编者按

　　根据中汽协4月11日发布的最新数据显示，今年第一季度，我国汽车产销量分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%，增幅较上年同期略有减缓。其中乘用车产销479.87万辆和486.95万辆，同比增长9.48%和10.09%;商用车产销109.30万辆和105.28万辆，同比增长7.80%和5.13%。乘用车增幅较上年略缓，商用车增幅高于上年。

　　而在今年年初，中汽协就预计2014年我国车市增速在8%-10%之间。尽管稳定增长的基调已定，但正值中国汽车工业进入“由大转强”新时期，“坐着也能赚钱”的市场模式已经成为过去时。

　　随着中国汽车市场的逐渐成熟，各大汽车厂商之间的竞争更日趋白热化。这种竞争已经不仅仅局限于产品之间。就在新品不断导入的今天，作为车企立足之本的技术也一直是车企寻求可持续发展的突破口。近几年来，越来越多的汽车厂商加入到了“技术战”中，意图以技术攻略市场。而动力已经不再是车企在进行技术研发时的唯一考量，如何将动力总成的提升和节能环保结合起来实现“双赢”才是大势所趋。

　　另一方面，随着中国汽车市场选择的日渐多元化，运营实力在汽车厂商的对华战略中占据了越来越重要的位置。跨界营销之风渐长，但并不是人人都玩得好。无论是音乐、体育抑或是IT，汽车厂商在运用各种营销手段的同时，也在塑造着这个品牌在消费者心目中的形象。2014年第一季度刚刚过去，便已经有多起汽车营销事件赚足眼球，这一年的营销战场必将硝烟四起。

　　无论是在产品、技术研发、营销，还是后市场服务等领域，可以看到的景象是“创新”二字的不断被提及和强调。“创新”无疑成了汽车厂商巩固市场地位、扩大市场份额的“杀手锏”之一，而这也是他们在这一片汽车沃土上获取持久发展的原动力。创新什么，怎么创新，是包括跨国车企和本土车企在内的高层必须正视和思考的长久议题。

　　作为全球A级车展，北京车展是车企在中国展示其本年度最新产品和技术的最佳舞台。在中国汽车工业迎来转型升级拐点之际，汽车界内的任何创新之举都值得我们期待。

　　01 保时捷Boxster GTS及Cayman GTS：“纯粹跑车”新样本

　　保时捷GTS家族再添两员猛将。4月20日，全新Boxster GTS及Cayman GTS将在北京车展上完成全球首秀。

　　现款保时捷Cayman与Boxster两款跑车目前只有S运动版可以选择，而新款GTS则拥有更加出色的性能以及运动化的外观。

　　自1963年904 Carrera GTS诞生以来，GTS车型便开创了逾半个世纪的传奇历程。如今，GTS的血液流淌于Boxster及Cayman这两款标志性中置发动机跑车之中，保时捷则再次为细分市场树立了最强性能的速度标杆。同时，充满运动风格的设计元素不仅为这两款全新顶级车型塑造了个性鲜明的时尚外观，更呈现了该品牌一如既往的杰出设计理念。凭借杰出的动态性能与超凡的日常实用性，Boxster GTS及Cayman GTS再次实现了保时捷对于打造“纯粹跑车”的承诺。

　　Boxster GTS所使用的发动机最大功率330马力，峰值扭矩为370N·m;Cayman GTS调校得会更高，最大输出功率达到了340马力，峰值扭矩为380N·m。与PDK双离合器变速箱配合，Boxster GTS从0-100km/h加速时间为4.7秒，最高车速279km/h;Cayman GTS从0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速283km/h。

　　(施璐玮)

　　02 劳斯莱斯Bespoke 高度客户定制系列幻影典藏版车型：私人定制新高度

　　继2013年超越美国成为劳斯莱斯全球最大单一市场后，中国市场的强大购买力让这一顶级超豪华品牌也刮目相看，在此次北京车展上带来了全球首发Bespoke高度客户定制系列的幻影典藏版车型。

　　尽管由于全球首发，我们无法在车展前一睹幻影典藏版真容，不过倒可以通过届时将与其同时亮相的“英骥典藏版”古思特车型(Majestic Horse Collection)与“魅影”(Wraith)车型，先感受下劳斯莱斯汽车Bespoke客户定制风范和至臻顶级手工工艺。

　　越是奢华的品牌消费者越是偏爱定制。在亚洲地区，分别有高达86%和54%的客户拥有属于自己的幻影和古思特定制车型。在中国，劳斯莱斯Bespoke定制计划的需求也显著增长，幻影更是一直在推出典藏版与限量版来体现奢华车型的独特魅力。

