2018年已经过去，国内整个车市遇冷陷入负增长，但是豪华车的表现却是出乎意料，BBA的整体销量持续增长并超过20%，但是整体豪华车市场也呈现冰火两重天的现象，一边是销量节节攀升，另一边是节节败退，销量惨不忍睹，不禁让人唏嘘。下面我们就来看一看，2018年十大销量最差豪华车。
TOP 10： 讴歌CDX
2018年销量：5188辆
官方指导价：22.98~36.78万元
讴歌CDX 2018年全年的销量为5188辆。作为本田的高端车型，讴歌CDX外观设计惊艳，钻石五边形进气格栅很好的表现了豪华品牌的气势，按键式电子换挡机构也科技感十足，后排可升降扶手是其亮点之一。但是其一方面采用了采用了飞度的平台，降低了档次；另一方面采用了扭力梁后悬架，这两大问题都是CDX在销售路上的巨大障碍，再加上讴歌本身的产品力不足，相比较BBA之类的豪华车，确实是任重道远。
TOP9： 奔驰A级
销量：3055辆
官方指导价：21.69~29.99万元
奔驰A级2018年全年的销量为3055辆。在2018年底举行的广州车展上，正式推出其售价上最便宜的A级轿车。与同级别的奥迪A3和宝马1系相比略贵，其最高配的价格可以买下宝马320，甚至是自己家族中的C180L。另外全车没有传统USB接口，只有Type-C接口，需要购买Type-c转Lightning数据线才能使用，座椅材质比较硬和低配车型采用的是后扭力梁式非独立悬架，也是让消费者无限吐槽的一点。
TOP8：DS7
销量：2244辆
官方指导价：20.89~30.99万元
DS7 2018年全年的销量为2244辆。国内的DS属于长安标致雪铁龙旗下品牌，在国内的品牌认知度非常低，甚至大部分人从未听说过，DS进入国内不过6年的时间，旗下没有诞生过任何爆款车型，DS7售价偏高、车内空间相比同级没有优势、售后体系覆盖严重缺失、保值率低等等都是其销量惨淡的原因。
TOP7： 捷豹E-PACE
销量：2200辆
官方指导价：28.8~39.58万元
捷豹E-PACE 2018年全年的销量为2200辆。捷豹E-PACE外观和内饰的设计倾向于旗下的轿跑F-type，所以看起来更加有活力和张扬力，但是，其一，车身尺寸相比较同级车型没有优势，长宽高只有区区的4411mm×1900mm×1649mm，轴距2681mm，比逍客也只是长了一点；其二，内饰设计元素古板老套，低配没有中控触摸屏和GPS，没有一些基本的享受型配置，只有顶配和高配才有10英寸InControl中控触摸屏，旋钮，周围环绕实体按键；其三，捷豹在豪华品牌中一直是冷门、小众的存在，品牌形象仍需进一步加强。
TOP6： 讴歌TLX-L
销量：1596辆
官方指导价:27.98~37.98万元
讴歌TLX-L 2018年全年的销量为1596辆。相比起老对手丰田的高端品牌雷克萨斯，讴歌的落后可不只是一点点。27.98 -37.98万元和宝马3系、奥迪A4L的售价差不多，但是这两款车优惠幅度较大，相比之下，讴歌TLX-L的价格偏高。还有一点，作为一个小众品牌，营销力度不足导致品牌影响力不足，从而导致消费者的认知度较低.
TOP5：DS6
销量：591辆
官方指导价：20.69~27.29万元
DS6 2018年全年的销量为591辆。关于DS到底算不算豪华品牌的争论似乎一直都有，前卫的设计、独特的产品设定方式以及别出心裁的外观和内饰都是其卖点。DS 6标榜自己为豪华紧凑级SUV，但全系却仅提供1.6T的发动机，后悬架采用了非主流的扭力梁式非独立悬架，这两点让DS 6竞争力明显下降。另外在价格方面， 20.69万元元起的价格可以说有点小贵，这个价格可以很体面的买下一台合资品牌的紧凑级SUV的中配车型。
TOP4：讴歌RDX
销量：553辆
官方指导价：32.8~43.8万元
RDX 2018年全年的销量为553辆。说出来倒也是有点可笑，在北美吃香的讴歌，在中国却销量如此惨淡。RDX的内饰设计层次感分明，做工用料都属于同级车型中的主流水平，但是其仪表盘的电脑行车显示单一，语音系统识别率低，触摸控制使用流畅度和可操作性都相比同级车落后较多，同样售后服务体系很不完善，一线城市中，北京仅有2家，上海和广州则为3家。4S店的稀少，消费者的售后得不到保障，高价格在同级车型中又有多种选择，以上种种因素，都是导致讴歌现状的重要因素。
TOP3：DS 5LS
销量：469辆
官方指导价：16.98~22.98万元
DS 5LS 2018年全年的销量为469辆，究其原因，一:品牌太小众，市场接受度极低，虽然定位豪华品牌，但却是一个已经没落的品牌; 二：定价太贵，虽然是豪华品牌，但和BBA无论在哪一方面都有相当的差距;三：车型质量很不稳定，小毛病很多，包括刹车异响，漏油，顿挫，漏水等众多质量问题，这导致很多人不敢选择这个品牌。
TOP2：DS4S
销量：402辆
官方指导价：14.69~20.49万元
好吧，又是DS品牌。DS4S全年销售402辆，自2013年入华以来，DS这个顶戴“豪华品牌”之名的法国品牌，却没有把豪华二字的品牌调性树立起来，知名度也好，美誉度也罢，至少在广大消费者面前就没有矗立成型，但是价格确是高高在上，14.69万元的起步价相比同级高出许多，买DS4S或许真的是为浪漫情怀买单。
TOP1： DS5
销量：161台
官方指导价：24.39~30.89万元
第1名还是DS品牌，2018年全年销售161辆，尚不及一家主流品牌4S店一个月的销量。DS前身为法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思，但是这个“女神”似乎在中国没有散发出丝毫魅力，第一：售价高现款1.6T车型指导价为24.39万元，在各路豪华品牌拉低售价的当下，显得竞争力不足。第二：悬挂，后轮扭力梁式非独立悬挂成为了限制销量上升的绊脚石。第三：品牌认知度低。DS虽然在法国具有极高的人气，但毕竟进入国内太晚，豪华品牌的江山早已被BBA等各路霸占。没有巧妙使用市场和营销的技巧，导致品牌度营造，销售推广，用户口碑方面都大打折扣。
结束语：2018年中国汽车市场出现了28年来首次负增长，无论是中端品牌还是豪华品牌都陷入了困境。俗话说幸福的家庭家家相似，不幸的家庭却有各自的不幸，车企也是一样，销量好的车企各个方面表现都很出色，而销量不好的车企却各有各的问题，价格、定位、营销策略、售后服务等等各方面，都决定着谁能走的更远，谁能笑到最后！
