随着消费需求的逐渐转变，拥有超强载人能力、舒适性普遍优秀的MPV在国内市场已经越来越受欢迎。在乘联会公布的10月MPV前15名销量榜单中，家用或商务属性的MPV除了别克上汽通用别克GL8出现下跌以外，比亚迪宋MAX、东风本田艾力绅、奔驰V级等车型均表现出了大好景象。车威新媒体在2018广州车展中节选出10款热门MPV对第三排竖起后的后备箱空间进行实地评测，同时还会考察第三排座椅折叠时的便利性，与扩展出空间的规整程度。
测试目的与方法
购买7座或6座MPV的消费者，大多都是因为需要面临三排座椅同时坐人的状况。然而在三排座椅全部打开的时候，后备箱空间往往被压缩的非常严重，如果还需要装载大件物品，局面或许就会变得有些尴尬。因此，我们这次就将目标锁定在第三排座椅未放倒时的后备箱表现，从实际测量数据与使用便利性两方面结合进行评测，看看它们究竟能否满足使用需求，后备箱的扩展能力与操作合理性同样也在考查范围之内。
我们测试时会统一采用一个20寸登机箱作为参照物，并通过卷尺对后备箱尺寸进行测量，之后我们还会依次评判后备箱的造型规划、后排座椅放倒的方式与操作便利性、扩展空间的表现、以及是否有一些惊喜的功能。我们评测的10款车型分别是：广汽传祺GM6、上汽通用别克GL6、比亚迪宋MAX、宝骏360、上汽大众途安L、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、上汽通用别克GL8、广汽传祺GM8、奔驰V级。
广汽传祺GM6
预售价：11.5万-16.5万元
广汽传祺GM6座椅采用2+2+3布局，第三排座椅靠背有一个较大的倾角，上端与关闭后的车门已经没有多少间隔。后备箱底部拥有一个下陷的深槽，座椅底部还有一定掏空，加大了内部的纵向长度，作为参照物的20寸登机箱正好可以竖直放置在内。
GM6第三排座椅可以按4/6比例分割放倒靠背，或是搬动底下扳手将靠背折叠好的座椅反向填平在在内底部凹槽之内，形成近乎全平的地台，但这时需要利用门框边缘的挂钩将其固定。以上操作站在车尾后即可完成，靠背后的拉绳兼顾放倒和拉回的功能，翻转座椅的扳手也在座椅底部，使用起来比较方便。
上汽通用别克GL6
指导价：14.19万-16.89万元
上汽通用别克GL6共有5座和6座两种选择，其中6座车型采用2+2+2布局，共有3排座椅。GL6后备箱平整度很高，地板与尾门边框保持在同一平面，后备箱内向两侧有许多掏空设计，使其拥有尽可能大的横向宽度。GL6后备箱开口并不是非常规则，最大与最小的横向宽度相差足有12厘米。另外，受制于车身高度，GL6的后备箱高度也要逊色于主流MPV，只有74毫米。
只需要拉动座椅背面的拉绳，即可放倒GL6的第三排座椅，放倒后可形成真正全平的地台。此外，GL6还在后备箱盖板底部提供了一些储物格，可以用来存放一些零碎物品。
比亚迪宋MAX
指导价：7.99万-12.99万元
比亚迪宋MAX后备箱空间非常规整，纵向长度要比别克GL6、宝骏360等车型更出色一些。比亚迪宋MAX还用饰板将侧壁完全铺平，虽然可能牺牲掉些许零碎空间，但是看起来明显要更有档次。宋MAX后备箱开口十分规整，而且门框基本与车厢内的平面保持平齐，几乎达到了所能拥有的最大开口面积，搬放物品十分方便。
比亚迪宋MAX第三排座椅支持50：50比例纯平放倒，放倒和拉起椅背也能在尾箱处利用拉绳来完成，而且宋MAX还在拉绳末端悬挂了一个拉环，显得十分用心。椅背放倒后与后备箱间的接缝略大于GL6，但是会有一块地毯将其遮挡在底部，除了使其更加美观外，还能防止物品掉落在内。
宝骏360
指导价：5.68万-7.58万元
与比亚迪宋MAX相反，宝骏360后备箱反而是在不遗余力的扩展横向空间，虽然这种做法对实用性的提升不会如数据那般好看，但是136毫米的最大横向宽度确实使它成为了10款车型中仅次于奔驰V级的存在。需要说明的是，这个数据是因为宝骏360后备箱两侧各有处三角形内凹设计，并非是平均水准。宝骏360后备箱开口中央位置的横向宽度为107毫米，与比亚迪宋MAX、别克GL6相当。
