又到了深港澳车展，看到的自主品牌越来越多也越来越精彩了。大概在十年前左右，要是让消费者花费20万元左右去选择一辆自主品牌的车几乎是一件不可能的事。实话说那时候自主品牌汽车无论质量、品质还会颜值设计等等，都难以让消费者提起兴趣。

大量自主品牌摆脱“廉价”，吉利便是其中一员

但不可否认的是，现在大部分自主品牌都已经脱离了“廉价”的特质，慢慢的往高端方向走，各方面都有了极大的提升。例如近期大步发展的吉利品牌，首先在自家产品线上做出了重大革新，推出了“博”系列车型，另外也大手笔收购了沃尔沃品牌后推出了多项新技术。但今天要说的并不是吉利也不是沃尔沃，而是吉利收购沃尔沃之后推出的领克品牌。

领克虽然推出时间并不长，但从第一款车型01亮相开始就受到了业界的热烈关注，不管怎么说，作为一个新生品牌能有如此效应，就足以说明其在宣传上的成功。随后领克01发布，无论颜值还是驾驶品质都获得了各媒体的一致好评。笔者的一位朋友就沦陷于领克01的颜值，直到不能自拔就狠心全款提了一辆，笔者后来也驾驶了该车辆，实际表现令人一辆，在当时笔者给它的评价就是“高品质”。

01之后继续02，领克品牌要放大招？

凭借着超高的颜值和高品质的使用感受，以及吉利强大的口碑名句作支撑，领克01从发布开始销量就逐步攀升，到今年4月份离月销万辆只有一步之遥了。但一个品牌只有一款车肯定不足够的，用户群体难以扩大，市场上的占额也难以增多，特别对于吉利这个野心这么大的品牌。所以01之后的另一款车也快马加鞭的赶进大家的眼中。但在本次深圳车展上亮相的并不是此前公布的三厢轿车03，而是一款跨界运动suv——领克02，虽然在深港澳车展并不是领克02的首次亮相，但展台聚集的人还是非常多。领克01的持续热销，所以02受到的关注同样很大，其实力能否追上领克01的步伐？下面就来浅谈一下。

外观：保留“领克元素”，造型更跨界运动！

领克02的前脸设计风格还是沿用了01车型，这也将成为领克品牌的家族设计语言。整个前脸非常有辨识度，分体的大灯单并没有产生视觉上的分散。与领克01区别最大就是侧面设计，领克02采用了更加溜背、紧凑的造型，同时运动的车身也很有跨界范儿，与传统造型的领克01明显不同。而超大的轮毂、简洁的腰线、尾灯设计等等的元素设计都很“领克”。

从深圳车展上看到，虽然领克02的很多设计元素都是照搬了领克01，但通过对c柱造型的调整，和保险杠样式的改变，整体领克02还是与领克01有很大的区别，更运动流畅的造型显然更受年轻消费族的欢迎。颜值与领克01相比怎样？那就仁者见仁智者见智了，领克01更偏向传统、稳重，02则是时尚、紧凑。

内饰：桶椅继续保留，用料保持优秀

如果说领克02的外观相对于领克01是整体风格上的改变，那两者内饰的差距就微乎其微了，只有一些细节上的调节。例如空调出风口采用了炮筒式设计，显得十分立体，算是增添了几分战斗气息。而其他的全液晶仪表盘、简洁的空调按钮、独特的换挡档杆造型都与领克01类似。值得注意的是，虽然领克02比领克01车身尺寸小，定位按理说也是更低，但内饰的造工用料都保持了领克01的水平，甚至在部分用料上还要更加优秀。

然后来说一下座椅空间。领克01上的桶椅表现非常优秀，无论用料还是软硬程度都很优秀，长时间都不会觉着累。令人惊喜的是，领克02也装备了这张座椅，前排的乘坐表现是没有问题。但后排的空间就显得比较紧凑了，溜背的造型加上并不大车窗，坐在车内还是有些压抑，整体空间是不如尺寸相同的对手了，但日常使用问题还是没有问题的。

配置水平对于自主品牌是不用担心的，领克01如此，领克02更甚之，基本在豪华品牌上看得到的配置，在领克02上都有。重点说一下的是，领克02还原厂自带了行车记录仪，用户再也不需要考虑这个问题了，包括走线什么都不用担心。而动力上，最令人关注的是领克02奖搭载1.5t三缸发动机，实际动力数据表现非常抢眼。相信还会很多人担心三缸机的震动、噪音问题，但试驾过后发现除了在刚启动发动机是由明显震动，行驶起来后跟四缸发动机没有区别了。当然，领克02还提供了四缸的2.0t发动机供消费者选择。

自主品牌将继续高速进步！

之前有媒体说“深港澳车展”是合资品牌的主场，但从领克展台上可以看到，自主品牌也越来越多消费者关注了，甚至某些重磅车型围观人数比合资品牌还多。事实上随着自主品牌的产品力大幅提升，现在购买自主品牌并不是一件丢人的事了。例如上述的领克02，无论从外到内的设计，还是驾驶感受、整体的观感触感都不比合资品牌差，甚至在性价比方面、做工用料的厚道程度还要更好。现在自主品牌的飞速进口，相信将有一天会令世界震惊！