万众瞩目的北美车展正如火如荼地在美国底特律进行，这个远在万里之遥的车展上究竟有什么新车值得我们去关注呢？小Sam今天就专门为您罗列出6台在北美车展上大放异彩的车。值得一提的是，在今年参展的品牌中，也包括我们自主品牌的骄傲——广汽集团。今年已经是广汽第四次参加北美车展了。明天，小Sam将会单独谈一谈广汽在北美车展上的动向。
本次北美车展上大家比较关注的几款车型，有的或者并不会进入国内市场，但是美女谁会嫌多呢，好车也一样。
NO.1——雷克萨斯LF-1 Limitless Concept
首先要给大家介绍的是一台在本次北美车展上大出风头的车，雷克萨斯的LF-1概念车。有关注我们微博的朋友们应该已经观看过LF-1的宣传片了，雷克萨斯定的标题是Lexus LF-1 Limitless Concept: For The Human Future。诚然，从概念车前卫的设计语言来看，的确一改以往雷克萨斯沉实稳重的老干部路线，转而采用更为年轻化和激进的外观造型。从之前的Ls500h到现在的LF-1均采用类似的纺锤形格栅，不过与前者相比，LF-1前进气格栅所占的前脸面积则要大得多，接近三分之二。
而前大灯则采用动感的斜V型设计，从车头一直延伸到接近翼子板的位置，而转向灯则采用多条幅倒L的造型，整体看上去很像两撇小胡子；形象非常讨好。
除了车头那夸张的纺锤形格栅之外，来到车身的侧面我们可以看到一个非常圆润的大溜背造型，为了使LF-1看上去更加运动风，雷记为她配上了运动风格的轮毂、尾门上还装了两块断开式扰流板——这在SUV上可并不多见。新车罕有地采用跨界设计来应对日趋激烈的豪华品牌SUV竞争也可谓是别树一帜。不过，个人觉得这个大溜背造型的确是要比Urus好看许多。
说回正题，除了外观采用了SUV少见的大溜背车身设计之外，车内配备：玻璃化座舱，液晶仪表盘，以及非常有特色的车内电子后视镜等等。豪华车后排座位头枕影音娱乐系统、独立座位通风加热等等这些就不在话下了。这台车最颠覆性的地方是：LF-1一反目前把手刹设置在腿侧或脚边的习惯。把Auto hold、电子驻车按钮以及后档这三个按键挪到了方向盘的底部，而驾驶模式和路况选择等相关设置则放置在了仪表盘的两侧。由于这台车采用的是拨片换挡设计，加上前面提及被挪到了方向盘上的电子手刹和Auto hold，意味着原来的位置现在有机会变成了两个非常大的储物空间，整个驾驶舱采用环抱式不对称设计，整体向驾驶员一侧倾斜。
有雷记的地方自然就少不了日产，今年日产在北美车展上也是推出了一款SUV的概念车，名叫Xmotion Concept。
与雷克萨斯的激进的外观造型相比，这台车的造型就没有那么的抢眼了，不过这也不妨碍它成为本年北美车展的看点之一。
这台概念车采用磨砂银的车身颜色搭配全黑轮毂和碳纤的鱼鳃式进气格栅，前卫感十足。如果说LF-1是一位拥有玲珑曲线的婀娜美女的话，那么这台Xmotion则是一个人狠话不多的社会大哥。与LF-1相同的是，Xmotion同样采用大面积的前进气格栅设计，并将前后的日产Logo换成可亮光标志，当打开车灯的同时，车头的日产标志也会同时亮起。从侧面来看，这台Xmotion可谓方方正正，宽大的车门和夸张的轮拱搭磨砂亚光的色调着实让人觉得这是一台来自未来世界的科技之车。
外观看上去虽然并没有LF-1的外形那么骚，但单论内饰而言的话，Xmotion可谓比LF-1的前卫有过之而无不及，这台车上装了一个一体式液晶显示屏，贯穿了整个前排中控台空间，一体式显示屏里面分开五个不同的屏幕显示不同的参数，包括4D的城市道路地图，常规的速度数据等等之外，看上去好像还添加了不少人工智能的技术——因为在图片中我们看到有类似人机对话的画面出现。
不过，当你走进这台车的时候你就会不禁发出：“哎哟卧槽”这样的惊叹，因为在这台车里面，中控和内饰都是简单地采用纯白色的物料覆盖表面，而车身内部的结构则由原木和碳纤饰板组成，方向盘则采用与F1方向盘类似的形状设计。不过在图中我们并没有看到一台正常的车应该配备的油门刹车之类的部件，或者这只是日产为了演示其设计思路而打造的模型？有一样东西小Sam要吐槽的就是，这台车内独特的座椅设计，靠背上通透的红黑撞色的类似于凉席靠背的设计不禁让人想起岛国闻名世界的捆绑♀技艺...啊不对，这靠背明显就是大排档撸串坐的塑料椅子！
尽管这台车在外形上并不算非常抢眼，内饰也是朴素的得像毛坯房，但鉴于在一体式液晶屏上显示的人机互动界面，小Sam对于这台车还是有一定的好奇心。
No.3——英菲尼迪Q Inspiration Concept
连续看了两台SUV难免会觉得有点审美疲劳，我们接下来看看一位优雅型的选手，来自英菲尼迪的Q Inspiration Concept。同样是采用溜背造型设计，但与雷克萨斯的大得想要吃了你的进气格栅不同，Q Inspiration主打恬静优雅的知性路线，银白色的车身颜色搭配时下流行的贯穿式尾灯就像一位身着白色连衣裙的知性女生向你迎面走来的既视感。
