另一个不得不提的品牌就是格力，打破“中国制造”困境，站稳并领跑海外市场，“让世界爱上中国造”，是格力不懈努力的目标。自2005年起，格力家用空调产销量连续11年领跑全球，2006年即获“世界名牌”称号。目前，格力产品远销200多个国家和地区，占据全球30%的空调市场份额。在中东市场，格力更是可与日本制造媲美。
聊完了这个吃的用的，再说说汽车。作为连续八年成为世界机动车产销第一大国，我们的不少自主品牌在海外市场上都有相当出色的表现。
就在刚刚过去的春节之后，戴姆勒集团发出公告，浙江吉利控股集团董事长李书福已持有戴姆勒集团9.69%股权。其实，吉利在这些年都不断地收购海外汽车品牌。其中：2010年15亿美元收购沃尔沃100%股份；2013年收购了英国伦敦出租车公司；2017年的6月，吉利又收购宝腾/莲花。另外在中东遍地豪华超跑的迪拜，我们也能看到吉利博瑞。
除了收购的方式扩张海外市场之外，吉利汽车也是国产车中出口数量较多的车企。出口的国家主要包括：黎巴嫩、俄罗斯、科威特、伊朗、非洲、阿尔及利亚、乌克兰、伊拉克和沙特等。
而说到出口数量，那必须要重点说一说另一个自主品牌：奇瑞。不久前，奇瑞发布了2017年海外市场的销量数据，奇瑞出口总量达107,727辆，同比大增了22.3%。截至2017年底，奇瑞在海外市场的累计销量已超130万，占到了同期中国品牌乘用车出口量的30%左右。同时，这也是奇瑞连续第15年位居中国乘用车出口量第一位。
其实，打造“国际一流品牌”一直是奇瑞的战略发展目标。早在2001年，成立才四年的奇瑞就已经向海外出口了第一辆汽车。经过多年的布局，如今奇瑞在全球各地都拥有了强大的产品销售和营销服务网络，销售区域已经覆盖全球80余个国家和地区，建立10个海外生产基地及1500家经销和服务网点。
在中国国务院新闻办公室指导、中国外文局主办的“中国企业海外形象20强”评选中，奇瑞汽车2015、2016年连续两年荣获中国“最佳海外形象企业”荣誉称号，并蝉联装备制造业第一位。
值得一提的是，瑞虎7在继其原型车TX概念车荣获日内瓦车展最佳概念车大奖之后，又于2017年3月被世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》评为“2016年度最佳中国量产车大奖”；2017年，瑞虎7和瑞虎3x还分别获得智利汽车专业媒体评选“2018年度最佳大SUV ”及“2018年度最佳SUV”称号。并且，奇瑞连续5年被美国《财富》杂志评选获得“最受赞赏的中国公司”；奇瑞两次入围了罗兰贝格发布的 “全球最具竞争力的中国公司TOP10”；在俄罗斯，奇瑞连续两年获得俄罗斯“最受欢迎中国汽车品牌”；2016年，在国务院新闻办组织的“中国企业海外形象20强（中东欧）”评选中，奇瑞蝉联了中国“最佳海外形象”企业称号，持续位居装备制造业第一。
日前，奇瑞瑞虎7（TIGGO7）全球文明之旅暨伊朗车友俱乐部开启的跨境长途自驾活动正式开启，瑞虎7（TIGGO7）凭借独有的品质魅力和出色性能，使海外车友和媒体充分领略了它的强者气场与格局。此次奇瑞借助车友体验形式开启的跨境文化之旅，不仅是品牌文化的延续，也是圈层体验深化的延续，成为奇瑞品牌海外市场最具潜力的“圈粉利器”。
