[爱卡汽车 汽车视觉 原创]
2016年10月20日,吉利汽车集团发布了全新中高端品牌LYNK&CO,此次2017上海车展正式发布其中文名为“领克”。领克是一个以倡导“设计驱动”,定位于吉利和沃尔沃之间的全新中高端汽车品牌。全新品牌就意味着“Everything is new”,包括新的概念、新的设计、新的文化以及新的科技。“设计驱动”的概念是指领克将用都市对立美学的设计理念建立自己的文化价值,说通俗点就是领克品牌想要凭借独特颜值和都市情怀开疆拓土。
LYNK&CO 01
2016年10月20日领克在德国柏林发布一款概念SUV,名为LYNK&CO 01。
该车以CMA平台打造,CMA平台是由沃尔沃集团主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构。吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)开发的中级车基础模块架构CMA平台可实现产品长、宽、高及轴距多个维度尺寸的灵活变换,轴距变化范围可覆盖A0/A/B级车型。这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统,产品谱系覆盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分市场。
领克在2017年3月上海召开媒体品鉴会,继续深入推广品牌设计语言和产品声望, 同时发布一款概念车名为LYNK&CO品牌概念车。(详细内容请参见相关文章)
半年内相继发布的两款车型诚然有着很多相似之处。遗憾的是这款概念车不会量产,意味着它与消费者们无缘了。领克01准量产车和领克03概念车
2017年4月19日上海车展上领克发布了领克01准量产车和领克03概念车。
可以看出领克01几乎保留了LYNK&CO 01的大部分设计元素。领克03概念车与品牌概念车之间的差别还是很大,却和01有很多相同之处。车头的棱角变得圆润饱满,车身与车顶的双色设计也被保留下来。一个全新的品牌在设计语言上是有巨大优势的,这是因为全新品牌不会受到传统和保守观念约束,可以由来自北欧瑞士哥德堡的汽车设计师们放开拳脚,在一张白纸上尽情发挥他们的想象力,最大限度释放团队创造力。其次,一个新生品牌相对于传统品牌是年轻的、充满活力的,设计行为风格相对张扬和叛逆;进而更接近年轻人群的审美概念和生活方式。下面我们一起来认识一下领克品牌汽车的设计团队。
Peter Horbury 彼得·霍布里——吉利汽车集团设计高级副总裁
1991年起彼得先生担任沃尔沃设计总监,将沃尔沃汽车产品演变为一系列具有流线感、曲线美的车型。此次上海车展爱卡汽车与彼得先生进行了一次面访,后面会有详细内容。在沃尔沃服务11年之后,彼得被任命为福特汽车公司所属的高端汽车集团设计负责人,旗下有阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃和林肯等品牌。2011年,吉利收购沃尔沃后,彼得先生授命成立吉利造型中心并负责至今。
Andreas Nilsson 安德利亚斯·尼尔森——吉利欧洲设计中心高级副总裁
安德利亚斯·尼尔森与彼得·霍布里一起组建了哥德堡设计团队。在彼得的领导下,参加了包括第一代沃尔沃XC90、XC60在内的多个项目的设计。2005年,安德利亚斯随彼得转赴福特汽车公司任职。在福特期间,安德利亚斯主要参与了2007款福特Interceptor概念车、福特Explorer America概念车和福特EcoSport项目的设计,并参与林肯汽车品牌设计理念的重塑。
Stefan Rosén 斯泰芬·罗森 ——前瞻战略设计副总裁
斯泰芬曾在沃尔沃有着长达二十年的汽车设计经验,涉及产品、战略及前瞻设计领域,包括在沃尔沃旗舰车型全新XC90设计中担任内饰设计总监并设计了沃尔沃安全概念汽车SCC的外观与内饰。Jakob Annermalm 雅各布·安纳马尔姆 ——前瞻战略高级设计师
雅各布大学期间在意大利学习汽车设计,毕业后在宾利工作了近十年参与设计了Bentley GTV8和GT3;2014年,雅各布加入吉利欧洲设计团队,为全新品牌LYNK&CO设计概念车型。Ann-Caris Wiktorsson 安卡琳·维克托松 ——色彩材质高级设计师
自哥德堡艺术与设计学院毕业以来,安卡琳作为一名产品设计师从事着产品策略和概念创意的相关工作。安卡琳的设计理念是在激进革新的产品设计中寻求品牌价值与客户需求的平衡。