2018北京车展就要来啦！作为两年一届的国内重磅A级车展，即将在四月末正式展开了，在当下新能源的新浪潮中，本次北京车展俨然成为各家必争之"战场"。各类新能源汽车纷纷涌现，想必各位已看的眼花缭乱，这里给大家推荐十款车型，新能源新车了解一下！
吉利GE
看 点：内饰造型
利博瑞GE正式首发亮相，新车提供混动版和插电式混动版两种车型供消费者选择。大灯使用了全LED光源，灯组大体呈内低外高的设计，灯腔内三条转向灯和流畅舒展的日间行车灯也颇具设计感。尾灯造型也变得更加狭长，这些都让这台车尾部的视觉感受变得更宽。
内饰部分，吉利博瑞GE采用了全新设计，整体布局方面显得更为大气。平底式方向盘也采用了全新造型，12.3英寸全液晶仪表盘也是这款新车的一大亮点。
动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载1.5T发动机与电动机组合的混动系统，并匹配7速DCT双离合变速箱。该系统正是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来，新车将是首款搭载该系统的吉利产品。与混动系统匹配的是一款7速双离合变速器，带有三种不同驾驶模式可选。
车展状态：车展亮相
预计售价：暂未公布
点 评：这款博瑞的新能源车版本已经在早前就放出了消息，它的设计有变化，但是基本上是在现款博瑞的基础上做的改进，仍旧会让消费者有一个较高的接受度。它除了在配置上有升级外，最大的升级还在于动力，混动版本和插电混动版本的技术都已经较为成熟，消费者可以比较放心的选择。
比亚迪新一代唐
看 点：百公里加速4.5秒
全新比亚迪唐其实在3月6日已经正式亮相了。预计在北京车展期间将展开预售，该车型最大的看点是提供包括混合动力在内的三种动力总成，油电混合版百公里加速将达到4.5秒。
动力部分，全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。此外全新唐还有汽油机单独驱动车型以及纯电动版，其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率151kW。
车展状态：车展上市
预计售价：暂未公布
点 评：经过第一代唐的生产、销售并逐步解决客户使用中发现的问题之后，新唐在整车品质方面肯定优于第一代。另外，比亚迪的技术储备处于国内领先水平，唐在整车技术水平这一块肯定是领先其他同类产品。不过，鉴于国产车在品牌上的弱势，以及国内的消费水平所限，该车的实际销量预计不会很可观，燃油版的销量有望得到保证，希望能够达到博越这一水平线。
比亚迪新一代秦
看 点：插电混动版每百公里综合油耗1.0L
除了新一代比亚迪唐的上市，比亚迪还会在北京车展带来新一代秦。全新秦采用了比亚迪的Dragon Face家族化前脸设计，进气格栅尺寸扩大，前脸选用一条镀铬装饰贯穿中网延伸至大灯。新车贯穿式尾灯被保留，造型由现款的不规则型调整为直线设计，取消了现款车型在车牌下方的雾灯，同时缩短了后备箱的高度。全新秦为溜背式设计，运动感明显提升。
全新比亚迪秦的尺寸为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm，对比现款车型尺寸大幅增加。新车沿用了现款车型的插电式混合动力，搭载型号BYD476ZQA的1.5L涡轮增压发动机，最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，预计仍将匹配6速双离合器，综合油耗降至1.0L/100km。
车展状态：车展上市
预计售价：暂未公布
点 评：新一代秦在数据上相比现款秦车型在各方面都有一定提升，"Dragon Face"的家族设计为新车增添了不少德系车味道，前大灯组光源的改变也让视觉效果和照射能力都强了不少。新一代秦的百公里加速时间或将继续保持在5.9s，但插电混动版每百公里综合油耗降至1.0L/100km还是有进一步提升的。
长城WEY 全新概念车
看 点：全新设计，动感前卫
