加盟贾跃亭战队不足2年，原上汽高管、乐视超级汽车的头牌人物丁磊突然选择了离去。外界看来，这似乎是一个强烈的信号，人们对于乐视汽车未来的命运感到担忧。第一财经记者独家获悉，由于心脏不适等原因，促使了这位乐视超级汽车一把手的正式辞职，他只保留乐视生态研究院的战略顾问的职位。乐视汽车表示，这是一次正常的离职行为。但身体不好，是否是他辞职的真实原因呢？

　　昨天，当丁磊通过个人微博公布辞职消息之后，乐视汽车很快跟进了这一事件。乐视超级汽车表示，“即日起，乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO. ”第一财经记者特别注意到，此前丁磊的职位包括四个：乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO，换言之张海亮的“乐视超级汽车全球CEO”是一个新的职位。但从实质上看，张海亮正式接替了丁磊的工作。

　　在贾跃亭宣布造车后，2015年9月丁磊的加盟可谓是当时乐视汽车的最大亮点之一。作为上汽集团前副总裁及上汽汽车前总经理、张江高科前董事长、上海浦东新区前副区长，丁磊的丰富政企经历也为乐视汽车未来的发展带来了极大想象空间。没有前往特斯拉和苹果公司，丁磊选择与贾跃亭联手造车，一度被诠释为贾跃亭本人对汽车产业的信念之坚定、对高级人才的十足吸引力。

　　而此次请辞，让人颇感意外。就在不久前就有传闻称丁磊将会离开乐视，但当时丁磊和乐视汽车方面都坚决否认了这一说法。而在昨天丁磊通过私人微博宣布辞去乐视相关工作之后，乐视汽车也随即对此进行了证实。

　　乐视汽车的一位内部人士就一前一后的声明回应道，“丁磊是在与贾跃亭、公司人力资源等多方协商后做出这一决定的，不过由于丁磊是乐视的重要高管，因此公司十分尊重他自己的决定。当他说了之后，我们再对外表态。”

　　而据第一财经记者获得的消息称，丁磊在去年12月起就开始养病，美国出差期间也曾出现过心脏不适的问题，基于身体状况他决定离开乐视，这更有利于为乐视汽车的发展。据了解，目前丁磊本人应在上海。

　　丁磊辞职之后，张海亮可能也是乐视汽车中最适合接任丁磊的人选。1994年加盟上海大众(后更名为上汽大众)汽车有限公司后，他一度有过上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等经历，曾率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。丁磊入职乐视半年之后，2016年4月张海亮也正式加盟，担任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO.

　　就在此前接受第一财经记者独家专访时，丁磊也解释了张海亮加入乐视的一段往事。尽管丁磊和张海亮都是“上汽系”的顶尖人物，但丁磊希望记者不要误会乐视在挖“上汽系”的人，“汽车界的人才流动很普遍，国内外都是这样。当我们听到张海亮离开上汽去创业的消息后，作为好朋友就尝试着请他来乐视。汽车产业中，有的公司是内部提拔，但我个人希望人才加强流动，有更多人来跨界、跨公司。”丁磊也曾说到，“具体分工上，作为乐视汽车中国CEO，我负责乐视汽车的全面工作；张总更侧重于管理、实施等工作，他在全球还会担任委员会的部分委员等职务。”第一财经记者掌握的消息是，张海亮将全面负责乐视汽车的海内外业务。

　　事实上，尽管丁磊、张海亮分别加入了乐视汽车，但贾跃亭的造车计划仍然受到各方质疑。乐视控股投资200亿元的浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇迟迟没有说法，直至去年12月28日的开工，才让投资者看到了一些动静。

　　而贾跃亭在美国注资的另一家汽车公司FF也麻烦不断。供应商款项的拖欠、拉斯维加斯制造基地的“由大变小”、甚至还有高层离职及项目撤资的传闻，都未停止过。而贾跃亭在汽车业务上也不断砸钱，首轮融资的10.8亿元以及他个人的上百亿元投资，使汽车花费投入已近200亿元。但部分人士认为，FF汽车工厂已有新车发布确为实锤，可是整个计划过于庞大，贾跃亭的现有资金量能否支持下去、未来融资是否顺利，都关系着造车计划的成败。因此，丁磊的辞职也易被看作是他本人对乐视汽车前景的不看好而选择离开的。不过目前为止，丁磊对此并没有对上述猜测做出任何回应。