　　这三款风格各异的车型届时将在北京车展上全面展现劳斯莱斯汽车的极致魅力及精湛工艺。

　　(施璐玮)

　　03 英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车：叫板宝马M3与奔驰C63 AMG

　　4月16日才刚刚上市的豪华运动轿车英菲尼迪Q50，在北京车展上又将迎来其同款性能版Q50 Eau Rouge概念车的国内首秀，颇有向宝马M3与奔驰C63 AMG叫板的意味。

　　英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车已经在今年1月份的北美国际车展上全球首发亮相，并且在3月份的日内瓦国际车展上公布了其动力系统;其设计灵感源于F1赛车，外形较普通版Q50来得更为凶悍。同时新车所装配的空气动力学套件也是英菲尼迪同红牛车队共同研发而成的;为降低整车质量以及提升空气动力学性能，新车套件、车顶、侧裙等多采用碳纤维材质打造。

　　动力方面，概念版Q50 Eau Rouge车型动力来自日产GT-R高性能跑车，为3.8T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400kW、峰值扭矩更是达到了600N·m。与Q50 3.7L的最大333马力相比，高性能版的Q50 Eau Rouge更胜一筹。

　　(施璐玮)

　　04 林肯全新MKC：打响在华复兴头炮

　　林肯全新MKC延续了之前概念车扁平宽大的设计风格，车身长宽高尺寸为4550/1930/1600mm。而作为新车型的特色之一，该车型在延续品牌全新的家族脸谱设计同时，内饰设计和配置都体现了其作为一款豪华品牌SUV的定位，尤其是采用了按键式设计的变速箱换挡结构，与阿斯顿马丁的按键式换挡设计如出一辙。

　　此外，车道保持系统、主动巡航系统、盲点警示、自动泊车辅助等都是标准配置。动力系统配置方面，除了一款与翼虎相同的2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，林肯MKC还将搭载和新野马相同的2.3升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，最大功率202 Kw，峰值扭矩406 N·m。

　　这款被寄予厚望的紧凑型SUV将计划于今年第四季度以进口形式上市。后续有望在已经明确将投产福特锐界和金牛座的长安福特杭州工厂引进国产。

　　(谭力峰)

　　05 长城哈弗H9：冲击高端越野SUV市场

　　继长城汽车去年于广州车展上市的首款高端SUV—H8亮相后，另一款高端越野H9也渐渐浮出了水面。据悉，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，该车型为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约、充满力量感。内饰方面，新车中控设计更加有层次感，配有中控大屏、多功能方向盘、电子手刹及全地形反馈系统。

　　在动力方面，以越野SUV为定位的哈弗H9自然不能逊色，其将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩324N·m。传动匹配的是一台6速自动变速箱。此外还有一台3.0T发动机有望搭载在H9之上，其最大功率将达到333马力，峰值扭矩480N·m，匹配一台8速自动变速箱。

　　(谭力峰)

　　06 兰博基尼Huracán LP 610-4：Gallardo盖拉多的接班人

　　在去年底正式停产后，盖拉多的接班人Huracán也终于浮出水面，该系列首款车型Huracán LP 610-4亦将于本届北京车展上演亚洲首秀。

　　作为典范车型Gallardo的继任者，兰博基尼全新Huracán LP 610-4搭载了最新升级的5.2升自然吸气V10发动机，拥有高达610马力的强劲动力。与盖拉多车型配备的V10发动机相比，新一代发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩输出，同时降低油耗与CO2排放量。

　　在传动系统部分，全新Huracán LP 610-4放弃了传统的AMT变速器，转而使用响应速度更快的7速双离合变速箱。除了提升性能表现，全新的电控四轮驱动系统还提供了更均衡的动力分配。

　　(施璐玮)

　　07

　　路虎揽胜混合动力版：首搭柴油混合动力系统

　　去年路虎汽车全球共售出了创纪录的348338辆，同比增长15%的成绩不仅让英国人感到喜悦，同时也让印度塔塔集团继续在华拓展其充满野心的版图。

　　揽胜极光作为路虎品牌下最为热销的车型，塔塔集团亦适时推出了全球首款搭载柴油混合动力系统的揽胜SUV，以响应全球都在倡导“节能减排”的趋势。

　　和传统的揽胜相比，混合动力版在外观方面并无很大区别，只是在前侧车门下方嵌有HYBRID字样，然而机舱内安放的却是一台3升柴油发动机和35千瓦电机，综合功率可输出340马力。

　　全新一代揽胜混合动力车型共提供3种可选动力模式，搭载了路虎广泛使用的3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35千瓦的电动机，均可与ZF 8速自动变速箱实现完美搭配。尽管混合动力系统包含一组锂离子电池、一个变频器以及一台电动机，但它的总重却仅仅不到120公斤。

