人民网上海4月20日电（记者胡挹工）在刚刚开幕的上海车展期间，兰博基尼HuracanPerformante正式国内发布，这款新车是Huracan车系的顶级车型，是目前拥有最快圈速的纽博格林北环赛道量产车（6分52秒01）。另外，动力升级版的兰博基尼Aventador S也来到了展馆。

这款旗舰车型基于现款Huracan打造，在外观方面采用了更加符合空气动力学的外观套件，新车还采用了主动型空气动力学系统，通过控制车头前部进气口的襟翼来控制下压力。

新车在前保险杠、后扰流板、中控面板、空调出风口部分采用名为forged composites（复合纤维）的材料为车身减重，最终实现了瘦身41kg（整车重1382kg）。此外该车还对底盘进行了强化，其中防倾杆径向强度增加10%，倾转强度增加了15%，所有的衬套强度也增加了50%，转向系统的可变比率也进行了改进。

动力方面，兰博基尼HuracanPerformante将沿用现款车型的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率470kW（640Ps），峰值扭矩600Nm。其0-100km/h加速时间仅为2.9s，0-200km/h加速时间仅需8.9s，最高时速超过325km/h。

而Aventador S是Aventador的改款车型，新车在空气动力学设计、车重、动力性能方面都进行了升级，6.5L V12发动机经过重新调校，最大功率达到552kW(750Ps)，百公里加速仅需2.9s。

外观方面，兰博基尼Aventador S运用了更多的空气动力学原理进行设计，换装了更有冲击力的前保险杠，有效降低了新车的阻力及提高了下压力。尾部方面，新车配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并采用全新尾部扩散器，其中后扰流板的下压力也进行了提升。据悉，新车前部下压力增加了130%，后部下压力增加了50%。另外，Aventador S尾排采用了中置三出布局。车重方面，新车相较Aventador减重了20%左右。

内饰设计方面，Aventador S基本延续了老款车型，配置上新车提供三种不同驾驶模式，分别为街道模式、赛道模式和自定义模式。另外新车还将搭载全新多媒体系统，TFT材质触摸屏和苹果CarPlay功能。

动力方面，兰博基尼Aventador S依然搭载6.5L V12自然吸气发动机，但进行了重新调校，最大功率达到552kW(750Ps)，最大扭矩690Nm，相较老款提升了40Nm。传动方面匹配7速ISR自动变速箱。另外，兰博基尼Aventador S配备了后轮随动转向功能，使其在转向及掉头乃至赛道上的表现更加出众。

(责编：窦明、吴晓琴)