大师我对着地图找了半天终于找到了宝马的展台，微信一看这段路走了我5000多步，不容易呐！宝马展馆C位毫无疑问就是全新3系了，位于展台正中间，挤了半天终于挤走了身边的其他媒体朋友，轮到我观赏了。

（不好意思，放错图了，不过奔驰展馆人还真不少！）先给大伙感受下双肾的魅力… …

好了，进入正题，全新3系到底如何，下面详聊。车尾才是亮点全新3系不出意外的延续了海外版车型的整体设计风格，这一看颇有立体感，原来是这次展出的车型装配了M运动套件，精致了不少。

全新宝马3系的标准版车型的长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，长轴距版车型的长宽高为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，空间上的表现得到了较大的提升。

3系的双肾格栅虽然没上面那张X7那么恐怖，稍微拉长了一点，在视觉上还是提升了不少。新车的前大灯更为修长，整个灯组的线条也略显复杂，引擎机盖隆起的线条张力十足，这就是专属宝马的力量感，换个角度，甚至看到了野马的影子。倒梯形的进气口更为宽大，整体前脸造型极具攻击性。

再来看下侧面，大师来到车侧：我最喜欢的霍氏拐角呢？宝马你赔！原本一体式的拐角现在变得有点奇怪，不再那么圆润了。侧面整体相较于现款变化不大，依然运动气息不减。

来到车尾，小鸭尾真的是帅到爆，尾灯部分，灯带处采用了外扩设计，且采用LED光源，这下辨识度更高了，还有一个福音就是——双边双出！3系的老铁粉们，终于盼来了！

科技感爆棚，兼顾豪华与质感进入车内，依然是采用主流的非对称式布局，中控区域更倾向于驾驶员一侧，中控台运用了皮革和硬塑料材质，并且和木纹装饰板进行搭配，豪华性方面还是塑造的不错。

12.3英寸的全数字液晶仪表盘搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，科技感大幅提升，且支持触控、语音和手势控制，空调部分增加了实体按键。

一键启动、后驻车雷达、发动机启停开关等统统集成在一个区域，方便驾驶员操作。另一大利好消息便是——电子手刹终于来了！

空间同级问鼎，这次舒适性很到位得益于尺寸的增加，空间表现还是很不错的，长轴版自然是同级别后排空间最大的车型，这点毋庸置疑，这次全新宝马3系在后排乘坐上升级不小，腿部空间、腿部的承托以及填充的舒适性，都做的很到位。

动力依旧强劲，操控体验再升级动力方面，之前申报的车型搭载了B系列2.0T发动机，传动上匹配的是来自ZF的8AT变速箱，最大输出功率为184马力，最大输出功率达到了270牛/米，动力上的输出还是很强劲的，前后轴配重50：50也提升了操控性，

车展上的这台长轴版低功率版本搭载的是一台直列四缸2.0升/135KW涡轮增压发动机，标轴版/长轴版则还会搭载2.0T高功率发动机和1.5T发动机。大师小结全新宝马3系完美糅合了运动、设计、质感，这点不得不竖大拇指，纵观中级豪华车市场，目前C级欢迎度不低，毕竟人家是小S，而A4L凭借品牌优势与价格优势，销量稳中有升，而主打操控的全新宝马3系能否力压双雄，延续辉煌，还得看它能否经得起市场的考验。