宝骏360全系采用2+2+2座椅布局，第三排座椅也是通过拉绳进行放倒和拉起，支持50：50比例放倒。放倒后的座椅仍然会有一个很小的坡度，与后备箱的接缝处同样有地毯覆盖。此外，宝骏360还在后备箱侧面提供了安全带夹，在不使用的时候可将其固定在侧壁上，避免出现干涉。
上汽大众途安L
指导价：15.58万-19.98万元
上汽大众途安L在后备箱底部设计了一个盖板，使其和门槛保持平齐，同时还能与放倒后的椅背平滑连接，避免出现台阶。不过，这块盖板并不能将两侧完全覆盖，造型不规则的区域仍会与底部保持贯通，不利于存放零散物品。
途安L第三排座椅支持50：50比例放倒，放倒后只有很小幅度的坡度，与后备箱的接缝可以忽略不计。放倒的控制机构是在椅背顶端的拨片，背部仍然提供了可在后备箱将其拉起的拉绳，只是长度略短且位置比较靠内。途安L后备箱底部盖板隐藏着后备箱置物帘的存在区域，不使用的时候可以将其收卷放置在内。
广汽本田奥德赛
指导价：22.98万-35.48万元
广汽本田奥德赛在第三排座椅竖起的情况下，后备箱底部会出现一个深槽，开口纵向长度与20寸登机箱的宽度相差不多，可以容纳登机箱平躺进入，里面空间会因为座椅底部的掏空设计更大一些。奥德赛的第三排座椅靠背倾角偏大，上方对于后备箱侵占比较严重。后备箱开口较为规整，宽度和底部深槽的横向宽度相差不大，分别为118厘米和112厘米。
奥德赛后备箱座椅支持椅背折叠，以及将折叠的座椅翻折收入底部深槽内，形成近乎全平的地台。此外，奥德赛第三排座椅还支持类似劳斯莱斯库里南览景座椅的功能，将其整体翻折朝向车外，靠背和坐垫功能互换。
东风本田艾力绅
指导价：24.98万-30.98万元
东风本田艾力绅的后备箱功能及布局和奥德赛相似，艾力绅车身尺寸虽然要更加突出，但是这种优势却并没有延续到后备箱上，整体表现和奥德赛相差不大。
艾力绅的第三排座椅与奥德赛一样具有靠背放倒、全平后备箱、观景模式等功能。
上汽通用别克GL8
指导价：22.99万-44.99万元
上汽通用别克GL8的后备箱空间非常出色，即使是第三排靠背竖起状态，两侧也能轻松放下平躺的20寸登机箱。GL8后备箱底部和侧面使用绒面盖板和塑料饰板进行铺平，侧面和后备箱开口保持平齐，看起来十分规整且有档次。
GL8后备箱三块盖面底下设计有许多储物格，用来放置零碎物品非常方便，而且第三排座椅放倒后还可以与无缝衔接。控制椅背放倒和折起的拉绳长度足够，站在车尾操作十分方便。只是在放倒第三排座椅是时候，需要将第二排推至较前的位置，虽然这时中排乘客的空间也是足够，但想将腿放在完全展开的腿托上就比较困难。
广汽传祺GM8
指导价：17.68万-25.98万元
广汽传祺GM8后备箱正好可以平躺放下两个20寸登机箱，地板与侧壁的平整度都很高，但是GM8后备箱开口面积不大，四周门框相比内部空间突出很多。GM8第三排座椅底部存在不小缝隙，如果在后备箱内放置容易滑动的零碎物品，很容易在行车时滑到前面。
GM8第三排座椅支持4/6比例分割放倒靠背，还可以通过座椅底部的拉绳将其掀起，同时需要使用背面收纳袋里的挂钩固定在第二排座椅头枕上，步骤略微繁琐，且固定挂钩时需要爬进后备箱或在侧门进行操作。在这种状态下，后备箱地板除了几个连接座椅的铁环外，几乎没有任何多余的物体存在，平整度很高。后轮轮拱对车内侵占相对严重，第三排位置的横向宽度要远比后备箱数据逊色不少。
奔驰V级
指导价：48.50万-66.80万元
奔驰V级后备箱开口面积是这些车型里最出色的，第三排座椅从后面的扳手就可以控制其按4/6比例前后滑动，最靠前和最靠后位置滑轨距离尾门的尺寸分别是88厘米和32厘米。底部除了轨道之外，完全是一整块纯平的绒面地板。
奔驰V级第三排座椅可以按4/6比例将靠背翻折放倒，再通过座椅底部的扳手将其向上翻折收起，扩展后备箱的储物空间。
结语
通过这次对比我们已经将10款SUV的后备箱空间尽数展示给大家，虽然在第三排竖起时都说不上奢侈，但是像奔驰V级的滑动座椅、奥德赛和艾力绅等车型的下陷储物槽，都在保证乘坐能力的情况下尽可能的扩展空间。要是说到MPV座椅的折叠方式，则更是表现出各家不同的设计理念，有本田为代表的魔术座椅、有奔驰V级以保证座椅舒适性为主的多变扩展方式、也有比亚迪宋MAX、别克GL6等车型的全平放倒。