WEY品牌的全新智能概念电动SUV也将在本次车展亮相，据悉，该概念车将搭载3D全息影像、全新智能互联系统以及L5级别自动驾驶功能。
从预告图来看，新车前脸采用条带式的灯组设计，搭配前机舱盖的线条，营造出未来战士的肌肉感。车身侧面线条相对简洁、平直的的腰线让车侧显得干净、利落，整体风格则更趋向于优美柔和。
车尾方面，设计较为圆润饱满，其尾灯采用WEY家族式的排布方式，内部灯带造型与头灯相呼应，中间的高位刹车灯或依照WEY品牌的Logo设计，纵置在车尾中央，营造出极强的未来感。
车展状态：车展亮相
预计售价：暂未公布
点 评：WEY品牌在2017年推出XEV成功凭借着高颜值吸引了一波眼球后，又即将推出这款全新高级别概念车。相比起xev来说，新概念车肯定会有进一步的提升。这也进一步表明了WEY品牌对于发展新能源的重视。
长城WEY P8
看 点：长城首款高端新能源车
WEY P8是一款脱胎于WEY VV7的混动车型，前脸巨大的网状格栅是P8的标志设计，显得异常凶猛，人群之中一眼便能认出，辨识度极高。整个内饰设计几乎与VV7完全一样，亮点不多。
动力系统方面，P8搭载了2.0T发动机与电动机共同作用的插电式混动系统，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩524Nm，前轴BSG电机功率为15kW，后桥驱动电机功率为85kW，官方油耗为2.3L/100km。传动系统匹配的是6挡DCT双离合变速箱，并且在主减速器方面，采用了中国首创的"2挡减速器"。
车展状态：车展上市
预计售价：26万起
点 评：WEY P8是长城汽车的第一辆新能源汽车，对长城有着极端重要的意义。但是不可否认它又是一款混动版汽车，纯电动模式下续航里程只有短短的50km，充电时间也是硬伤。
北汽新能源EU5
看 点：续航里程达到500公里
日前北汽新能源在亦庄新能源蓝谷召开北京车展沟通会，正式对外发布北京车展的部分消息，紧凑型轿车EU5也得以官方披露，该车即将在北京车展正式亮相。
EU5外观更加运动，车身长宽高分别为4650/1820/1510毫米，轴距为2670毫米，定位于紧凑型车。从目前已知的信息来看，超过500公里的等速巡航将是最大亮点，综合工况数据暂时不详。
另外该车将配备北汽自主研发的i-link2.0车联网系统，其他科技配置也非常丰富，12.3寸数字仪表盘、9寸娱乐信息大屏；交互方面包括Duer OS、i-voice：博泰+Duer OS、语音交互、i-voice 氛围控制；ADAS智能驾驶辅助：BS+EBD、TPMS胎压监测、MOD低速动态物体识别、AVM 全景影像系统、BSD盲点监测系统；应有尽有。
车展状态：车展上市
预计售价：暂未公布
点 评：北汽新能源EU系列车型打入新能源汽车市场的时间较早，拥有不错的用户口碑。此次上市的EU5系列车型虽然没有沿用EU260等车型的代号，但也是EU系列车型至今为止最高续航的版本，有望达到500km。
北汽新能源ARCFOX-7
看 点：百公加速2.8秒
日前，在北汽新能源LITE车型预售发布会中获悉，该品牌第二款电动车也是首款概念车，将在本次车展推出。
ARCFOX-7作为自主研发的第一款纯电动超跑车型，运用了Formula-E赛车的底盘设计，并在轻量化和空气动力学设计进行了深入的研究，从而实现了百公加速2.8秒的强大性能。
新车采用流线型的车身设计，并运用碳纤维车身打造，展现出很强的运动感。该车尺寸，长/宽/高分别为4570×2040×1214mm，轴距达到2800mm。该车还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式。
新车将采用3电机的配置来作为该车的动力源，最大功率达450kW，峰值扭矩达到了惊人的1050N·m，最高时速可达260km/h，最大续航里程将达到400-500km。
车展状态：车展亮相
预计售价：暂未公布
