车展开幕迫在眉睫，可一楼原本应该热闹起来的场馆才刚刚开始布展。
　　距离9月2日青岛秋季国际车展开幕迫在眉睫，汽车经销商已经开始布置展台，与往年的提前预热相比，2014年秋季车展略显冷清，记者探访发现已有部分品牌汽车确认缺席此次车展。豪车和平民明星车的缺位，让业内人士不无忧虑。行业声誉下降、号召力减退、市场萎缩……在很多业内人士看来，这正是青岛秋季国际车展近年来的遭遇。
　　参展成本年年涨
　　岛城一家大众汽车4S店销售顾问李女士称，今年一汽大众汽车将不会参加青岛秋季国际车展，其中一个重要的原因就是车展期间资金投入越来越大，但销量却很少见增长。
　　展位费连年上涨这一点，记者在会展中心专门负责出租展位的青岛嘉路博国际会展有限公司也得到了证实，该公司一名负责人张女士表示2013年每平方米展位费500元，之后几乎每一届车展都涨一次价格，2014年秋季车展最低报价是每平方米700元。
　　除了连年上涨的展位费，其他附加费用也已经翻番，8月28日记者赶到会展中心时，数十辆满载着灯光音响和布景设备的大卡车已经开始卸货，东风日产和北京现代等品牌的展台正在搭建。展会现场长安铃木汽车厂商一名活动部负责人向记者出具了2013年该品牌汽车的车展活动预算，每平方米搭建费用高达1000元，运营费每平方米500元，长安铃木展台占地面积400平方米，6天的展期仅展位相关费用已经达到了惊人的92万元。
　　经销商想招儿聚人气
　　青岛秋季国际车展展位费之所以如此高昂，展会现场青岛嘉时代文化传媒有限公司一名负责人称：“因为青岛车展目前是全国第五大车展，规模已经形成。”但多家权威汽车网站负责人却给出了不同的说法，他们表示在全国车展十强城市中根本找不到青岛车展的名字。
　　除了昂贵的展位费用，由于号召力减弱，为了聚拢人气，经销商还得邀请强大的模特礼仪团队和职业的公关公司来策划展会期间的活动，必要的时候还得重金邀请个别娱乐圈明星来聚拢人气。铃木汽车活动部该负责人透露，国内三线明星的出场费目前已经涨到20万元以上。
　　一名福特汽车4S店负责人刘先生也表达了自己的遗憾，2013年以来他一共参加了三届车展，他所供职的店在每次车展期间总销量大约有200辆，但展会现场签单的数量每届都在下降。刘先生表示：“在闹哄哄的展会现场，售车顾问详细的讲解和消费者亲自试车的体验感都没法跟店里相比。”
　　名车缺席挫伤观展积极性
　　马自达汽车厂家一名负责人表示，青岛车展近几年极少有300万元以上的豪华车前来撑场面，以刚刚过去的2014春季车展为例，最能提上台面的仅有几辆阿斯顿马丁跑车。保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等顶级豪车的青岛经销商均缺席。
　　高昂的参展费用让汽车经销商让利消费者的空间越来越小，挫伤了车辆选购者参展的积极性。而豪车的缺席也打击了“发烧友”对车展的兴趣。行业声誉下降、号召力减退、市场萎缩……在很多业内人士看来，这正是青岛秋季国际车展几年来的遭遇。一位高档车经销商不无遗憾地说，不少汽车爱好者已经将此次车展定位为低端车展。
　　文/图 记者 曹凯杰 刘玉凡
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