经济观察网 记者 高飞昌 10月份的法国巴黎已入深秋季节，昼夜温差带给身处这座城市中的人“冷热分明”的感觉。当地时间10月2月，全球瞩目的时尚圈盛事“2018年春夏巴黎时装周”正临近尾声，而汽车圈的国际盛事“第83届巴黎国际车展”也接踵而至。同样是在这座国际化大都市中举办的国际盛事，巴黎时装周尽显热闹与纷繁，而巴黎车展则要平静许多。

虽然有着120年的悠久历史，并贵为“全球五大国际车展”之一，巴黎车展却在近些年来疲态渐显。如今的巴黎车展，规模已远不如同在欧洲举办的法兰克福车展与日内瓦车展，也比不上中国的北京车展与上海车展。从今年参展的整车品牌上看，诸如大众、通用、福特、菲亚特、沃尔沃等主流品牌的缺席，让其大为失色。

由此可见，传统汽车品牌正在“抛弃”巴黎车展。今年的展会上，最大的看点要属“豪华车三强”奔驰、宝马、奥迪之间的剑拔弩张。同时，“主场作战”的法国本土品牌也表现得声势浩大，雷诺汽车、标致雪铁龙集团纷纷发布重磅车型。而一些新兴品牌仍旧视巴黎车展为重要的国际化舞台前来一展身手，展会上出现了来自中国的广汽传祺与来自越南的VINFAST的身影。

当然，独有的古董老爷车馆与规模巨大的摩托车及零部件展馆，仍在昭示着巴黎车展的底蕴与品味，这个120多年最古老的汽车展会自有其格调所在。而令人欣喜的是，在汽车新技术成为风潮的时代，巴黎车展也紧跟时代步伐彰显出其创新的一面。电动车、移动出行成为众多参展品牌共同发力的方向，而多款面向未来的概念车也足以令人眼花缭乱。

更有意思的是，这个在欧洲大陆举行的汽车展会，却无处不在透露出与远在东方的中国汽车市场之间的联系。法国总统马克龙宴请了一众参展的汽车企业高层，其中包括广汽集团董事长曾庆洪。而雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩在发布雷诺品牌全新电动车K-ZE时，多番公开表示中国市场的重要性。实际上，亮相巴黎车展的重磅车型有不少都将被引入中国市场。毕竟，中国市场早已是全球最大的汽车市场，又在电动车与自动驾驶方面大力推进，这些因素都深深吸引着巴黎车展上一众国际化品牌的注意力。

参展品牌冷热不一

在参展巴黎车展的整车品牌中，动作最大的还是奔驰、宝马、奥迪这三大德系豪华车，实际上这三大品牌在各大车展上都从未停止“相互较量”。

其中奔驰动作最大，其一口气发布了全新B级、全新GLE、全新AMG A35、电动车EQC、smart forease等五款重磅车型，其中电动车GQC的亮相意味着奔驰品牌正式开启电动化时代。而宝马也不遑多让，拿出全新3系、全新X5、全新i3 120Ah、全新M5雷霆版、全新8系、全新Z4等六款车型与奔驰“过招”，其中全新X5与奔驰全新GLE形成正面较量。而奥迪也亮出全新A1、全新SQ2、全新Q3、A6 Avant、电动SUV e-tron等产品。

其他的豪华品牌中，雷克萨斯首发轿跑新RC、LC黄色特别版等，捷豹路虎展示了电动SUV车型I-PACE，英菲尼迪发布Q60 BLACK S高性能混动车，而凯迪拉克、沃尔沃则缺席本次车展。

在大众化的品牌当中，大众、福特、通用、日产等全部缺席，这让巴黎品牌车展规模缩水严重。不过日系品牌的丰田发布了全新RAV4、全新卡罗拉、YARiS GR SPROT，而本田带来全新一代混动CR-V、中期改款HR-V等新车。韩系品牌的现代发布了全新SUV车型Palisade、i30N Line、电动汽车KONA与IONIQ，起亚则亮相了新款SPROTAGE、K3 GT、新款K5等。

