从1998年第一届至今，成都国际车展已走过了20个年头。

　　相信除了汽车圈以外，不少参与过的人都会有这样一种体会，成都车展早已不再是一个单纯的汽车行业展会，随着这20年的快速发展，它已经变成了成都的一张名片。

　　而成都作为西部地区汽车圈的中心，这样的身份被成都车展凸显的淋漓尽致。在我印象中，每一届的车展，好像都已经变成了一个节日一般，但凡车展开幕，无数市民和家庭都会参与其中。

　　所有人都知道，成都人爱生活，也会生活，而汽车对于生活品质的提升，有着不一样的意义。从自行车，到摩托车，再到小汽车，在这几十年的时间里，成都街头随处可见开奔驰宝马奥迪挤苍蝇馆子的人，所以汽车就是提升生活品质的一种方式。

　　从另一个角度来讲，成都车展20年的发展历史，其实就是成都交通发展的一个缩影。最初的几年是成都车展的培育期，之后一直到2008年左右，随着成都车展搬迁至世纪城新场馆，从此它也进入了一个快速的发展时期，而之后的几年一直到现在，也就是成都车展的高速发展期，也就是在这几年，成都车展迅速成长为国内最大的A级车展之一。

　　而成都车展和成都近几年的发展速度，有很大程度的相似之处，用一个字形容就是快，所以，可以说成都近两年的发展速度，就像是坐在汽车上一样。

　　随着四环五环，甚至六环路的出现，从城市中心向周边覆盖的一小时经济圈，汽车在整个城市的经济发展中，也起到了不可或缺的地位。如今的成都，机动车保有量已经超过425万辆，排名全国第二，仅次于北京，汽车让成都各个区县的距离不断缩短，也让人们出行的范围不断扩大。

　　所以，不管是美食之城也好，是休闲之都也罢，中国私家车第二多的城市是肯定的。所以说，成都车展是成都20年来发展最大的参与者之一。

　　其次，汽车对于成都的价值也远超我们想象中这么简单。成都车展之所以能跻身国内A级车展，也是沾了汽车产业在中国的高速发展的慌。而随着成都城市影响力的显著增强，居民消费能力的提升，越来越多的主机厂都将生产基地放到了成都，比如，一汽-大众、神龙汽车以及沃尔沃等。

　　所以今天的成都，对于主机厂来说，都是抢占西部市场的战略高地，同时成都也逐渐变成一个新兴的汽车工业城，所以成都车展的规模和档次提升，都是在情理之中的。

　　所以在这20年之间，它对成都汽车市场的贡献功不可没，也有着拉动成都汽车产业的作用。

　　在这20年之间，走进车展看车的观众超过了千万，而在车展实现汽车梦的消费者，也已超过百万。或许这也表现出，成都人对生活的热爱以及对未来的乐观期许。

　　所以，不管车市表现如何，成都车展每年都会在那里等你。就像我在开头就说过，它早已不仅仅是汽车产业的一场展会，如今的成都车展，已然变成了汽车在成都的一部分。