　　尽管在选择纯电动模式行驶时，全新一代揽胜混合动力车型仅可行驶约1.6公里，但其在两种模式下均可在7秒内实现百公里加速，并带来强劲的爆发力和最高时速达218公里的持续动力表现，同时二氧化碳排放量却减少了26%，降低至169克/公里，综合路况下百公里油耗也降至6.4升。

　　(谭力峰)

　　08

　　丰田概念车“TOYOTA FV2”：诠释汽车未来时

　　资料显示，本届车展丰田将带来多款概念车型，其中最引人瞩目的，是首次在中国展出的能够实现人车相互沟通的概念车“TOYOTA FV2”。

　　FV2的令人瞩目，来自于对未来汽车产品的诠释，据悉丰田设计的FV2没有方向盘，驾驶员通过身体重心的移动，直观地控制车辆。同时，通过网络和周边车辆以及公共设施连接，FV2可以预知危险并通知驾驶员进行避让，以达到安全驾驶的目的。

　　另外，FV2还连接着存储驾驶员个人信息的云系统“TOYOTA HEART”，与驾驶员共同成长。通过识别声音以及影像等推测驾驶员的感情，并根据驾驶履历以及驾驶员的状态提出最适当的目的地方案。

　　作为一款在现实中与科幻片表现的未来汽车功能最为接近的概念车，鉴于目前的科学技术，相信FV2在很短时间内都无法量产，但是它所表现的未来确实令人着迷。

　　(倪佳)

　　09

　　大众T-ROC概念车：SUV未来新方向

　　继3月在日内瓦车展上首次亮相后，大众即将在北京车展上带来亚洲首发的T-ROC概念车。

　　这款全新SUV概念车为双门四座，长宽高分别为4179/1831/1501mm，轴距达到了2595mm。从尺寸上可以看出未来量产版车型的定位要略低于途观，但是要高于2012年发布的紧凑型SUV 概念车Taigun。T-ROC概念车搭载一台2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率135kw，预计量产后的车型引入国内后有望搭载与途观相同的1.8T与2.0T引擎。动力通过带换挡拨片的七前速双离合器变速箱传递到4-Motion四驱系统，该系统采用瀚德提供的多片离合器式中央差速器，四驱系统提供街道、越野和雪地三种模式。

　　T-ROC概念车的整体设计展现出了大众未来SUV的主要设计方向，该车进气格栅与前大灯相连接，中网采用了蜂窝状的设计造型。宽大的底盘护板代替了下保险杠，与车头完美融合，另一方面也体现出了这款SUV的越野性。

　　T-Roc基于大众MQB模块化平台研发，大量使用高强度钢控制整备质量。量产版预计为1420千克，相比日产Juke入门版本轻25千克。新车预计将于2017年投产上市。

　　(施璐玮)

　　10

　　讴歌RLX SH-AWD版：精准操控升级版

　　自去年全新一代旗舰轿车RLX在上海车展亮相后，讴歌今年又携搭载了Sport Hybrid SH-AWD(多动力超控四驱系统)的RLX SH-AWD版再次于北京车展进行中国首发。

　　作为旗舰车型，讴歌RLX以出众的外观设计，动力性能及环保的融合，车随意动的操控技术支持著称。RLX SH-AWD版搭载了讴歌全球独创的Sport Hybrid SH-AWD等多项革新技术，实现了讴歌独有的“人车一体 随心所驭”的操控性，同时具备卓越的环保性能。

　　与传统的SH-AWD不同，全新的Sport Hybrid SH-AWD技术也被称作是电动SH-AWD，它主要的改进在于在后桥上采用了两个电机来取代多片离合器，实现后轴扭矩分配的功能。通过多电机的优化配置，Sport Hybrid SH-AWD在提升车辆操控性的同时降低了燃油消耗，把混合动力汽车及混动四驱技术推向一个新的高度。

　　(施璐玮)

　　11

　　奥迪概念车Q4：加速布局小众市场

　　本届北京车展奥迪将展出的重磅新车无疑是被普遍关注的Q4车型，此前只在设计草图上领略过它的容貌，据悉它与刚刚发布的新一代TT共享了很多设计元素，基本上可以这么理解，Q4概念车就是源自新一代TT的衍生车型，只不过Q4更大、车身更高，加上车身底部黑色的塑料装饰，摇身一变成了一台动感而野性的SUV。

　　目前根据设计图判断该车型为4座布局，定位目标应该是小众群体，据悉其竞品对手为宝马X4。同时Q4概念车很可能也采用了插电式混合系统，由一台2.0T四缸发动机和两个分别位于前轴和后轴的电动机组成。

