日元(约合人民币1331亿元)，比去年同期减少7895亿日元(约合人民币479亿元)，同比减少26.5%。

2016年，丰田虽然通过岁末加大促销力度，最终全球销量达到1017.5万辆，超过1009.1万辆的预期销量目标，但其连续蝉联四年的全球销量冠军被大众以1031万的成绩夺走。 自2014年冲上1000万辆大关之后，丰田的销量就一直显示徘徊不前。

目前，站到千万辆年销量的丰田，也正在推进TNGA(Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构)改革，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。据悉丰田官方的话是这样表述的为了维持竞争力，将继续坚持自动驾驶技术等方面投入，丰田2016财年向研发投入创历史新高的1.07万亿日元。

从整个大的市场来分析，2016年，丰田在中国市场的销量占比仅占其全球销量的11.9%，在亚太市场上，中国的销量占比甚至高达92.21%，中国对丰田和大众的地位明眼人都能看出一个端倪。

丰田2017财年（2017年4月~2018年3月）业绩也不容乐观。按丰田预计，该公司2017财年销售额将达到27.5万亿日元，比2016财年略微减少，营业利润将达到1.6万亿日元，同比将下滑近两成。从整个市场的地位和市场战略来看。丰田2017年的脚步确实少了很多，也显得异常的慢，这是怎么了?

最大的原因可能是受2017年购置税政策的影响，这其中影响最大的就是1.6L及以下的小型车，也对2017年的市场计划造成了很大的影响，导致丰田对于2017年的中国市场预估更加保守。特别是在2009年踏板门之后，注重细节、质量管控的丰田更加趋于谨慎。道哥所了解的丰田一直都是一贯稳扎稳打的作风，当时这样的做法虽然保证了丰田引以为豪的质量以及比较高的单车利润率，但是面对众多汽车公司在中国这块新兴市场快速地扩张，丰田显然很多步伐都显得要慢很多。

近期丰田汽车的一个2017年目标也就可以看出，只有丰田之所以在汽车增长快速的中国市场慎之又慎，还与前几年一汽丰田和广汽丰田的销量完成度有关。在2011、2012、2014、2015年，广汽丰田未能达到销量预期，而一汽丰田更是在2011~2014中，4年的时间内都没有达标。

过去的一年丰田在国内外，停产了很多车型和退出市场很多车型，蓝泽酷路泽，丰田锐志停产，FJ酷路泽停产，丰田花冠停产，丰田86和斯巴鲁BRZ推出国产销售渠道，这都是日产当年的销量保障，当然很多网友要说推陈出新是一个正常的市场竞争常态，但是丰田这么久了都没有太多新车替代，所以目前并未看到丰田的一个市场表现。

召回事件频发，与丰田塑造的注重严格把控质量的品牌相违背

可以看到丰田在世界范围内的召回并不算少，这并不是一个好的兆头，当然召回是出于负责的态度，但是来时在召回那就说明质量把控出现了问题，内部没有管理好。

日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月14日起，召回2017年1月10日至2017年1月14日期间生产的部分卡罗拉及卡罗拉双擎轿车，共计953辆。

本次召回范围内的部分车辆由于发动机舱盖锁闩焊接不当，车辆振动会导致脱焊、产生异响。如果在此状态下对发动机舱盖进行开闭操作，锁闩不能锁止，行驶时发动机舱盖有打开的风险，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的对象车辆进行点检，为锁闩焊接不当的车辆免费更换发动机舱盖，以消除安全隐患。

日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月17日起，召回2013年10月22日至2016年2月20日期间生产的部分威驰轿车，共计286578辆。

本次召回范围内部分车辆发动机舱盖锁止机构的零件配合不当，机盖锁闩与机盖锁产生间隙。车辆的振动可能导致机盖锁闩焊点脱焊，产生异响；如果在此状态下对发动机舱盖进行开闭操作，锁闩可能无法锁止，行驶时发动机舱盖有打开的风险，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将免费为召回范围内车辆进行检查，并根据实际情况，对车辆进行免费修理或更换发动机舱盖，以消除安全隐患。

《懂车之道》也顺路查阅了一下车质网查看丰田的一个投诉问题。大部分都是一些内饰的配件上的问题，发动机投诉并不多，占比非常小，就是三大件的投诉比较小，一般都是钣金件的问题多。

【总结】：对于丰田的全球化策略到今天还是只看到一部分，道哥还是十分感兴趣的，最后应丰田章男一直在内部强调的话来结束本次分析“首先要保证安全第一，其次是注重品质，最后才是在销量及利益的前提下，让丰田人共同制造更好的汽车。 丰田章男认为：“一味追求高增长必将导致质量下降。”对于丰田这个汽车巨头，我们更多的还是观望，很有可能未来一年内有重大的市场计划。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文：懂车之道 道哥 编辑）返回搜狐，查看更多