（原标题：传统汽车资讯市场内容千篇一律 车伯乐以颠覆者姿态正式亮相）

12月20日，优信集团在北京恒通国际创新园正式推出了一款汽车类应用，即“车伯乐（CarPro）”。据了解，车伯乐是国内首个互动汽车资讯聚合平台，不仅集资讯、点评及社交等功能于一身，同时也承担着汽车类媒体搜集并产出专业内容的重任。

近年来，随着人均收入水平的提高，特别是中等收入人群的发展壮大，以及消费结构的升级，汽车已成为人们日常出行不可缺少的一种交通工具，汽车的销量也呈现出逐年上升的态势。与此同时，伴随着汽车行业的持续扩容，作为伴生产业，汽车资讯市场也迎来了发展的新机遇。

车伯乐平台解决传统汽车资讯市场的痛点

众所周知，汽车行业产业链冗长，从最初的设计到最终进入销售终端、实现销售，汽车的流程不仅复杂并且还环环相扣，面对汽车市场上整体设计趋于相同、略显同质，但细节方面却风格迥异、气质万千的车型，详尽的汽车资讯对消费者来说至关重要。通过汽车资讯市场，消费者可以查询指定车型所有经销商的信息，具体包括：价格、促销措施、促销价值、新款车上市的活动，以及在网上提交购车意向等等。

不过，繁荣的汽车资讯市场也存在众多问题困扰着传统汽车资讯企业的前行之路。首先，大多数消费者在选车环节会不可避地遇到这样一个问题：如何在海量汽车资讯信息中进行筛选，最终顺利买到实现自己终端诉求的汽车？其次，随着新媒体时代的发展，消费者在传统汽车资讯平台获取和发布信息的效率越来越低。内容古板、千篇一律的八股文充斥着乏味与枯燥，没有人真正去关心消费者的需求，也没有人看到消费者的真实感受。业内人士认为，消费者需要的是从身边人了解到汽车产品的真实体验，以及更加高效的前沿资讯，目前的汽车资讯行业还有很大的提升空间。

面对汽车资讯行业出现的一系列痛点、难点问题，以“分享关于车的一切”为产品理念的车伯乐APP正式诞生。“车伯乐这款产品从研发阶段就确定了致力于坚持以用户为中心的核心战略，无论是产品功能的研发还是使用体验的升级全部紧密贴合我们以用户的实际需求。”在谈及推出车伯乐的初衷时，车伯乐的创始人兼CEO戴琨如是说道。

据笔者了解，车伯乐不仅运用行业领先的机器学习算法，将用户关注、点赞、评论、搜索等一系列行为收集并生成结构化数据，还可以根据数据分析出用户的使用习惯和兴趣点，为用户提供精准内容的推送。此外，车伯乐基于自身的大数据能力和技术手段，在产品交互层面加强用户的体验感，并与其轻社交体系相结合，营造出一个多元化的社交环境，从而帮助用户解决资讯获取上的痛点。

首创3D摄影技术让晒车成为新时尚

值得注意的是，为了更好地践行车伯乐的战略，据戴琨介绍称，车伯乐团队甚至吸纳了图像识别、滤镜顶级产品大咖以及核心内容团队的加入。“每一个专业的团队都在各个领域积累了丰厚的实战经验与技术能力，他们也更懂用户需要什么、想看什么。”除了为用户解决痛点问题外，车伯乐吸引用户眼球的莫过于行业首创的3D全景内容发布与浏览方式了。

该方式基于深度学习的图象识别引擎，可以实现车身部位识别、车辆检测、车系识别功能、车牌自动识别与打码功能，并通过360度全方位展示汽车细节，将碎片立体化，给予用户沉浸式体验，营造出身临其境的即视感。在发布会现场，从观众的赞叹声中就可以预料到，未来这项“黑科技”会带给用户怎样的新鲜感和刺激感。