　　在主流市场竞争趋于饱和的情况下，奥迪选择了加速扩张布局小众细分市场，近年来推出了许多新品都有这个方面的趋势，这对于偏爱个性产品的消费者而言，倒不失为一个好消息。

　　(倪佳)

　　12

　　捷豹F-TYPE Coupe：拓展旅行车细分市场

　　距离捷豹E-TYPE的发布已有近40年的时间，捷豹设计总监Ian Callum及其团队能凭借F-TYPE Coupe的设计再度惊艳世界吗？

　　这款捷豹有史以来最富动感的跑车，相比早前推出的捷豹F-TYPE Convertible，更忠于概念车型，不仅延续了F-TYPE Convertible敞篷版两条惊艳的“核心线”，更以第三条线勾勒出锥形车顶，凸显车顶的流畅和车身的动感。值得注意的是，时速超过110公里将自动升起隐蔽式后扰流板，同时可提供120公斤的下压力。

　　作为一款跑车，尾灯的设计对购买者来说亦非常重要。F-TYPE Coupe修长的全LED尾灯不仅几乎将后轮拱的后缘完全包围，而且还采用无光隐藏技术，如果不开启它们会呈现实心状。此外F-TYPE 硬顶跑车还采用了“光带式”LED高位刹车灯，隐藏在尾门上部。

　　值得一提的是，捷豹F-TYPE Coupe的后备箱空间多达407升，虽算不上可观，但对F-TYPE Coupe这种跑车来讲已难能可贵，尤其对比捷豹F-TYPE Convertible的196.2升，可谓是质的飞跃。据官方介绍捷豹F-TYPE Coupe的后备箱可容纳两套高尔夫球杆。

　　同时作为性能最卓越的跑车，捷豹将提供搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE Coupe以及F-TYPE Coupe S车型，以及搭载5.0升V8机械增压发动机、极速可达300公里/小时的F-TYPE Coupe R车型。而早期该三款车型的售价也正式公布，售价区间为79.8万-149.8万元。

　　(谭力峰)

　　13

　　雪铁龙C4Cactus：轻量化设计突围

　　据悉雪铁龙C4 Cactus量产版车型在之前概念车的基础上对细节部分进行了一些改进，车身侧面保留了概念车上Airbumps的设计理念，这种看似柔软的材质具有防腐耐用的功能，并可抵御轻微剐蹭。

　　内饰方面，新款C4 Cactus依旧采用了简约的设计风格，车内配有三幅式方向盘、数字显示仪表盘、悬浮式7英寸中控液晶屏。另外，新车还将拥有导航系统、互联系统、泊车辅助系统、信息娱乐系统等科技配置。

　　事实上雪铁龙C4 Cactus的最大亮点莫过于整车的超轻量化设计，其整车重量只有965千克，比福特嘉年华还要轻60千克。小型化发动机也为车辆减重作出了很大贡献，全新C4 Cactus配备了一款81马力的1.0升三缸汽油涡轮增压发动机。此外还有多款发动机可供选择，其中包括108马力的e-THP发动机、91马力的eHDI发动机和99马力的BlueHDI发动机。

　　在国人判断车型是否安全都是以重量为标准的今天，这样一款轻量化的小车是否能获得国人的芳心，暂时不得而知，但是如果定价合理，相信还是会获得不少城市中有代步需求用户的青睐。

　　(倪佳)

　　14

　　雷克萨斯全新SUV系列 NX：凸显科技感

　　本届北京车展，雷克萨斯带来了其更富有激情和冲击的SUV产品NX。基于“豪华城市时尚运动SUV”的研发理念，NX从去年亮相的两款LF-NX概念车中汲取灵感包括：家族式纺锤形进气格栅，新车的前大灯组、LED日间行车灯，而保险杠、后视镜、车门把手等则做出了量产化改进。车身尺寸方面，雷克萨斯LF-NX概念车车身长度为4640mm，轴距达到2700mm，而量产版雷克萨斯NX级将比概念车的轴距更长，以提供更加宽敞的乘坐空间。

　　全新NX系列提供三种动力配备：搭载完全油电混合动力系统的NX 300h，配置全新开发的2.0升涡轮增压汽油引擎的NX 200t，以及配备了自然吸气引擎的NX 200，并提供前轮驱动或者四轮驱动系统。

　　雷克萨斯在人机工程方面的研究一直奉行实用主义原则，此次推出的NX系列却搭载了不少具有开创意义的车载技术，显然是试图在体验舒适安逸的前提下，凸显雷克萨斯新品的科技感。至于车主是否会为此买单，那就要看营销人员的本事了。

　　(倪佳)

