车展分几种，有新车上市、改款换代、展览促销等，但是随着时代发展，一种奇葩车展形式逐渐出现在我们的视野。这种车展不需要门票、没有漂亮的模特、场地十分特殊、时间固定、参观人员也与众不同。好了，不卖关子了，马上过年了，回村的小伙伴们都准备好了没？开上爱车一起参加车展吧。什么？你不会还没买车吧，那车叔出于社会道德主义得给你推荐几辆能镇得住场面的车了，保你开回去有面子。
一汽奥迪A4L
不得不说奥迪在老百姓眼中的地位真的高，官车形象加持，光环不减当年。如今一汽奥迪A6L也换代了，外观、内饰都让人眼前一亮，可是价格却让一部分人止了步。如果为了撑场面，不一定得大哥上，小弟一汽奥迪A4L就可胜任。
在30万元左右的价格区间里，一汽奥迪A4L极具竞争力。撑场面首先看外观，在一汽奥迪A6L未换代之前，很多人傻傻分不清楚他俩，所以外观没啥可说的，只要认得四环就可以了。
内饰方面，一汽奥迪A4L也是时尚潮男，大面积金属拉丝面板配合贯穿式出风口，整个内饰设计和老大哥Q7如出一辙。其实提到奥迪必须说的是科技感，液晶仪表报盘、悬浮式中控屏加上飞机推杆状换挡杆，操作起来让人爱不释手。
一汽奥迪A4L的硬实力也十分出色，做工用料、配置、舒适性都是这个级别该有的，同时一汽奥迪A4L作为奥迪主打运动的车型，行驶品质和操控都非常优秀。对于一台30万就能买到的一汽奥迪A4L来说，它既有面子也有里子。
大众
大众研究中国，这句话说得真没错，中国人对大众的喜爱是其他任何品牌不能比的。大众套娃脸、T型内饰风格，这样的大众家族文化很让人着迷。
但是话又说回来，大众在中国能有如此之好的市场，其实是他产品实力的客观反应。中国人最看重德国车的质感，说白了就是皮实给人安全感，跑高速很稳。得益于德国强大的工业背景，所以大众车做工也都还不错。至于撑场面该选哪辆车，车叔就不推荐了，因为，你确定他们能认出来？
哈弗H6
其实，按道理讲，我们不能用这种方式给大家推荐哈弗系列车型。因为哈弗品牌自始至终都是自主品牌SUV的代表，所以用“农村车展”来介绍哈弗，对哈弗品牌有所贬低。但也正是哈弗车随处可见，车叔才不得不提。有一句话特别适合哈弗品牌：“实力不允许”，我们以哈弗H6为代表，来看看去年哈弗H6的销量。
（数据来源：搜狐汽车）
从上图中，我们可以看到2018年，哈弗H6销量从未低于2.5万辆/月，最高接近6万辆/月。
哈弗车型在人们心目中的口碑自不用说，做工优良、用料扎实、配置丰富、品质可靠、价格厚道，关键外观内饰很符合中国审美，所以说这样的产品能不受大家欢迎么。买一辆哈弗H6回家，不仅能体会到舒适的驾驶感受，也能勉强跑跑村里的烂路，还能拉点年货，何乐而不为呢。
本田雅阁
都说村长家有雅阁，可是我到现在都没见他开过，至于村长开雅阁这个梗，估计还能玩到雅阁11代。雅阁的场面不同于奥迪，奥迪给人权势的压迫是高高在上的，而雅阁则显得更“亲民”些。以前雅阁总是一种中年油腻男形象，就如同当年凯美瑞一样，这也巧了，现如今这两兄弟都整了容，变得时尚、年轻、运动了。
雅阁最新款为第十代雅阁，仿佛是放大版的思域，颜值确实是提高了，却没有了以前的稳重感。这也不怪雅阁，现在汽车消费群体趋于年轻化，为了适应市场，所有车企都走年轻路线了。动力一直是本田的强项，买发动机送车说的就是它，虽说现款1.5T发动机有点小问题，但是雅阁混动有史以来一直生存于人们的夸奖之中。说到底，雅阁作为日系轿车三强之一，不管他怎么变，村长的面子总归是要给的。
丰田普拉多
相对普拉多，其实我们都习惯叫他另外一个名字：霸道，谁叫他自己犯贱，打一破广告，最后才不得已改了名。说起普拉多，应该是最早一批进入百姓生活的越野车，在那个时候，自主品牌的越野车还没起步，德系越野车进入中国也是后来的事。
在车叔小时候，越野车就两种，一种是吉普车和长得像吉普车的，另外一种就是普拉多。那时候能坐上这车的人少啊，坐完之后评价基本都是这车走烂路坐着真舒服，这或许也和当时的路况有关吧。时至今日，普拉多依然是越野车老大，走烂路依旧是它的强项，虽然普拉多也在向公路性能妥协，但不管是实力，还是人们对它的认知，普拉多的越野功能依旧没有改变。
有钱时买辆霸道陪你风花雪夜，没钱时卖掉霸道陪你东山再起，这句话并不是谣言，普拉多变态的保值率，足以证明一切。而且以普拉多的售价和油耗，开它回家过年，亲戚朋友没人瞧不起你。