点 评：北汽新能源ARCFOX品牌作为一个提倡时尚环保且具有未来出行方式的品牌，每一款车都让人眼前一亮，相信ARCFOX-7的上市也注定会给国内电动车或者跑车市场带来不小的影响。订单制的生产模式也能看出ARCFOX-7将主打少部分群体，并有可能提供定制服务，真正意义上做到独一无二，但是最终的价格将影响其最终的销量。
宝沃 BXi7
看 点：eAWD四驱系统
纯电动版车型BXi7作为宝沃汽车的首款新能源汽车，将于本次北京车展正式上市。官方公布其最大续航里程为500公里，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高时速可达200km/h。新车前脸改动较大，车身多处加入新能源元素，进气格栅由直瀑造型改为银色菱形网状造型，前大灯熏黑处理，雾灯进行重新设计。尾部加入BXi7和EV标识，表明其纯电动身份。尾灯采用LED和卤素光源组成，后保险杠下部黑色护板设置扩散器。BXi7概念车搭载了电机冷却系统，高效率电机依靠独立水冷系统保证最佳工作温度，从而减少热管理系统的能耗。
宝沃BXi7尺寸小幅调整，长宽高分别为4713*1923*1690mm，轴距2760mm。动力方面搭载一台额定功率49kW，最大功率89kW的驱动电机，采用三元镍钴锰酸锂电池，续航里程可达500km，新车最高车速195km/h。
车展状态：车展上市
预计售价：16.98万起
点 评：宝沃BXi7在2017上海车展就已经亮相，现在终于迎来了上市消息。新车基于宝沃e-PropulsionEV系统研发，最大的亮点在于续航里程可达500km。
拜腾 BYTON Concept
看 点：1.25米大屏
2018年的CES展上，由宝马i8之父毕福康亲自操刀的拜腾(BYTON)旗下第一款概念车拜腾 BYTON Concept，也将在本次车展露面。
新车采用闭合式前脸造型，在进气格栅位置采用智能表情设计，LED灯带贯穿前脸，尾部设计依然采用了标志性的汇聚线，与前脸设计相互呼应。狭长的尾灯造型与车身后部浑然一体，带来简洁、优雅、富于未来感的视觉体验。新车长宽高尺寸分别为4850/1960/1650mm，轴距达到2945mm，配备22英寸铝合金轮圈，车身较大家熟知的奥迪Q5更大，但车顶倾斜并收窄的设计，构建出富有魅力的线条。
动力方面，量产版车型将提供两个版本的电池和续航选择。其中，后驱版本采用后驱单电机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，续航里程为400公里；四驱版本采用前后双电机组合，最大功率350kW，最大扭矩710N·m，续航里程可达520公里。
车展状态：车展亮相
预计售价：暂未公布
点 评：拜腾 BYTON Concept总体来说还是让人看好的，1.25米大屏以及人车智能交互系统都体现很强的产品差异。
蔚来ES6
看 点：与ES8形成高低搭配搭载NOMI智能交互系统
此次蔚来汽车将大手笔参加2018北京车展。除了带来ES8量产版，Eve Concept概念车和全球最快电动车EP9三款已知产品之外，全新蔚来ES6很有可能在北京车展上首发亮相。
据悉ES6的外观会借鉴ES8的部分设计，车身尺寸与宝马X3相近，或采用5座布局。该车型的推出将进一步丰富蔚来汽车的产品线。
动力方面，ES6将配备与ES8车型相同容量的70kWh液冷恒温电池组，其采用了能量密度最高的VDA车规级方形电芯。据悉，该车型NEDC循环工况的综合续航里程将达到500km。
除此之外，蔚来对外发布的NOMI自动辅助驾驶系统也将应用于ES6，该系统具备自主学习能力，能够创造出一种全新的人车交互方式。
车展状态：车展上市
预计售价：30万起
点 评：早前蔚来ES8的发布已经让不少网友惊叹原来国产车也能做的这么有科技感，只是7座ES8定价颇高，已经算是豪车了，真正有意愿的购买者还算少数。
随着目前国内汽车市场，尤其是30万元以内的市场竞争日趋白热化，可以从这次北京车展的自主品牌重磅车型阵容来看，各大厂家在新车的推出上也越来越重视产品力而非数量。面对北京车展这些重磅的自主品牌车型，你中意哪一款呢?
