2017年里，各国禁售燃油车的传言四起，近日中国工信部某副部级官员也称中国汽车也将“去燃油化”定下日程。不管事实究竟如何，汽车电动化浪潮已经势不可挡。而今天开幕的法兰克福车展上，大众集团CEO穆伦宣布2030年大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。不出所料，今天我们见到了一波“电动大军”，这是历届车展前所未有的。
文丨AutoR智驾 吴鹏飞
法兰克福当地时间9月11日，在本届法兰克福车展开幕前一天举办的大众集团之夜活动中，大众汽车集团CEO穆伦宣布，“Roadmap E”电动化战略正式启动，其中最重要的一点即最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。
这一全面电动化战略意味着，大众集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型到2030年都将推出至少一款电动版车型。这一目标也使大众汽车集团成为首个为整个产品阵容明确电动化时间表的大型车企。
穆伦严肃地表示：“我们非常清楚所面对的挑战，并将积极应对。这不是含糊其辞的意向声明，而是一项极为郑重的自我承诺，从今天起，集团将以此作为衡量自身成绩的标杆。汽车行业的变革势不可挡，大众汽车将成为这场变革的引领者。”
而在今天的车展现场，穆伦还表示：“目前，我们提供的柴油是清洁的，符合全球统一轻型车排放测试规程（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure，简称WLTP）的要求，也满足我们客户的要求和需求。”穆伦解释说，尽管自排放丑闻曝光以来，监管机构和政府都反对这项技术，但大众计划继续开发柴油车。
他表示：“在未来10年到20年中，燃油发动机和电动驱动系统将共存，所以在这样的背景下，我们都应该保持耐心并放轻松，把决定留给客户，他们应该决定他们喜欢哪个概念。”
穆伦的两天里的言论并不矛盾，在大众看来电动化和燃油机并非绝对的敌对关系，双方是可以共存的，选择权应该交给消费者。电动化只是让每款车都有一个电动版本而已，所以很多媒体将穆伦这则讲话概括为“2030年大众所有车型将电动化”存在一定歧义，但大众推动电动化的决心是肯定的。
在此之前，9月8日，宝马集团董事长科鲁格先生就即将到来的法兰克福车展发表了展望致辞。到2025年，宝马集团将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型，到2017年底，宝马集团电动车销量将有望超过20万辆。
而今天开幕的法兰克福车展上，我们已经能够窥见到这股强烈的电动化浪潮，这一波“电动大军”是历届车展前所未有。
据智驾君统计，本届车展有多款电动车进行了首发亮相，品牌涵盖大众、奔驰、宝马、捷豹、Smart、Mini以及来自中国的长城WEY。
这些车型分别是：大众新I.D.CROZZ概念车、宝马新i3/i3S、宝马X7插电混动概念车、Mini纯电动概念车、奔驰EQ A概念车、奔驰GLC F-Cell、Smart visio EQ fortwo概念车、捷豹I-PACE、长城WEY VV7S-Hi4以及VV5S-Hi4和WEY P8、奇瑞EXEED TX等。
法兰克福车展今年迎来了三家中国企业，也就是长城汽车、奇瑞汽车和宝沃汽车。
与此同时，以菲亚特、JEEP、标致、DS、日产、英菲尼迪、阿尔法罗密欧和沃尔沃等车企缺席了本次展会。
其中我们已经报道过多款车型，就不加赘述，有兴趣的朋友可翻看往期文章，今天我们简单了解一下以下几款车。
奔驰GLC F-CELL
这是全球首款插电式氢燃料混动的量产车型，该车基于GLC打造，身将配有EQ Power标识从而显现新能源车型身份。新车应用了插电式燃料电池技术，车尾配备9.0千瓦时的锂离子电池包，纯电续航里程可达48km，在车辆满电状以及储氢罐加满时，续航里程可达483km。
奔驰EQ A概念车
奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近，但从造型来看，EQ A概念车更具备量产性。前大灯内部结构又有着自身独特的风格，跳跃的LED灯带极具辨识度。最终量产版本有望于2020年正式投放市场。
奔驰EQ A将基于奔驰全新的模块化纯电动架构（MEA平台）打造，动力方面，EQ A采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。
当然奔驰另一款惊艳的Project ONE，请查看智驾君今日微信的二条《油电混动马力过千，Project ONE如何实现赛车性能？》
大众I.D. CROZZ II
I.D. CROZZ II在I.D. CROZZ的基础上对外观和内饰进一步升级。其前脸和尾部采用"金属芙蓉红"配色，在设计上更能体现未来量产车型的方向。这些变化均使I.D. CROZZ II更具SUV特征。
此外，新车的LED前大灯设计十分引人注目，同时也将成为量产车型的亮点之一。该前大灯可通过多个独立的小型车灯琢面完成交互，并通过准确的车灯照明设计照亮前方道路。同时，I.D. CROZZ II还具备如全数字化仪表盘、e-Mirror以及AR增强现实抬头显示屏等诸多全新的数字互联功能。
全新奥迪Ａ3
奥迪最受关注的车型无疑是那款宣称实现了L4级的自动驾驶汽车全新Ａ8，不过这款车已介绍过多次，在法兰克福车展奥迪的惊艳之作一是全新奥迪Ｑ3,二则是一款概念感十足的搭载AI技术的又。
我们先来了解一下奥迪全新Q3，该车采用大众MQB平台打造，在车身长度、宽度以及轴距都将有所提升。动力方面，新车将搭载1.5T、2.0T和2.5T汽油发动机以及2.0T柴油发动机。外观方面，全新奥迪Q3在前格栅、前后大灯组等细节部分进行创新，整体风格像全新奥迪Q5靠拢，在车头下方，新车还配有ACC自适应巡航雷达探头，两侧的雾灯区也配有空气动力学套件设计。全新Q3的尾部变化非常明显，因为采用了全新的平台打造，能看出新车的尾部有明显的加长。新车在长度和宽度上分别增加60mm和30mm，轴距方面也将加长50mm左右，达到2650mm。同时，后备箱空间也得益于车身尺寸的增大，达到了440升。全新奥迪Q3将提供前驱和四驱可选，在传动部分，新车将提供6速手动或7速双离合变速箱。
Audi Aicon Concept
相比A8宣称的L3级的自动驾驶能力，奥迪向世人推出的象征未来的四门概念车——Aicon，则是一款基于Ai技术的纯电动自动驾驶概念车。
这款车设计超前，整车采用溜背式设计，前脸为满天星全中网设计，远光灯被一系列激光和传感器所取代。纯电驱动最长可跑800公里。外形尺寸5444mm×2100mm×1506mm，是一款定位于D级的概念车。
轴距为3，470mm。奥迪Aicon智能探测系统支持其周围环境，并在其前后显示屏幕上使用动画来警告行人或骑自行车的危险情况。动力方面，该车将在前后轴中配备四个电动马达，将产生258kW的最大功率。
这外观乍看上去，是不是有点乐视贾跃亭投资的FF01的样子？
宝马i3s
宝马推出了全新的宝马i3和宝马i3s，宝马i3s作为i3的高性能版本，在外观细节上与i3稍有不同。i3s前脸的双肾进气口造型设计的更加简约，同时保险杠左右两侧也增加了进气口设计。同时，车顶的装饰线条也更加扁平，运动风格更加突出。动力方面，据了解i3s搭载的电机最大输出功率达到了137kW，最大扭矩为269Nm,0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。
宝马全新Ｘ7概念车
插电式混合动力概念车X7，这是宝马推出的第一款全尺寸大型SUV。其将奔驰GLS级锁定为竞争对手，新车除了延续了宝马家族最新的设计理念之外，更有着手势操控等高科技功能。官方宣称，新车装备了BMW eDrive电驱科技，搭载了一台BMW TwinPower Turbo涡轮增压汽油发动机，这套插电式混合动力系统能让车辆在任何驾驶模式下（包括纯电动零排放行驶）都能保证优秀的性能表现。
