5月4日，持续十天的北京车展落下帷幕。记者从车展组委会获悉，2018年新老两个展区共吸引观众82万人次，与上届基本持平。

不少参展商都感受到，今年的车展参展环境有不少改善。今年车展继续了上一届禁用汽车模特的规定，明星站台现象罕见。往年记者出场馆时都有黄牛上来询问“媒体证卖不卖”，今年也没有遇到这样的情况。没了美女车模、没了粉丝扎堆儿、少了贩证倒票的黄牛，车展主角回归汽车本身。本届北京车展共展示车辆1022台，全球首发车105台。车展观众对豪华车的追逐明显降温，真正抢风头的是造车新势力和新能源汽车。不过，因为蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马等新品牌悉数亮相，场馆面积并没有增加，展台空间显得有些拥挤局促。

中国是世界上第一汽车大国，产销量连续九年蝉联全球第一，但之前的高速增长已经转为微增长。工信部数据显示，今年1至3月，乘用车累计生产596.9万辆，同比下降2.3%；销售610万辆，同比增长2.6%。从各家车企在北京车展发布的信息看，车市竞争会更加惨烈，新能源和低排放成为不可逆转的趋势。