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　　东风乘用车东风一号：进军中高端市场

　　据悉，东风汽车集团将在今年北京车展上展出东风风神内部代号为G29的首款SUV车型、内部代号为D23的全新紧凑型车以及首款面向中高端市场的“东风一号”车型。

　　其中令人较为关注的就是面向中高端市场的“东风一号”，该车定位于高端豪华自主轿车，目标市场为政府采购和官方用车。据悉，该车将采用PSA 3号平台打造，目前PSA旗下最高端车型C6同样基于此平台打造。预计将搭载1.8T、2.0T和2.4L发动机，最快将于2015年上市。

　　新车将在神龙公司投产，但仍属于东风自主品牌的独立车型，并在东风乘用车公司渠道之下进行销售。

　　自2012年曝出的东风1号项目，今年终于有了实质性的结果，一汽、上汽都已经推出了面向公务以及高端市场的车型，虽然市场反响并不尽如人意，但是显然此举并不仅仅为了限量，更多地是自身品牌建设的需要。

　　(倪佳)

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　　奔驰长轴距C级：以“长”制胜

　　据悉，奔驰将会在本届北街车展展出多款首发车型，其中包括定名为MLC的未来瞄准宝马X6的SUV概念车。但最令国人关注的，无疑是终于加长了的长轴距C级。资料显示，奔驰全新C级汽油车型将包含5个版本，分别为C180、C200、C300、C400以及插电混动版C350。新车入门版本C180搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大功率为115kw，峰值扭矩为250Nm。旗舰版本C400采用四驱系统，并搭载了3.0升六缸增压发动机，最大功率为245kw，峰值扭矩为480Nm，百公里油耗仅为7.8升。

　　而奔驰全新C350插电混动版的动力系统由一台2.0T发动机和功率为50kw的电动机组成，引擎最大功率为155kw，峰值扭矩为350Nm，百公里油耗仅为3升。

　　曾经的德系三强之首，在平定内乱之后终于在新产品方面有了与竞品站在同一起跑线的布局，更符合国人胃口的长轴距版本能否给奔驰带来新的上升动力，令人期待。

　　(倪佳)

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　　东风悦达起亚K3两厢版：韩系加入“两厢车”战场

　　随着个性化、时尚化的消费习惯在中国市场日渐兴起，两厢车的市场也迎来了春天。随着科鲁兹掀背版、致悦等A级两厢车的陆续上市，更为年轻化的细分市场潜力亦逐渐被挖掘。为此，东风悦达起亚也适时推出全新车型K3S，来进一步扩宽市场份额。

　　把竞争对手锁定为朗行、福克斯、英朗XT、骐达等诸多价格在10万元左右车型的K3S，将以韩系车一贯的实用性和性价比来战胜对手。与K3两厢版不同的是，K3S的外形风格发生了很大变化，除了新的虎啸式前脸+倒梯形大面积进气格栅的组合外，前脸与起亚速迈跑车的设计风格非常相似，意欲吸引更多年轻用户，尤其是女性消费者。

　　此外，K3S在内饰配置上几乎也是得到了最高的待遇，起亚几乎把K3 1.8Premium的配置都拿了过来，8英寸液晶屏，自动空调，电动座椅，座椅加热及通风功能等一应俱全。在动力方面，K3S动力系统沿用了K3的配置，1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

　　东风悦达起亚总经理苏南永先生此前对该车进行了具体阐述：“2014年会有两款新车投放新厂，第一款车在明年4月份投产，新车叫K3S，S代表动感。”预计新车上市后将对福克斯两厢和英朗XT等车型发起冲击。

　　K3S可以理解为K3的两厢版，但又绝不是“两厢版”这么简单，对于潜在消费者来说，它更像是一款脱离K3的全新车型。可以说是用全新的面貌诠释了两厢版也可以脱离三厢版风格的可操作性。

　　(谭力峰)

　　18

　　东风裕隆纳智捷优6：再现差异化定位

　　对于曾经以一款纳智捷大7SUV实现差异化突围的东风裕隆来说，在SUV市场竞争日趋激烈的形势下，亟需“新血液”来提振士气。

　　于去年“双十一”在台湾首发的纳智捷U6 TURBO，由东风裕隆引进大陆生产后正式改名为“纳智捷优6”，定位为“新时尚SUV”，意在通过设计时尚、科技时尚、运动时尚来展现产品的全面优势。

　　在车身尺寸上，定位紧凑级SUV的纳智捷优6轴距能达到2720mm，相对于目前市场上的CR-V、RAV4、翼虎等主流紧凑级SUV有着明显优势。在整体设计风格上，纳智捷优6采用流畅的线条与扁平式车身设计，这种设计风格在路虎极光、BMW X6等车身上都得到了市场的认可。充满流线的车身必然会带来较低的风阻系数，坊间传闻，纳智捷优 6 SUV的风阻系数为0.33，与之相对路虎极光的风阻系数是0.35，已经接近一般轿车的风阻系数。

