【太平洋汽车网 新车频道】作为每年年初的首场国际大车展，北美车展总能带给我们新年的第一波惊喜，美国本土厂商必定不遗余力发布新车，欧洲、日韩厂家也不会怠慢美国市场，诸如新一代奔驰G级、新一代Jeep牧马人这种硬货系数登场；坚持颜值即正义的朋友则能看看新一代奥迪A7；要论话题性，看看新一代丰田Avalon（亚洲龙）的前脸，你就知道为什么那么多人对这台车又爱又恨。

2018北美车展首发新车汇总

全新/换代/改款车型（1-6页）

新一代奔驰G级

梅赛德斯-AMG CLS53梅赛德斯-AMG E53

全新宝马X2新款宝马i8新一代讴歌RDX

全新大众Jetta全新奥迪A7Jeep新一代牧马人

新款福特Ranger新款福特锐界道奇全新Ram 1500

广汽传祺GA4

新款MINI家族起亚全新Forte

新一代丰田Avalon全新现代飞思全新雪佛兰索罗德

概念车/特别版（7-10页）

雷克萨斯LF-1 Limitless

福特Mustang Bullitt三代本田Insight原型车

日产Titan午夜版日产X motion概念车英菲尼迪Q Inspiration

大众Passat GT奔驰GLS Grand Edition广汽传祺Enverge概念车

smart fortwo特别版宝马i8 Roadster特别版宝马M3 CS

新一代奔驰G级

新车看点：老硬汉焕发新春

　　新一代奔驰G级在2017北美车展上全球首发亮相，新车依旧沿用了经典的“方盒子”车身造型。据悉，该车预计将在2018年年中登陆中国。

　　作为一款拥有近40年历史的经典车型，G级从诞生之初，方盒子的形状就基本没变过。此次换代，整体造型自然也不会发生太大调整，不然新老车主都不会认可。

　　外观上能将新一代G级和现款区分的部位在大灯组（更换为全LED光源）、格栅（镀铬样式更丰富）和外后视镜（面积变小）。如果觉得外观没什么新意，不妨进车内看看，工程师和设计师的功力可都花在了里面。车内可选碳纤维、金属、黑钢琴和木质饰板，另有丰富配色可供选择。

　　新一代奔驰G级的内饰部分将迎来“豪华大装修”。包括中控台及整个主副驾驶区域加入了大量钢琴漆、金属抛光件、真皮等材质的修饰。中控大屏和仪表部分也采用了科技感满满的双12.3寸巨幕，空调出风口也改为重新设计的炮筒式。豪华感和科技感大大提升。

　　当然，这款车走过了38个春夏和秋冬，自然有些经典的东西要保留。如副驾驶位手套箱上面的扶手、怀挡设计（AMG G级除外）、以及奔驰G级标志性的差速锁控制按键。

　　后排同样也是此次豪华升级的体现，门板上添加了木纹饰板和金属抛光件；出风口也依然采用全新炮筒样式。奔驰官方表示，全新G级的尺寸将会增大，轴距加长40.6mm，带来的好处就是后排乘客的纵向乘坐空间增加150mm，更好地保证第二排乘客的舒适性。新车入门级标配7扬声器的音响系统，提供16扬声器的柏林之声音响系统可选。

　　动力方面，根据此前海外媒体曝光的消息，新车将推出包括新4.0T V8汽油机及2.9T双涡轮柴油发动机等多个版本。此外，新车还将推出配备全新奔驰S500同款的3.0T+48V轻混动系统车型。现款的7速自动变速箱升级为全新的9G-TRONIC 9速自动变速箱经优化，直接与分动箱相连，前后轴扭矩分配40:60，全时四驱。此外，为确保通过侧面碰撞测试，新车车门加厚，车身风阻系数降低，车身刚性提高。

　　强悍的越野能力才是G级的灵魂，新一代G级仍保留梯形梁结构，保证了强大的车身刚度，标志性的3把差速锁也继续保留。悬架系统由G和AMG联合研发，前双叉臂后硬轴设计。双叉臂与梯形大梁相连，无副车架设计，硬轴每侧与4根纵臂相连。

　　新G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，车身稳定角度35°，接近角31°，离去角30°，通过角26°。G模式(G-Mode)为新增模式，搭配360°全景影像系统，一个人去野心里也不虚。

梅赛德斯-AMG CLS53

新车看点：奔驰“最美”轿跑配上混动AMG

　　梅赛德斯-奔驰新一代CLS早在2017年底的洛杉矶车展已经亮相，在2018北美车展首秀的是AMG性能版的CLS53。该车开启了AMG混动性能车的序幕，“53”这个全新的数字组合成为搭载混合动力系统AMG车型的专属。

　　梅赛德斯-AMG CLS53是在新一代CLS发布后首款AMG车型，并且也是AMG历史上首款混动车型。新车外观在奔驰CLS AMG运动套件上再度进化，全方位地换上了AMG最新的家族式设计风格，整体造型看起来极富有攻击性。

　　前进气格栅内部采用了单横幅式镀铬饰条，细长的中网格栅造型看起来层次感十足，此外，该车还在两侧的前大灯组内部融入了LED日间行车灯，点亮后视觉效果突出。

　　AMG CLS53内饰部分与AMG E53相似，黑色内饰配色搭配碳纤维内饰装饰板，以及全新的空调出风口造型，无不展现出了奔驰家族一贯的豪华风格。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸多媒体显示屏以及COMAND多媒体操控系统等。

　　CLS53的动力总成跟E53相同，搭载经过AMG重新调校过的高功率版3.0T L6双涡轮增压发动机+48V电动机，引擎最大功率320kW(435PS)，峰值扭矩520N·m；电动机为15kW(21PS)和249N·m。

梅赛德斯-AMG E53

新车看点：新动力版本

　　梅赛德斯-AMG有意推出全新的53家族，而首款作品在新一代CLS车系中现身后，梅赛德斯—AMG E53在本届北美车展上也一同闪亮登场。据悉，新车定位介于梅赛德斯-AMG E43和E63之间。

硬顶版

　　外观方面，新车相较普通版梅赛德斯-奔驰E Coupe车型在轮距上有所加宽，并且轮眉的位置也进行一定外扩，同时霸气的AMG外观套件也符合强大的空气动力学。

　　如果看着纯黑色的外后视镜、大尺寸的多辐轮毂以及高性能轮胎都还觉得不够过瘾，不妨来看看内饰方面，大面积的皮革材质说明其定位在E级轿车旗舰版的配置水准上，平底AMG方向盘、碳纤维饰板以及红黑搭配的车内配色和桶形运动座椅，随处都充斥着运动的气息。

敞篷版

　　上翘的尾翼、宽大的后包围以及双边共四出的排气布局暗喻该车不俗的性能表现，新车动力组合为3.0T涡轮增压发动机搭配48V电动机，其中最大功率方面，汽油机为320kW（435PS），而电动机为15kW（21PS）；峰值扭矩方面，汽油机为520N·m，电动机为249N·m。