时间点刚推进4月，就有不少车企在为自己的上海车展造势，“车展阵容公布、新车首发”等等一类的新闻不断扑面而来。作为BBA之一的宝马前段时间也公布了自己的上海车展阵容，从架势上来看，宝马似乎很重视此次车展。
全新3系和X7可以说是宝马今年新车规划中，最受瞩目的两款车，而它们也是今年上海车展，宝马展台的主要角色。除此之外宝马与MINI还带来多款首发新车，其中包括X3 M、X4 M以及新款MINI CLUBMAN全球首发，宝马Z4亚洲首发，3系标轴版、iNEXT概念车、M5 Competition为中国首发。
从车型上来看与之前日内瓦车展不同的是，此次上海车展宝马的阵容还是以燃油车为主力。
国产全新3系与X7各司其职
宝马3系在国内市场的地位，应该不用多说，在换代之前，去年全年3系家族累计销量超过15万辆，同比增长5%，就产品实力来说它在同级中仍是标杆性的存在。而这次全新一代3系在全方位都得到了提升，未来也很有可能扩大销量上的优势。
国产全新一代 3 系将提供 M 运动版和时尚型两种，轴距将进一步加长，其中长轴距版轴距为2961mm，相比海外版加长110mm；标准轴距版轴距为2851mm，相比现款车型加长41mm。
另外，全新一代国产宝马3系采用了宝马家族最新设计语言，双肾式前进气格栅进一步加大，全新设计的LED大灯很有运动气息；内饰方面预计会配备全液晶仪表盘、水晶质感电子挡把等，动力继续搭载 2.0T B48 发动机，搭载 8 速手自一体变速箱。
在国产全新3系上市以后它将继续担任着宝马销量重担的角色，面对A4L和奔驰C级两个老对手时，全新的造型，更大的尺寸，极具豪华感的内饰都让它更具竞争力，这也难怪它的关注度会有如此之高。
作为宝马首款大型SUV，X7也是备受国内消费者关注。其已经在2018年的洛杉矶车展完成全球首秀，并将于上海车展开幕前夕，4月15日正式上市。宝马X7拥有尺寸超大的双肾式前进气格栅，搭配X型智能激光大灯很有气势。
车身尺寸方面，宝马X7长宽高分别为5151mm、2000mm和1805mm，轴距3105mm，相比奔驰GLS有些优势。提供2+2+2或2+3+2三排式座椅布局供选，同时，宝马 X7配备有12.3英寸中控液晶屏、水晶质感电子挡把等。动力方面，宝马X7搭载直列六缸或者双涡轮增压V8发动机，匹配全新8速Steptronic变速箱。
在X7到来以后，宝马有了与奔驰在大型SUV上分庭抗礼的资本，但作为一个后来者它与同级竞品相比又有着自己的本色，在保证了不错的空间表现的情况下，它的驾驶灵活性要更好一些，似乎是没有忘了运动这个“本”，而这对于年轻时尚的精英家庭可能更有吸引力。
将运动进行到底？
自从宝马Z4即将换代的消息发布之后，大家对它的关注度就从来没有衰减过，终于在上海车展要迎来它的亚洲首发。全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，中网采用由“Y”字形组成的点阵式镀铬装饰，车身四周也搭载了更多的M运动套件，前翼子板处的散热通风孔增强了运动感。
顶篷由上一代的硬顶改为了软顶，动力方面，全新宝马Z4搭载2.0T涡轮增压发动机（B48系列高/低功率）、3.0T涡轮增压发动机（B58系列）。
奔驰SLC和奥迪TT都已经相继完成了换代，而这次宝马Z4也是紧随其后，铁杆宝马粉们似乎都想要一台自己的Z4，换代后的车型能否拔得头筹还得看看价格到底如何了。
早些时候宝马在海外就发布了 X3 M/X4 M，这也是 X3/X4 车型首次推出 M 系列版本性能车型，内外都运用了大量 M 设计元素，此次上海车型两车也将携手亮相。
两款车型均搭载3.0T L6 双涡轮增压发动机，最大马力达到 480PS（353kW），最大扭矩为 600Nm，0-100km/h加速时间为4.2s，极速249km/h；雷霆版最大马力将达到 510PS，最大扭矩为 600Nm，0-100km/h加速时间为4.1秒，极速可达285km/h，配备的 8 速 M Steptronic 自动变速箱和 M xDrive 智能全轮驱动系统。
在运动这一点上，宝马一直坚持着自己的风格，很多人都说宝马是最具运动感的车型，但是随着各大豪华品牌越来越重视年轻运动这一点，相信这个豪华高性能中型SUV的细分市场未来的竞争会更加激烈。
相比于宝马在日内瓦车展的阵容，上海车展的主基调还是燃油车，只有一款概念车为新能源车型。BMW Vision iNEXT 能够实现全面互联，并拥有极具未来感的内部设计，纯电动续航里程达 600 公里，可实现三级自动驾驶。预计将在2021年量产并正式推出。将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型，也是宝马首款自动驾驶量产车型。
宝马的新能源浪潮还没有大架势的冲向国内，有极大可能是在观望国内市场的政策动向，最近补贴退坡以后，对于国内的新能源市场有一定的影响，待政策稳定以后或许才是宝马正式大举布局新能源的开始。
不过，从宝马的未来车型规划去看，新能源车型的投放比例已经在逐渐增多，不难看出，宝马是希望在保证燃油车销量持续上升的前提下，在开启新能源这个销量新支点。