捷豹I-PACE
新车基于eDM（electric Drive Module）电气化平台架构打造而来。采用五门设计，造型方面，捷豹I-PACE基本将家族化外观做到了很好的保持，整体造型十分动感，从侧面来看，量产版有望保留概念车上的伸缩门把手设计。
动力力方面，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米，0-96km/h加速时间预计在4秒内。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。捷豹路虎在几天前刚刚宣布了在2020年之前全部产品电汽化，这是他们电动之路的第一款车型。
长城WEY VV7s-Hi4、VV5s-Hi4 WEY
这是长城首次亮相法兰克福车展，两款插电混动版车型分别基于长城WEY刚刚上市的VV7s和VV5s打造。两车外观上和两款燃油车型并没有什么太大的差别，六菱形蜂窝状进气格栅、三个竖条状LED灯组，整体还是那套“黑豹式”仿生学设计方案。和燃油车一样，新车也搭载了多项主动安全配置。
WEY P8
这是WEY的首款插电式混合动力车型，这不仅是这款新车的首次亮相，也是其搭载的官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术的首次发布，预示着WEY正式发力新能源车领域。
这款车同时具有2档减速器、融合制动能量回收的ACC自适应巡航系统等，也说明WEY意欲将其推向海外市场。
WEY P8车型在设计上具有更多Coupe车型的风格，动感十足，据悉，新车将于将于今年年底正式上市，其也将成为WEY首款上市的新能源SUV。
WEY XEV
新车侧面采用了无B柱和隐藏式车门拉手设计，大面积的玻璃车窗和黑色的A、C柱设计使其座舱极具一体感。
动力方面，XEV概念车在前/后轴配备两个电机，功率分别为55千瓦与130千瓦，百公里加速时间为4.6秒，续航里程可达到530公里。此外，新车还搭载了先进的矩阵式充电技术，可实现传导式无线充电，同时还将匹配长城高级别的主动及被动安全技术，能够应对高速公路及城市交通环境的智能驾驶技术，无人驾驶技术等级达到L4级。
奇瑞EXEED TX
奇瑞在此次车展上发布了旗下全新高端系列EXEED，并带来该系列的首款车型EXEED TX。新车定位紧凑SUV，搭载1.6T发动机以及1.5T混动系统，计划在2018年正式上市，此次奇瑞在法兰克福的露面可谓中规中矩。
宝沃 Isabella
宝沃应该是一家有德国基因的中国品牌，我们也将之称为法兰克福车展上最惊艳的中国汽车品牌。
而宝沃在法兰克福的亮相也有回家之意，其展示的概念车Isabella，外观惊艳，设计出众，更有历史的传承与呼应。Isabella曾是宝沃在德国最为著名与具有影响的一款车型。
Isabella最早诞生于1950年，新车采用了跑车较为低矮的设计风格。夸张的C型尾灯与车身侧腰线融为一体，勾勒出一条柔韧的曲线，另外新车有可能采用当下流行的鸥翼式车门。作为一款跑车，新车将配备尺寸较大的扰流板，彰显其运动气息。从之前发布的前脸预告图中可以看出新车前发动机舱盖凸起的V型线条搭配中央的宝沃徽章，个性十足。
不知道在近70年后，Isabella在德国的再次出现会不会激起德国人的思念之情。
本田 Urban EV concept
本田Urban EV概念车基于全新平台打造，造型十分可爱，动力方面搭载一套纯电动系统。此外，本田社长八乡隆弘在车展中表示，这款新车将于2019年正式量产。
根据本田在全球范围内的电动化目标，到2025年，在欧洲销售的产品中将有三分之二是含混动车、插电式混动车、纯电动车以及燃料电池车在内的新能源车型。Urban EV概念车预示着本田未来量产纯电动车的整体设计方向。
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