　　在纳智捷优6身上，依旧延续了纳智捷一贯的“高科技配置”特质，除了熟知的Eagle View+360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测系统等配置外，炫蓝升降高音喇叭设计之前也只在AUDI A8出现过。

　　根据公开的消息，纳智捷优6 SUV全系将配备涡轮增压。目前，市场对于涡轮增压的追捧已经成为主流，纳智捷 优 6 SUV选择将动力平台直接拉升到涡轮增压可以看出对于市场的野心。换挡拨片在纳智捷车型上的首度加入充分增加了该车型的驾驶乐趣。

　　(谭力峰)

　　19

　　斯柯达昕动：经济型两厢小车

　　作为丰富斯柯达产品线的一款新车型，斯柯达昕动在外形、空间、配置方面有着自己独特的优势。

　　与新桑塔纳、新捷达出自同一平台的斯柯达昕动，在外观设计方面更为成熟稳重，前脸设计与三厢版基本一致，方正的大灯和竖式中网不仅有着其一贯的复古感，拉长的底部前格栅让新车更宽更大气。

　　与三厢车型相比，两厢版型的昕动外观显得更加精致，Spaceback风格的外观更是主要卖点之一，同时加入了透镜大灯、更大的轮毂和全景天窗等配置，也是使得斯柯达昕动未来的市场定位将高于晶锐，其与大众捷达、桑塔纳将形成明显的差异化竞争。

　　(谭力峰)

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　　长安马自达昂科塞拉：打破A级车市场僵局

　　在本次北京车展上，长安马自达旗下全新中级车—Mazda3Axela昂克赛拉即将迎来中国首秀。而这也是马自达在中国推出的第三款搭载全新“创驰蓝天”技术的国产车型。

　　作为马自达3的最新换代车型，昂科塞拉在承袭上两代车型前瞻设计与精湛工艺的基础上，进行了全面的突破与创新，轴距更长，上扬和下行的交叉型腰线演绎出猎豹全力奔跑时的力量感和肌肉线条，并体现出豪华车和轿跑车的风格。动力方面，马自达昂科塞拉将采用与海外版动力配置，搭载使用创驰蓝天发技术的1.5L和2.0L发动机，搭配6速自动变速器和6速手动变速箱，并采用前麦弗逊后多连杆悬挂以保证该车的运行性能。

　　在中国市场，马自达3的市场回响始终略逊于在国际市场的表现，长安马自达寄望于昂科塞拉能打破这一僵局，夺回在A级车市场的优势。

　　(施璐玮)

　　21

　　一汽马自达阿特兹：冲刺B级车市主流

　　让人翘首以盼的一汽马自达ATENZA国产版—阿特兹终于要来了。

　　进口版ATENZA已于去年引入国内，以其出色的操控性能及时尚的动感外观赢得了一众拥趸。本次车展上首发的阿特兹是一汽马自达旗下首款采用马自达全新“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的国产车型，也是代表新生马自达的旗舰车型。

　　阿特兹在车身整体尺寸及轴距上保持与进口版的一致，轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了国内主流中级车型的标准。动力方面，阿特兹将采用创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款自然进气发动机，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩202Nm；2.5L发动机的最大功率为141kw，峰值扭矩252Nm。另外，阿特兹还创造了多项同级别第一，可媲美F1赛车的13:1超高压缩比，带来强劲动力;综合油耗最低6.3L，刷新同级别油耗新低。

　　未来上市后，阿特兹将与老款马自达6、睿翼进入三代同堂销售时代，为一汽马自达冲刺B级车市场贡献一份力。

　　(施璐玮)

　　全新一代科鲁兹全球首发

　　雪佛兰创酷、凯迪拉克全新一代CTS中国首发上市 上海通用汽车29款展车星耀北京车展

　　2014年3月31日，汽车界2014年度巅峰盛会—第十三届北京国际车展将于4月20日—29日拉开大幕。上海通用汽车将以“卓越精营 创领未来”为主题，携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车组成强势阵容参展，其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹，中国首发上市并公布价格的雪佛兰新生代城市SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。

　　在中国国际展览中心天竺新馆，上海通用汽车别克和雪佛兰展台位于E2馆，凯迪拉克展台位于W3馆，三大品牌展位总面积近3800平方米。除了首发新车，新近上市的别克SUV旗舰新昂科雷与新GL8豪华商务车、《变形金刚4》中的三款明星车型、别克英朗XT艺术车和升级版英朗XT改装车、全新君威GS改装车等将为观众奉上新车饕餮大餐，连同三大品牌极具创意的展台布置和富有趣味的互动项目，充分展现出上海通用汽车三大品牌在产品力、品牌力、服务力上的不断提升，凸显企业在稳健、快速发展中，更加面向未来，致力开创卓越“精”营的新局面。

