哈弗H6，这款自主品牌10万级SUV的神车自诞生以来创造了几十个月销量第一的成绩，也正是因为H6的火爆开启了自主品牌SUV的红利时代，2012年-2017年，自主品牌SUV井喷式的增长让全世界看到了中国市场的潜力，但是竞争对手的涌现并没有真正威胁到哈弗H6，除了广汽传祺横空出世的传祺GS4，从2015年诞生后，传祺GS4创造过月销近4万辆的单月销量好成绩，是少数威胁过哈弗H6的存在，虽然直到现在，GS4也没有成功在月销量上超过哈弗H6，但是GS4却以更少的保有量中更高的投诉率超过了哈弗H6。
车质网1月投诉榜榜首，投诉量比H6多40起
不得不说，即使哈弗H6拥有最大的市场保有量，但是在品质控制和质量投诉量上，H6并不多，反而是传祺GS4这个“千年老二”投诉率高的惊人，在2019年1月这个月中，传祺GS4以97起投诉高居榜首，长安CS75和荣威RX5分居第二三位，其投诉量为93和74起，而销量最高的哈弗H6居第四位，投诉量为57起。
不得不说，无论是网站投诉量还是论坛上的质量投诉，传祺GS4总体都要比其他品牌和车型要多不少，想必这一方面是因为传祺GS4巨大的保有量导致的，但是主要原因还是因为传祺GS4本身质量过于差劲导致的。
变速箱漏油、异响、顿挫等问题频发
说起传祺GS4主要的问题，想必车主认为首当其冲的就是变速箱，GS4所搭载的双离合变速箱是出了名的故障王，要知道，传祺GS4有一半以上的投诉都来自双离合变速箱，其主要问题为变速箱异响、顿挫、抖动。其次较为严重的的还会出现变速箱漏油等质量问题。虽然传祺GS4的双离合变速箱名义上是自主研发，但是实际上这款7速双离合变速箱用的是广汽菲亚特的双离合蓝本，其技术主要来自菲亚特，主要由南京的依维柯工厂代加工。提起广菲克的双离合，想必不少吉普车主和菲亚特车主深有体会，其变速箱的标定之差，全球范围内也绝无仅有。
双离合变速箱是出了名的难以调教，其表象问题大都是产生顿挫等轻微的问题，但是像传祺GS4这样大面积的爆出质量问题其实并不多见，根据部分车友的讲述，传祺GS4变速器顿挫、异响是该款车普遍现象，其固定结构设计缺陷，易摆动，同时容易产生漏油等问题。除了变速箱之外，其发动机气门质量亦有问题，正常保养和维护却产生破裂，这些都是消费者曾亲身经历的问题。
厂家淡漠，销量1月跌破万辆，终走下神坛
早期传祺GS4爆出大面积的变速箱以及质量问题时，传祺还积极的在处置这些问题，但是随着时间的推移，这些问题大家都已经习以为常的时候，传祺在这方面也开始表现的很淡漠和淡定了，加上传祺其他走量的车型顶到市场前沿，GS4的销量也开始走起了下坡路，从去年的下半年开始，其销量月均仅维持在1.5万辆上下，相比巅峰时期动则月销3万辆的水平已经下跌了一半，而今年1月，传祺GS4的销量索性一下跌倒了7100多辆，多年销量的高峰已经过去，从出生到现在，传祺GS4用了短短几年就实现了逆袭到节节败退，不得不说，这样的结局令人唏嘘。
书戈曾经说过，“宝骏式的短生命周期”是无法支撑一个品牌成长的，而传祺GS4目前似乎也走上了这条路，看看哈弗H6坚挺了多少年，在每一次升级改款换代都是产品力的增强和质量的改善，也正是因为这样，H6的销量才能一直保持下去，但是到了传祺这里，这些问题多年都没有得到妥善的处置，这也导致传祺GS4的销量巅峰很快就一闪而过了，这不得不让人怀疑传祺对待消费者和产品的态度到底是什么样的。
从变速箱异响，顿挫到车祸断成两截，传祺GS4几乎从来都没有离开过舆论风暴的中心，无论是一般的驾驶体验问题还是质量问题，传祺GS4无疑都是在透支消费者对其的追捧的信任，而在竞争如此激烈的今天，消费者们有一万个理由可以选择你也可以用一个理由放弃你，传祺GS4作为一代神车，在销量创造了不少奇迹，这是一手好牌也是一位功臣，但是接下来传祺如果弃车保帅，传祺GS4恐沦为流星，就是那种美丽却只有一瞬间的惋惜。
