11月15日，广州车展媒体日前夕，凯迪拉克新款CT6正式亮相，新车将会在车展期间开启预售。新款CT6除了外观微调之外，还提供一台全新2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，其中2.0T发动机带有闭缸技术，配合通用最新的10速手自一体变速箱。
新款CT6的设计元素承袭了凯迪拉克的慨念车ESCALA，外观最大的变化在于前脸部分，过去的横幅格栅换被替换，新款运动版采用更具高级感的网状格栅，风尚版则应用点阵中网；大灯虽然还是泪眼设计，但是看起来更加紧凑，并采用了全LED光源。
新款CT6的车身尺寸例行扩张，长、宽、高别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm，车身长度要比现款车型长44mm。绕车一圈可以发现，运动版车窗四周的镀铬饰条全都取消了（风尚版车型则依旧保留），整车由此多了一份沉稳低调的感觉。
车轮依然配备现款银色多辐轮毂，造型不算特别，质感则非常不错，棱角分明且简单稳重。新车搭载固特异 EAGLE F1轮胎，尺寸为245/45 R19。
车尾也经过重新设计，尾灯泪眼的造型与车头互相呼应，并以镀铬饰条贯通连接。过去双边四出的排气管只存在于40T车型，而新款CT6已经下放到了28T车型，只是这项配置是不是标配，暂时不得而知。
相比车外的变化，内饰则是同样的配方同样的味道，只是挡杆换成了电子形式。12.3英寸的全液晶数字仪表盘以及10.2英寸的中控屏幕表面没变，不过内在换上了最新一代的CUE系统，车载地图用上了高德地图，依然提供车载4GLTE的wifi热点发射，支持Carlife和Car Play。
后排没有变化，实拍车型配有遮阳帘，保证乘客私密性。
新款CT6后排依然bug，第一个bug是扶手箱后方看上去很斋，一个按钮都没有，估计顶配会加上独立空调。
可能有人看图会问，后排为什么没有USB接口？这是第二个bug，CT6的后排USB位于后排座椅中部下方，与现款车型一样，并由原来的双USB变成了USB+type C。我们不妨想想一下，如果后排坐了三个人，再插个手机充电，是不是很尴尬？
新款CT6官宣是“全新一代”，为什么厂家如此自信？据说是因为外观变了，动力总成也变了，但在我看来，新车应该属于中期大改款。如上文所述，CT6搭载了2.0T和3.0T发动机，带有闭缸技术的全新2.0T发动机最大功率达到234马力（172kW），并匹配通用最新10速手自一体变速箱。
无论如何，新款CT6已经完成了两项比较重要的进化，首先是外观尽可能豪华，最大程度地向这一区间的消费者发散凯迪拉克的荷尔蒙，把他们从BBA手中拉过来。其次是动力总成革新，10速自动变速箱+2.0T带闭缸技术发动机账面数据看起来是很香，但是实际疗效如果，还需要进一步的验证，大家不妨留意我们的后续报道。
