易车盘点十一七天长假距离今天已经整整过去了一周，相信很多人都还沉浸在假期的愉悦当中，回顾这个十一假期，车企们并没有停下脚步和我们一样放假，收购、裁员、国产、转让股份的消息层出不穷，我们这就带大家一起回顾一下十一假期车企大事件。
有收购
10月5日，吉利汽车发布公告称，间接拥有99%权益之附属浙江动力拟合共以12.65亿元收购两家发动机公司，而两家公司为母企浙江吉利拥有。
其中浙江动力是吉利汽车旗下子公司，吉利汽车拥有99%的股权，根据统计，上述两家发动机工厂建成投产后，吉利汽车将每年新增发动机产能72万台。
值得一提的是，台州滨海吉利发动机有限公司于2018年8月成立，其规划产能为36万台/年，主要产品为四缸涡轮增压发动机，同月成立且相同年产能的贵州吉利发动机有限公司主要产品为三缸涡轮增压发动机。
最新数据显示，吉利8月销量同比增长30%至12.55万辆，前8月累计销量101.24万辆，较去年同期增长41%，已经突破百万辆，完成吉利2018年158万辆目标的64%。而此次收购后将进一步提高吉利及领克品牌的产能。
有裁员
据美国媒体报道，由于经营状况不佳，美国第二大汽车制造商“福特汽车公司”正准备全球大裁员——而导致这一局面的重要原因之一，正是美国政府近来的关税政策给福特造成了巨大损失。
福特汽车向其内部员工发起通知，将公司人员重组一事进一步深化，将福特全球近20万员工的数量基础上削减7万左右，更多细节将在未来几月披露。
从财报表现上看，福特今年二季度净利润为11亿美元，较去年同期的20亿美元下滑48％，接近腰斩。放眼全球市场，福特的盈利“溃败”面积正在不断扩大。福特的主战场美国市场上，今年二季度内盈利跌至18亿美元，降幅达25%。
而福特将盈利下降的主要原因归结于在中国市场遭遇到挑战。福特第二季度在亚太地区由盈转亏，亏损额达到3.94亿美元，去年同期公司在当地实现盈利1.67亿美元。而全新福特福克斯根据此前消息将于本月内上市，新车在外观、尺寸方面都进行了调整升级，且预售价为11.58万起，相信新车上市后将会有一定的扭转局面。
有新车要国产
雷克萨斯国产未必是一个“聪明”的选择，但肯定是一个“勇敢”的选择。十一期间，路透社爆料称丰田内部已重新考虑雷克萨斯的国产事宜，时隔7年后再度将其提上日程。
丰田汽车公司总裁 丰田章男
豪华品牌在华国产，直接目的只有一个：确保销量进一步提升。
通过上述的销量表可见，雷克萨斯想要保持全球销量增长、挑战BBA，必须依赖中国市场。而国产后通过降低售价提高销量是其最佳武器。
而国产后势必会产生一个问题，就是质量会下降吗？雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾说过，高效供需管理是雷克萨斯鏖战中国车市的取胜关键。而硬件而言，广汽丰田工厂号称“丰田全球最先进工厂”，真正的挑战在一线工人的经验和能力，以及后期对国产化零部件的质量把控。关键还是看雷克萨斯能否坚持高标准。
而在8月份开幕的成都车展上，雷克萨斯UX也在中国完成了亚洲首发，作为一款小型SUV，雷克萨斯希望通过该车赢得更多年轻消费者的青睐。而就目前来看，国家政策已经放开汽车合资企业的股比限制，上周宝马已经吃下“第一只螃蟹”，甚至计划在2022年国产X5。雷克萨斯如果能够在国产项目中分配到更多利益，利润问题就不复存在了。
此外，一汽丰田即将投产的Avalon也将于11月15日开启预售，而雷克萨斯ES将和其共享GA-K平台。这意味着雷克萨斯已经具备基本的国产条件。万事俱备，只欠东风。
有合作
10月3日， 本田汽车入股通用汽车子公司克鲁斯控股公司（Cruise Holdings），这是日美汽车制造商合作开发和制造自动驾驶汽车计划的一部分。
据悉，通用汽车和本田汽车将共同开发和制造一款面向大众的自动驾驶汽车，计划在全球范围内部署。这款车将在通用工厂生产，但具体的部署日期尚未确定。
在国内，超级智能驾驶系统也将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上，此外全新紧凑型SUV XT4也搭载了该技术，凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作，为长途旅行和日常出行提供舒适便利的驾驶感受。
这次日美的报团取暖的合作方式，通过双方的优势互补，进一步的为发展自动驾驶提供了发展方向，同时也加强了普通百姓使用自动驾驶汽车的可能性。
不仅如此，节后假期的第一周内，也传出了不少的新鲜事儿，我们来一起看看。