而雷诺、标致雪铁龙作为法国本土品牌在巴黎车展上则声势浩大。其中，标致发布全新一代508、3008 GT，以及508SW插电式混动，而e-Legend电动概念车的亮相惊艳全场。雪铁龙则发布C5 Aircross插电式混动，DS3、DS4以及DS7的插电式混合动力版本。而在此次巴黎车展真正大放异彩的是雷诺汽车，新款科雷嘉、梅甘娜R.S、纯电动车K-ZE，以及EZ-PRO、EZ-ULTIMO、EZ-GO三款未来概念车，所体现出来的科技感制霸全场。

从参展的品牌而言，SUV仍是所发布新车中的主流，同时电动化成为各个品牌争相主打的方向，而一大批概念车的亮相则让巴黎车展这一最古老的汽车展会在保持其优雅格调之余，闪现出创新的一面。

另外，新兴品牌仍旧视巴黎车展为重要的国际化舞台，以实现从区域市场走向国际市场的品牌梦想。来自中国的自主品牌广汽传祺发布全新GS5，这是广汽传祺在连续多年参加北美车展后首次亮相欧洲，体现出该品牌意欲进军北美与欧洲等国际市场的设想。而来自越南的VINFAST则发布一款轿车与一款SUV，意欲做越南国内的“一哥”。

中国市场的潜在影响

巴黎车展所发布的新车当中，有不少都将被引入中国，例如奔驰GLE、宝马3系、宝马X5、奥迪Q3、丰田全新卡罗拉、本田全新CR-V混动、雷诺全新科雷嘉等等，这些车型在中国作为各个品牌的主力车型而存在。

在以往，一款新车的入市都遵循着“先面向全球，再引入中国”的顺序，即海外上市要早于进入中国的时间，但在此次巴黎车展，这一新车入市顺序已被完全打破。奔驰GQC与雷诺K-ZE两款重磅电动车，虽然还是先进行全球亮相，但实际上将会首先在中国投产并主打中国市场，继而再推广到全球。卡洛斯·戈恩在K-ZE的发布会上至少不下五次提到“中国市场”这一关键词，并强调中国市场的重要性。

如其所言，中国已经成为全球最大的汽车市场，是每个国际汽车品牌的必争之地。而中国电动车市场的发展更是引领全球，中国还有着全球最为完备的新能源汽车发展政策，这些因素促使想要在中国长远发展的汽车品牌纷纷将新能源汽车作为一个重点发力方向。对奔驰而言，其目前在中国豪华品牌市场占据领先地位，而再度加强电动车的发展有利于进一步稳固其地位。而雷诺汽车，在中国市场发展较晚，但作为欧洲电动车市场的佼佼者，快速布局电动车则成为其在中国市场“弯道超车”的一个机会。

在巴黎车展上，电动车几乎成为各个参展品牌的标配。基于“电动车”有多款概念车亮相，包括奔驰的Silver arrow、奥迪P18 e-tron、标致的e-lengend、雪铁龙C5 Aircross插电式混动、雷诺EZ-Pro、EZ-ULTIMO，smart forease纯电动等等。而这些概念车当中，有不少还融入了未来出行的概念。

这样的趋势无疑符合当下汽车工业的“电动化、网联化、智能化、共享化”新时代，多数汽车品牌都在积极转型以拥抱未来，而中国领先全球的电动车市场以及在自动驾驶等新技术方面的快速发展，为各个品牌实现转型提供了绝佳的战场。换言之，中国市场正在对全球各大品牌带来潜移默化的影响力。

而来自中国的广汽传祺亮相巴黎车展，显示出该品牌意欲借巴黎车展的国际舞台走向全球市场的计划，以及近年来在中国市场成长起来的一批中国自主品牌试图走向全球的冲动。这一定程度上也弥补了巴黎车展因为半数主流品牌没来参加而看起来凋零不堪的遗憾。