　　别克SUV、MPV新帅双坐镇

　　在别克展台，全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车将闪耀登场，10款重量级车型组成的别克军团，尽展别克全新一代产品的领军实力及品牌“锐意求新”的进取精神。

　　除了两款重磅新车，展台上其他明星车型同样引人注目。比如英朗XT艺术车采用时下流行的悬吊艺术手法，将拆解的车辆挂在空中立体展示，给人带来艺术与机械科技完美融合的视觉享受。另外，代表着极致运动性能的定制版英朗XT和君威GS改装车，在近两年车展上备受追捧。而本届参展的两款改装车在原先的基础上更添赛车风格，无论是整车外观还是底盘性能，都会令车迷们眼前一亮，展露出别克高档轿跑车所蕴蓄的巨大运动潜力。此外，别克全新君越、2014款英朗GT、2014款昂科拉等备受市场追捧的畅销主力车型也将全部登场，共同展现别克产品在设计与科技上的同级领先地位。

　　别克展台的魅力不仅来自个性鲜明的展车，其创意新颖的展台设计本身也是吸引观众流连驻足的一大亮点。采用Mind and Matter设计理念，别克展台营造出“呼吸”的韵律感，可通过触、听、看等多种感觉方式，为人们带来艺术化的观展体验。此外，别克展区内的“BIP别克智慧行车科技”互动体验装置也经过升级，以更有趣的互动方式，将别克的智慧驾控、智慧互联和智慧安全直观呈现给观众，使消费者在深入了解别克产品功能的同时，对别克品牌的领先科技有更全面的认知。

　　雪佛兰主打“年轻创·造”

　　雪佛兰品牌以“年轻创·造”为参展主题，将携11款展车亮相2014北京国际车展，其中最吸引人气的“明星”当属全球首发的全新一代科鲁兹和中国首发上市的雪佛兰创酷TRAX。

　　雪佛兰全新一代科鲁兹是通用汽车以打造紧凑型中级车细分市场标杆车型为目标，整合通用汽车全球优势资源，针对中国市场需求，由通用欧洲团队主导开发的全新一代产品。全新一代科鲁兹将首次诠释雪佛兰最新设计语言，并率先搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成，包括全新一代1.4L中置直喷涡轮增压和1.5L中置直喷自然吸气发动机，匹配全新开发的DCG 7速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱，具备换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势，为雪佛兰注入前所未有的驾驶乐趣。

　　另一款明星车型—雪佛兰创酷TRAX是面向城市新青年打造的新生代城市SUV。它传承了雪佛兰SUV的精髓，以纯正美式SUV血统展现了肌肉车的设计风格和硬朗动感的新生代变形金刚形象，同时还融合了时下最前端科技，搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统，以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统，以创造性的思维，为新生代年轻人提供更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式。

　　此外，雪佛兰还将为本届车展带来今夏好莱坞巨制《变形金刚4》中的变形金刚车型—科迈罗TF4 概念车和科尔维特Stingray，连同创酷TRAX，成为“变4”明星车型的全球首次同台亮相。

　　凯迪拉克全新一代CTS中国首发

　　在本届北京车展上，凯迪拉克将携8款主力车型全新亮相。其中，备受关注的明星车型当属车展首日中国首发并公布售价的凯迪拉克全新一代CTS。作为定位中级豪华车市场的豪华后驱车，全新一代CTS代表了凯迪拉克在设计与性能领域的新高度，以独具一格的设计美学与出色的产品实力，彰显消费者的品位和个性态度。凯迪拉克全新一代CTS在承袭上两代车型前瞻设计与精湛工艺的基础上，进行了全面的突破与创新，车身更长，车顶更低，身型更轻盈，并在秉承“艺术与科技”设计理念的基础上，对凯迪拉克经典的钻石切割设计语言进行了全新的演绎，带来犹如“艺术品”般的设计美感。同时，该车采用领先的轻量化科技，拥有近乎完美的50:50前后重量分配，高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎，带来赛道级的操控感受。凯迪拉克CUE移动互联体验、20向调节座椅、Bose ANC主动降噪静音科技以及APA智能泊车系统等尖端配备，则将为消费者提供超越同级的科技体验。