此外，为了让爱车族能更好地展示座驾，将爱车拍出大片的感觉，车伯乐还邀请国内顶尖设计师，研发了全球首套专为汽车定制的“美颜”滤镜，并且针对不同的车型和场景分别准备了钢铁侠、智能美化、风度、深沉、靓丽、岁月、雅痞、归途和尊贵共计九种滤镜，充分满足用户在本地或云端随时随地对车辆进行“一键美化”的需要。

在戴琨看来，车伯乐的发布实际上是优信集团为了建立健康汽车生态的一项重要布局。其目的在于既让人人都可以更自由发声，也让公众得到更透明的汽车资讯。“不论是专业的汽车媒体，还是资深汽车爱好者，甚至刚接触汽车的初级用户，都可以在车伯乐分享关于车的一切。”戴琨表达了自己对车伯乐未来的期许。

斥资2亿元打造内容生态

值得一提的是，车伯乐除了在交互体验上进行的颠覆性革新外，其还将在内容层面进行深度的挖掘。目前，包括陈震、韩岳、许群、夏东等车圈大咖也携各自的精品栏目纷纷入驻“车伯乐”，但是这些还远远不够。戴琨表示，“车伯乐的愿景是希望每个爱车的人都能成为汽车资讯的自媒体大咖。

此外，戴琨还在发布会现场宣布，未来将投放2亿元人民币打造“伯乐号内容生态扶持计划”，以此鼓励众多汽车爱好者与车伯乐一同搭建健康、有活力的汽车资讯平台。戴琨对包括笔者在内的媒体指出：“今天在移动端已经没有了位置的概念，只有受众的概念。一百万个用户就有着一百万个不同的需求。有些人对UGC（指用户原创内容）有需求，那车伯乐就给他推送UGC的内容；如果有些人是专业的，那车伯乐就给他推专业的PGC（指专业生产内容）。”

从运营的角度来看，随着网络社会的日益发达，特别是近年来移动设备的快速增长，电子化逐步取代了纸媒成为公众选择的信息接触对象，在络绎不绝的创业者进军内容平台的大潮中，只有将“全面”转换成“专一”才能实现节省用户时间的目的。而打开车伯乐的APP，笔者注意到，目前的车伯乐在内容生产机制方面仍以PGC为主，不过，据车伯乐方面透露，其接下来的内容生产将从传统编辑部的生产转变为“伯乐号”和用户生产，专业编辑也会更多地专门负责对

车伯乐是优信集团主业的延伸

作为一家老牌的二手车电商企业，如今却为用户创造了一个获取和分享汽车资讯的平台，从表面上看，优信和车伯乐之间似乎并无关联，但事实却并非如此。戴琨认为，伴随着时间的推移，很多人都感觉到二手车和新车之间的界限越来越模糊。在美国这样的成熟汽车市场，用户的核心诉求并不是在买新车还是二手车中纠结，而是觉得哪个性价比高就买哪个。传统的汽车资讯方式过于走技术范，会导致平台跟用户的生活之间产生距离感，而车伯乐可以为用户提供立体的感受体验，我们希望让真实的车主分享用车体验。无论用户是购买新车还是二手车，我们均把专业知识传递给用户，事实上，这是我们主业的延伸。

实际上，“车伯乐”所阐述的理念是：只要用户对车感兴趣，不管用户是汽车的初级入门者还是老司机，都能在这里找到一片属于自己的天空。而作为主打轻社交体系的车伯乐，也会给予用户开放、自由的互动环境，“在车伯乐上，用户可以分享关于车的一切。”

业内人士也表示，优信集团通过车伯乐，一方面可以为用户创造出获取和分享汽车资讯的优质平台，同时搭建出一个便于二手车用户决策的入口；另一方面，搭建车伯乐平台不仅是为了给汽车资讯领域提供一种新视角，同时也为优信集团在汽车产业链做更多的尝试提供了可能。