最近一段时间，有关成都车展的各类新闻可谓是铺天盖地。对于绝大多数厂家来说，近期要上市的新车主要有两种策略。第一种做法是相对常规的，也就是在车展媒体日上进行首发或者上市，当然这样做的话会有一些弊端，因为媒体日当天的舆论会比较分散，能达到的公众关注效果并没有那么高；第二种做法现在已经被越来越多品牌所采纳，就是赶在媒体日前1-3天内抢先上市，此时舆论焦点已经开始向车展聚集，抢先上市的车型会更加受到关注。

不过今天我们要谈论的车型既不是首发亮相，也不会在车展期间上市，它就是斯巴鲁新一代森林人，近日斯巴鲁方面宣布，之前已经在北京车展亮相过的新一代森林人将于9月19日正式上市，让我们一起来调节下口味吧！

基于全新SGP平台打造

森林人是斯巴鲁品牌目前最畅销的车型，自上市以来已经发展到了第四代车型。即将上市的第五代森林人总整体风格样式来看，与现款车型差距并不大，主要是一些细节部分的重新设计，让整个车头更加饱满。而尾部方面，变化最大的则是采用了C型尾灯，增加了一定的可辨识度。

新车的尺寸相比于现款有所增加，但这并不是重新设计的结果，最主要的原因则是因为新一代森林人是基于全新SGP平台打造的车型，平台更换后，预示着这款斯巴鲁森林人是真正意义上的换代车型。

SGP平台仅仅是省成本那么简单？

现在大多数人已经对采用模块化平台生产汽车并不感到陌生了，不过相信还是有很多朋友会对这种生产模式带有一些理解上的误区。

相信很多人第一次听见模块化生产是来自大众的MQB平台。的确，作为国人最为关注的汽车品牌之一，大众的MQB平台也被广为知晓。很多人认为模块化生产主要是对生产厂家有好处，可以在不同车型上共用零部件，同时降低生产成本。

虽然以上两点的确是模块化平台的优点，但是全新的生产平台可不仅仅只有这些好处。比如斯巴鲁的SGP平台除了以上两点优势之外还有好多其他方面的关键提升。

斯巴鲁是目前除了保时捷外少有的坚持采用水平对置发动机的汽车品牌。水平对置发动机的一大优势就是可以降低发动机的重心，增强车辆的操控性能。而SGP平台则通过技术手段，再一次帮助车辆进一步降低重心，新平台车型的操控性将再一次得到提升。

SGP平台另一个极大的突破是大大提升了产品的安全性。其通过优化车身结构，在靠近车辆传动轴的旁边另外加入了新的结构件，增加了能量传递路线，以此更有效地吸收冲撞能量。另外，在新平台下，森林人的车身刚性进行了大幅度提升，操控性和舒适性方面都得到了大幅度提升。

EyeSight系统进一步提升安全性

虽然新平台和坚持多年的水平对置发动机都帮助新森林人获得了更强到的操控性，不过近两年斯巴鲁似乎并没有刻意地宣传这一方面的优势。在斯巴鲁看来，目前旗下全系车型都配置的EyeSight系统才是最引以为傲的产品。

斯巴鲁森林人上搭载了第三代EyeSighe系统，这是一条经过二十多年发展演变而来的安全辅助系统。目前第三代EysSight系统带有防碰撞制动、起步油门误操作预防、全车速范围自适应巡航、车道偏离提示、车辆摆动警告、前方车辆起步提示这六项主要功能。

而正是因为有了EyeSight系统的加入，让包括森林人在内的所有斯巴鲁车型都在智能安全方面有了大幅度的提升，也成为了斯巴鲁品牌目前最主要的产品卖点。

写在最后

无论从品牌规模还是产品属性来看，斯巴鲁都是一个小众品牌。但是正是这样的小众品牌，愿意花费更大精力去考虑消费者需要的到底是什么样的产品。新一代森林人就是在这样的品牌背景下产生的，相信它很快就会拥有一帮数量不少的拥趸。（文/钟奕）（文/车友号 邱小铖）