梅一方面要安抚对移民反感的保守派，另一方面要确保英国与欧盟的投资贸易不出乱子。后者要求她对斩断欧盟与英国的产业链持谨慎态度。英国车企有多少被德国品牌控制，想必她心里有数。航空发动机技术为当世双璧之一的罗·罗集团，显然符合她的保护范围，但该集团旗下的汽车品牌同样属于德国人。

要知道，默克尔和容克有能力发起报复。一旦谈判破裂，英国所有依赖欧盟零部件供应的车企，包括被跨国集团控股的本土车企以及由外商投资的生产线，都会被殃及池鱼。

所以，梅很难在脱欧谈判中，对投资贸易和移民问题持强硬立场。尽管她任命了疑欧派主将戴维·戴维斯（David Davis）担任退欧事务大臣。

在梅政府还未启动谈判之前，不能假定她具有砸烂英国经济基础的“暴力倾向”。（《汽车人》记者/黄耀鹏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。