简洁的外观和流线型的车身线条过渡流畅，车头正面格栅采用腮式进气设计，不过格栅外沿被设计得靠前突出，与细长的前照灯放在一起看的话，感觉就像一个吐着舌头的小孩一样，这一点与优雅的侧脸和后背相比略显突兀，给人一种背影杀的感觉。
既然车头是动感居多的设计，轮毂自然也是采用更偏向运动风格银橙撞色搭配，新车极简主义的风格从外观延续到内饰当中，车身内饰主色调以原木色、白色和黑色为主色调，中央扶手和门边搭配橙色缝线包边作为点缀。
在内饰配置方面，Q Inspiration同样采用时下流行的玻璃化座舱设计，除了前排的全液晶触控面板以外，后排乘客同样配置了商务舱级别的多功能娱乐系统。
在内饰风格上英菲尼迪采用与外观相同的连通式设计语言，扶手箱从前排一直延伸到后座，多功能方向盘上除了音量调节外还集成了无匙启动按钮，全车门边把手均装上了氛围灯作为点缀装饰。
总体来说，这台走极简主义路线的概念车在内饰设计方面做的是相当不错，除了氛围营造之外，充裕的车内空间加上日产特色的沙发座椅，坐在这台车上相信驾乘感受肯定不会太差。
NO.4——2019款福特Edge ST
在小Sam看上福特的Explorer之前，Edge曾经也是我非常喜欢的一台车。在本届的北美车展上，福特推出了性能版的Edge，并将其命名为Edge ST。
福特的全球性能车团队为新福特Edge换装了一台2.7L的V6 EcoBoost发动机，将马力和扭力输出提升到335匹、515牛·米。与新发动机搭配使用的将会是一台八速自动变数箱搭配换挡拨片。如果想在日常驾驶和激烈驾驶间进行切换，车主只需要扭动旋钮进入S模式便能提升油门的响应速度和换挡模式。
这台性能版的Edge将会提供赛车蓝的车身颜色。并会在车头进气格栅和车尾贴上红色的ST标志来彰显这是一台性能版车型。
新车前脸比原版Edge的进气格栅要更大，在前照灯造型上也进行了重新设计和改良。方向盘也换成了更为动感的三幅运动版并加上了红字的ST标签作为标注。
除了以上的这些地方进行过变动以外，车身内饰配置和空间布局等方面并没有做出太多的改动，可以说这是一台既能开着上下班接送老婆孩子上班上学买菜，又能在闲时打开旋钮上路撒野释放自我的居家必备佳品。有消息指这台车最快将于今年的夏季正式上市。
小Sam还是继续码字搬砖存钱买车吧。
NO.5 ——2019款大众新JETTA（别人的捷达，我们的速腾）朋友，你有没有曾经觉得自己很迷茫，为什么国内卖的捷达跟国外卖的捷达样子长得好像不太一样，配置上也完全不是那么一回事？如果有的话，哈哈哈哈哈哈。
有的车主这时候看看人家的捷达，再回头看看自己家的，就会忍不住拍桌子大骂一句：“你这个不争气的东西。”
在北美车展上，大众推出了2019款的Jetta，而这款车换到国内，就是我们的速腾（SAGITAR）了。在车展上，大众表示新车将会採用MQB平台，车身尺寸要比上一代车型有所增加，轴距增加了1.3英寸（约合33mm）。此外，大众还引进了奥迪的玻璃化座舱，从此开Jetta也能享受降级版数字化座舱的体验了。
据了解，这台车将会配备一台1.4T的发动机，功率输出为148匹马力、250牛·米，变速箱方面有8速自动或6速手动两种配置可选。
在安全性方面，北美新车将会标配倒车影像，并可以选装碰撞警报，自动紧急刹车，盲点监测，自适应巡航，自动大灯，车道保持以及碰撞刹车辅助等主被动安全配置。
以上说的这些，暂时不确定有木有对国内版本开放，好期待呀
外媒表示对于新车采用MQB平台以后的驾乘舒适性、噪声控制、以及性能表现方面比较期待。而小Sam则比较期待数字化座舱的引进，毕竟我是不想对着大众那台木头木脑的中控触屏了。
NO.5 ——2019款奔驰新G级
没有什么比青出于蓝更加困难的事了，而奔驰竟然做到了。新G级在外观上并没有做出大笔的修改，但是据奔驰透露：“新车比以前更加宽敞，且在越野能力上有了更大的提高。”
尽管新车的宽度和轴距都比以前更长，但是它的通过角和涉水性能都得到了提升，不过从外观上来看，除非你把新旧两台G停在一起进行对比，不然的话很难从外观上去分辨出奔驰对新车的尺寸做了加长加宽。在内饰方面新G级可谓非常现代化，比如此前备受关注的全新液晶仪表盘屏幕。不过有一些老传统是绝对不能丢的....比如大力的砰门和“卧槽扶手”。
除了内饰以外，就没有别的什么地方可以看得出新旧版本的差异了吗？当然不！新车跟上一代G相比，后视镜变成了水滴形状，日行灯也换成了圆形的。原来旧G的引擎盖侧面的透气口在新G级的身上被取消掉了。车身依旧还是沿用非承载式车身，但前悬挂变成了独立悬挂。
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撰文：林汉峰
