现在车评君正在机场旁边的一个酒店，这里离上海国际车展现场只有4.1公里，比奥森的一圈还短。

朋友们在疯狂地赶场，4月17日晚有3个车企在大肆烧钱，都是所谓的“××品牌之夜”，甚嚣尘上，是大众开的坏头。后天，1400款车型将于此闪亮登场。

繁华和焦虑交相辉映。

媒体老师们为了媒体日的入场券而焦虑，因为每年都会有将近7000名世界各地的记者蜂拥而至，车评君来时，四周遍布老外，这些家伙一上飞机就把鞋脱掉，使得机舱里密布各种脚丫。难道是被中国游客带坏了吗？这群鱼贯而来的蝗虫们，导致车展组委会的资格审查工作变得繁重，与此同时各种等待和焦虑蔓延。

自从某些“无良媒体”批评车展为“肉展”后，从某年起，车展就已经不提供“养眼”的和穿着“清凉”的车模（那些人一定陷入无尽的懊悔中），这TM同时也让ChinaJoy捡了一个大便宜，cosplay成了它独一无二的揽客利器。然而，人们的创新能力终究是无穷的，There is a solution。

与车评君同机抵达上海的，在那辆庞大的波音747上，就有为数众多的、有组织的美女群体奔赴上海“掘金”。这些美女，将变身为“工作人员”，为参观者提供nice的服务。

外来模特大肆抢滩十里洋场理由很充分，因为做模特经纪的朋友们已出离愤怒，沪籍模特，恐龙般的长相，每小时的报价已达到500元。如果在淡季，哪怕是帝都，这样的价格都可挑选一个优质上乘、长相甜美的A类模特。

（you know，this is the 车展）

这时来上海出差是很不划算的，各类酒店已被阔绰的汽车企业洗劫一空，房间间夜的售价节节攀高，北京到上海的航班已很难抢到，对于高铁也不必要心存侥幸。唯一的办法是提前预定，还有一招就是坐私人飞机。

某次车评君还在搜狐当差时，老张就是搭乘自己的私人飞机直奔而来，和美女们聊天之余，顺便购买了一款蓝色的法拉利加利福尼亚。

此刻的上海国家会展中心，完全是一片工地，各家参展商雇佣了大批的劳务人员在夜以继日地奋战。很多单位不得不申请夜间加班，而这需要额外支付费用。

哪怕是在开展前的最后一个晚上，所谓的各路“谍照大军”依然是在“工地”上穿梭，然而你根本不用担心，第二天一大早，当你出现在展馆时，迎接你的必然是鲜花、香车和美女。

这在老外眼中不得不说是一个奇迹，你们中国劳工的战斗力实在太强了。这也难怪北京三元桥在43个小时之内被更换完毕时，引起了国外网民巨大的吐槽声，他们认为这样的工程在自己国家需要三年。

这几天，市场、公关们均处于不眠不休状态，他们需要把整个庞大的场子run起来。汽车行业高大上的从业者，在平常，她们往往出没于高档写字楼，爱马仕、香奈儿什么的，满嘴的洋文，不会说点洋文在汽车行业实在没法混。

现在，他们的吃饭、睡眠都成了巨大的问题。展馆周围难以下咽的盒饭居然敢趁机涨价，他们甚至发动攻击，令展馆之外的盒饭不得入内。而展台后面，休憩之处往往异常简陋，经常可看到类似的照片，美丽的模特在过道里或蹲、或坐、或趴。

（钱就这么好挣的？）

媒体老师们很不轻松，主编们通常情况下，在黄浦江边的每个夜晚，应酬都会有3场以上，奔波于各大酒店，餐馆和KTV。回到酒店后，还欠着N多要写的稿件。

编辑记者更是撰稿的主力，与友军PK时效性和互相伤害。年少时的车评君曾担当过这样的重任，连续若干天每晚睡眠约为4个小时，然后一篇篇对企业充满热枕讴歌的稿件就从流水线上源源不断地下线了。

2016年的中国车市，创纪录般地卖出了2800万辆汽车，这个数量约等于后面的美国、日本、德国、印度四家之和。

2017年，市场的情绪依然亢奋，人们普遍相信，中国市场将会卖掉3000万辆汽车。在发达国家市场很不给力的情况下，中国汽车为全球市场贡献了80%的增量。这

是一个不容有失的市场，所有的汽车品牌都想挤进这里，中国是世界上品牌最多的汽车市场，中国的大马路是世界汽车的“万国博览会”。

各色老外被源源不断地派到这里“掘金”。

比如，小日本们来了之后，不得不尝试着去喝中国的那种无色的、但又很辣的白色液体，一杯灌下肚之后，一股火辣辣的感觉从喉咙一路烧到肠胃，而中国的经销商又特别奇怪，他们不把你灌到桌子底下是不肯罢休的。

欧美的老外则惊恐于被带去试吃各种动物，什么乱七八糟的都有，中国人吃得津津有味，但是他们必须得顶上去。

然而美好回忆也是很多的，一位德国鬼子在完成了中国的任期，于“返乡”之际，向记者们倾诉，中国的洗脚城实在是太美好了。当然，这里的姑娘们也很热情啊，一点都不怕毛茸茸的老外。

据某些车企市场部门的负责人说，像上海车展这样的国际A类车展，一个企业的预算如果只5000万元，简直是不好意思出来混。财大气粗的车企们预算几个亿也是毛毛雨啦。

设想一下吧，在10天左右的时间，快速地花掉2个亿的预算，感觉一定爽爆了。

好吧，在这十天左右的时间内，总共将近100亿的营销费用被集中消耗掉了。

会有哪些看点呢？

自主品牌全面、强势地崛起，尤其是民营车企三强，吉利、比亚迪和长城在车展中会有盛大发布，上汽、广汽、长安和奇瑞也不会甘于寂寞。2017年的车展，会是东风压倒西风的那一年吗？

新能源汽车粉墨登场。大几千亿的资金已经入场，已到showtime。缓冲期只有2年了，届时全球的新能源大战将异常惨烈，届时，全球汽车巨头的主力车型将登陆中国市场，而中国政府的政策性补贴也将取消。中国本土的新能源汽车“地头蛇”将与外来的“强龙”一决雌雄。

造车新势力登场，蔚来汽车、威马汽车、奇点汽车等互联网造车企业为我们送来首款亮相的车型。这是互联网造车首次大规模的亮相，也许他们会改变汽车产业的格局。

当然，最终都会落实为一款款车型，一些车型将决定企业的生死，或改变市场的格局，有的甚至于会引领产业发展的方向。容车评君后续为大家倾情奉献吧。

也有遗憾。依然缺少科技企业的身影。

每一届车展，几乎都是这个样子，魔幻般的现实，刚好说明了伟大祖国的繁荣昌盛。他们会改变吗？正在。

就这样吧，车评君的脑袋在嗡嗡作响了。

微信公众号搜索" 驱动之家 "加关注，每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全掌握。推荐关注！【微信扫描下图可直接关注】