　　展台上，助力凯迪拉克品牌在国内豪华车三大主流细分市场实现成功占位的“三驾马车”当然也是众目所瞩，包括在动力配备、科技配置和豪华质感等方面创新升级的2014款XTS，始终保持热销态势的运动型豪华SUV的典范之作SRX，以及以独树一帜的时尚魅力与完美的操控表现而为众多年轻豪华车消费者所青睐的ATS。此外，通过展台互动体验装置，观众还可近距离感受凯迪拉克新一代主力车型均搭载的凯迪拉克CUE移动互联体验、ESS II第二代强化安全策略、MRC主动电磁感应悬挂系统、My Cadillac移动终端以及整车轻量化等业内领先的创新科技。

　　三款变形金刚车、两位汽车人悄然抵京 “变4”明星车型全球首次同台亮相

　　《变形金刚4》不是正在美国热拍.明星们已经到京.没错，“变4”的明星车型在2014北京车展上将首次全球同台亮相。科迈罗TF4 概念车和科尔维特Stingray，连同创酷TRAX，这些大主角们，与全球首发的雪佛兰全新一代科鲁兹一起，淋漓诠释雪佛兰“年轻创·造”的品牌主张，金属铿锵，引擎轰响。

　　与此同时，两位远道而来的巨型汽车人现身，把中国国际展览中心天竺新馆E2馆变成了芝加哥终极决战四年后的机械狂欢现场。3.3米高的创酷TRAX和2米高的“大黄蜂”实体机器人，集勇猛、正义、灵性于一身，再次将观众带回到血脉贲张的电影世界中。

　　擎天柱“新援”雪佛兰科尔维特Stingray

　　全新第七代雪佛兰科尔维特Stingray拥有全新的车身结构、底盘、动力系统和其他创新技术，以及耳目一新的外观和内饰设计。它所搭载的全新6.2 升LT1 V-8 发动机，拥有直喷技术、可变气门正时技术及Active Fuel Management(主动燃油管理)等先进技术，带来338千瓦的最大功率以及635牛米的峰值扭矩，百公里加速只需4秒，并可以提供超过1g的转弯抓地向心力。作为迄今为止动力最强的标准版车型，2014款雪佛兰科尔维特Stingray在《变形金刚4》中将凭借其超群的性能成为擎天柱的鼎力伙伴。

　　当雪佛兰科尔维特Stingray出现在北京车展的展台上，这款自1953年第一代科尔维特诞生以来的第七代产品，无疑是车展现场上最耀眼的明星之一。

　　“大黄蜂”霸气换装科迈罗TF4概念车

　　是谁赋予了赛博坦星球的汽车人人类的灵性.当然是“大黄蜂”!那一条小小的双黄线，竟然就让那么多钢铁匣子们排列成长龙不敢逾越，转瞬，“大黄蜂”变成簇新的雪佛兰科迈罗闪亮登场，“50年之后，你会不会后悔……”这句经典台词犹在耳边。

　　拯救世界又铁血柔情的“大黄蜂”不仅还会出现在《变形金刚4》里，同样也会来到充满金属气场的雪佛兰展馆中。北京车展登台的科迈罗TF4概念车是“变4”电影中“大黄蜂”的真实拍摄用车，除了采用特别涂装的车身颜色外，新车的空气动力学套件也进行了升级。历经几代经典造型，科迈罗TF4概念车的前脸表情更具科幻色彩，整车设计集运动和科技元素于一身。难怪在《变形金刚4》导演的个人博客中，这款科迈罗TF4 概念车被他称作“变4”皇冠上的“最后一颗宝石”。

　　神秘新生代雪佛兰创酷TRAX

　　看过《变形金刚》的观众都知道，汽车人的人生信条是“如果做事没有自己的风格，那就别做”。

　　《变形金刚3》的最后，擎天柱独臂矗立，凝望远方，一丝疲惫、一些伤感、一丝欣慰，他和他的汽车人兄弟作为地球的守护神，与一切妄图伤害人类的邪恶力量进行战斗。在《变形金刚4》中，新生代城市SUV——雪佛兰创酷TRAX加入了汽车人阵营，它的出现会不会影响正邪两派的博弈对决，为影片增加不少悬念。

　　雪佛兰创酷传承了纯正的美式SUV血统，其战骁式18吋轮毂、刀锋行李架等众多细节设计都融会了变形金刚的设计灵感。作为新生代城市SUV，搭载1.4T涡轮增压发动机的雪佛兰创酷最具标志性的配备莫过于AWD智能四驱系统。这套四驱系统贯穿行驶始终，能在路况判断、模式切换与动力分配三个环节上完全实现智能化，无需任何手动操作，让驾驶者可以更专注于路面情况。雪佛兰MyLink智能车载互联系统在创酷上的应用，以创造性的思维，让新生代城市SUV更富驾驶乐趣，满载炫酷风格。