“中国早已颠覆了模仿者的形象，成为世界级科技企业的发源地。”2017年《经济学人》杂志如此感叹。

而“世界级科技公司”到底应该是什么样？日前，在美国密歇根大学举办的全球网联和自动化汽车产业论坛上，与会者向滴滴出行CTO张博提出了这个问题。

张博表示：“一是这家公司的使命是解决影响世界最根本的问题，二是一家全球最优秀人才愿意为之工作、与之合作的公司。”而滴滴正加紧对全球技术和人才的投资与合作，让新兴市场成为“AI改变交通”的战场。

滴滴CTO张博（右）在密歇根大学发表演讲

2017年以来，滴滴的科技力量建设紧锣密鼓。

硅谷的滴滴美国研究院不断扩张，集聚顶尖科研人才，从大数据安全、智能驾驶发展到支持滴滴的全球化产品战略。

在中国，AI专家深入融合于业务前线，持续优化算法，支持上线了全世界最复杂的拼车产品。滴滴研究院也进一步升级，新成立的AILabs进一步聚焦交通科技前沿问题，包括机器学习、自然语言处理、语音识别、计算机视觉、运筹学、统计学等领域的前瞻技术研究及应用。

饱受瞩目的滴滴自动驾驶项目也浮出水面。据媒体报道，在2月份的滴滴年会上，张博透露滴滴正在中美两地测试超过10辆自动驾驶汽车，并将持续加大对智能驾驶研发的投入。

在滴滴近9000名员工中，已有超过一半是工程师和数据科学家，技术和研发阵容空前强大。

张博表示，互联网时代的知识建构趋于网络化和扁平化，企业必须迅速学习有效而安全地借力外部资源。在完善自身科研网络建设的同时，滴滴还在全球范围内和十余家学术科研单位建立了合作关系，包括中国计算机学会、密西根大学和斯坦福人工智能实验室等。

滴滴希望预测算法能减小出行市场的供需失衡问题，缓解道路拥堵

此次张博团队和密歇根大学联合发布了新一轮智慧交通研究计划，双方将继续围绕在机器学习、行为经济学和运筹学等领域展开研究。

此外，在去年10月，滴滴还宣布启动盖亚数据共享计划，基于真实的脱敏数据资源，支持优秀科研工作者进行跨领域研究，推进交通领域的基础性与前瞻性研究落地，提速智慧交通领域的科研发展。

张博认为，未来城市交通将发生三个层次的根本变革

通过一系列合作，北京大学、上海交大、同济大学、宾夕法尼亚大学等与滴滴团队的联合成果，已经为人工智能技术在城市交通的应用和发展方向提供了宝贵的研究支持。

“滴滴将打造一支世界级的研究团队，同时保持开放的态度和全球范围的人才和顶级研究机构合作，共同变革交通行业、重新定义出行世界。”张博说。