两年一度的上海国际车展于4月19日在上海国家会展中心开幕，做为国内影响里最大的车展之一，上海车展与北京车展、成都车展、广州车展，被并称为中国四大车展。
其中北京车展 、上海车展通常在隔年的上半年交替举办，展会级别高、在世界车展中的影响力比较大。多以展示品牌未来发展战略，或者代表未来设计方向的概念车及当年的战略车型为主。成都车展、广州车展通常于每年下半年举办，主要展览发布或上市的新车。
可见四大车展中，上半年和下半年举办的侧重点各有不同，同时北京和上海做为海外巨头车企在中国区建立的聚集地，因此北京和上海车展比成都和广州车展级别略高。许多跨国巨头车企的高管和他们请来的明星都会来到自己代言的品牌前参与车展。
本次上海车展时间是从4月19日开幕至28日闭幕，共10天，19、20日两天为媒体日，21至23日为专业观众日，23至28日为公众日。可从虹桥火车站乘坐地铁2号线，向西一站到“徐泾东站”即可到达。
近几年四大车展受到“禁模令”的限制，各品牌展台的模特及文艺表演的数量大幅减少，但是对于车迷朋友这样的改变是受欢迎的，因为展台不会在被拍模特、看表演的观众围的水泄不通，有更多空间去欣赏和拍摄心仪的车型，了解自己关心的技术。
本次车展，值得一看的重点车型很多，包括换代车型：宝马5系，在国内沉寂了很长一段时间没有更新的全新一代别克君威、本田CRV；改款车型：奔驰S级、ECoupe、宝马4系、奥迪A3、丰田卡罗拉、雷凌；新推出的车型：沃尔沃V90Cross Country、标致的5008（可以看作4008的放大七座版）、鉴于长安CS75和CS35之间的CS55、比马自达CX5、CX4更小的CX3在国内首秀等等。
一、做为全国级别最高的车展，各种代表设计最高水平及未来技术的概念车型较多：
锐速递观点：
1、自主品牌从10年前大多还处在仿制阶段，没有自己的设计思路、设计语言，更不可能超前推出能代表未来设计方向的概念车，如今，自主品牌已经具备很强的创新及设计能力，能够推出符合自己定位和设计方向的概念车，概念车的从无到有，并且已经能达到不输海外品牌的设计水平，这无疑让我们看到了这些年来自主品牌飞跃式的进步。
2、此次车展不论国内还是海外厂商推出的众多概念车里，Coupe溜背风格的SUV概念车较多，以往Coupe风格大多用在轿跑车型上，其实这类车型并不是新兴车型，已经销售了几年的宝马X6、X4便是Coupe风格SUV的代表，沉寂了几年后奔驰在这两年推出了相似的GLE Coupe、GLC Coupe两款SUV，此次不少车企扎堆推出这类概念车，这可能成为未来几年厂家推出新款车型的一种设计趋势。
二、超跑及超豪华轿车自然也少不了
三、众多新车型发布
四、新品牌还在不断出现在国内市场
锐速递观点：
随着中国汽车消费市场趋于成熟，国外个性化的小众品牌开始进入国内市场；国内的互联网企业也开始涉足汽车市场这块蛋糕；传统自主品牌已经不满足于现有的品牌形象，纷纷推出自己的高端品牌。比如吉利的领克、长城的WEY等。但是奇瑞在2013年便推出了自己的高端品牌观致，到目前为止还处在叫好不叫座的状态，观致的几款车型在专业媒体的评价里大多是评价较高的，可好的产品并没有带来好的销量。所以怎样打造好一个新的品牌，避免兄弟品牌内耗和品牌间价格战，依然是自主企业打造多品牌时要面临的问题。当然，做为消费者不管是新车型还是新品牌的出现，我们希望多种多样更好的车型和品牌来满足我们越来越挑剔的眼光，希望他们能越走越好。
