另一个不得不提的品牌就是格力,打破“中国制造”困境,站稳并领跑海外市场,“让世界爱上中国造”,是格力不懈努力的目标。自2005年起,格力家用空调产销量连续11年领跑全球,2006年即获“世界名牌”称号。目前,格力产品远销200多个国家和地区,占据全球30%的空调市场份额。在中东市场,格力更是可与日本制造媲美。
聊完了这个吃的用的,再说说汽车。作为连续八年成为世界机动车产销第一大国,我们的不少自主品牌在海外市场上都有相当出色的表现。
就在刚刚过去的春节之后,戴姆勒集团发出公告,浙江吉利控股集团董事长李书福已持有戴姆勒集团9.69%股权。其实,吉利在这些年都不断地收购海外汽车品牌。其中:2010年15亿美元收购沃尔沃100%股份;2013年收购了英国伦敦出租车公司;2017年的6月,吉利又收购宝腾/莲花。另外在中东遍地豪华超跑的迪拜,我们也能看到吉利博瑞。
除了收购的方式扩张海外市场之外,吉利汽车也是国产车中出口数量较多的车企。出口的国家主要包括:黎巴嫩、俄罗斯、科威特、伊朗、非洲、阿尔及利亚、乌克兰、伊拉克和沙特等。
而说到出口数量,那必须要重点说一说另一个自主品牌:奇瑞。不久前,奇瑞发布了2017年海外市场的销量数据,奇瑞出口总量达107,727辆,同比大增了22.3%。截至2017年底,奇瑞在海外市场的累计销量已超130万,占到了同期中国品牌乘用车出口量的30%左右。同时,这也是奇瑞连续第15年位居中国乘用车出口量第一位。
其实,打造“国际一流品牌”一直是奇瑞的战略发展目标。早在2001年,成立才四年的奇瑞就已经向海外出口了第一辆汽车。经过多年的布局,如今奇瑞在全球各地都拥有了强大的产品销售和营销服务网络,销售区域已经覆盖全球80余个国家和地区,建立10个海外生产基地及1500家经销和服务网点。
在中国国务院新闻办公室指导、中国外文局主办的“中国企业海外形象20强”评选中,奇瑞汽车2015、2016年连续两年荣获中国“最佳海外形象企业”荣誉称号,并蝉联装备制造业第一位。
值得一提的是,瑞虎7在继其原型车TX概念车荣获日内瓦车展最佳概念车大奖之后,又于2017年3月被世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》评为“2016年度最佳中国量产车大奖”;2017年,瑞虎7和瑞虎3x还分别获得智利汽车专业媒体评选“2018年度最佳大SUV ”及“2018年度最佳SUV”称号。并且,奇瑞连续5年被美国《财富》杂志评选获得“最受赞赏的中国公司”;奇瑞两次入围了罗兰贝格发布的 “全球最具竞争力的中国公司TOP10”;在俄罗斯,奇瑞连续两年获得俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”;2016年,在国务院新闻办组织的“中国企业海外形象20强(中东欧)”评选中,奇瑞蝉联了中国“最佳海外形象”企业称号,持续位居装备制造业第一。
日前,奇瑞瑞虎7(TIGGO7)全球文明之旅暨伊朗车友俱乐部开启的跨境长途自驾活动正式开启,瑞虎7(TIGGO7)凭借独有的品质魅力和出色性能,使海外车友和媒体充分领略了它的强者气场与格局。此次奇瑞借助车友体验形式开启的跨境文化之旅,不仅是品牌文化的延续,也是圈层体验深化的延续,成为奇瑞品牌海外市场最具潜力的“圈粉利器”。