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2016-05-18 15:00

从去年政府工作报告首次提及共享经济到今年的十三五发展规划、博鳌论坛、全国两会上共享经济被多次提及。这股共享经济风暴同样影响了汽车领域，突出表现在用车市场。互联网技术的渗透逐渐打破了原有的信息不对称，汽车共享商业模式应运而生。

近日，“526汽车共享工程”建设研讨会在京启动。来自工信部、科技部、交通运输部、清华大学、中国产业互联网发展联盟、 北京新能源汽车发展促进中心、中国道路运输协会、中国汽车工业协会、中国互联网协会、 绿色国际经济协会等20余名部委专家及宝驾出行等业内精英商讨论证共享经济及新能源汽车分时租赁的发展规划。本次会议还就拟建“526汽车共享工程”建设专家委员会、技术专家委员会、评审专家委员会、顾问专家委员会达成初步意见。

人口快速成长、城镇化加快、汽车保有量不断攀升，致使环境和交通压力倍增，基于此，“526汽车共享工程”积极响应国家号召，为缓解城市交通堵塞、车位紧张，减少空气污染，降低对能源的依赖性等问题，实现新能源、新技术、新生态的智能化出行方式，创造绿色的智慧共享城市。

“526汽车共享工程”即运用卫星、LBS定位、信息和通信技术手段定位、分析、整合、实施分时租赁核心系统的各项关键信息，从而对在站内的各种需求做出智能出行的响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式汽车共享，进而为城市中的人们创造更美好的出行方式。

作为国家信息化专家委员会委员、“526汽车共享工程”建设委员会专家，高新民曾牵头做了四年左右的有关国内外智慧城市课题研究。其中，针对关于交通问题分领域的研究，高新民和与会嘉宾分享了阿姆斯特丹汽车共享服务模式案例。

在分析到当下共享经济大环境时，高新民表示，“互联网进入到了一个共享经济阶段，互联网从始至今，本质上就是一个共享在推动。利用有限的资源保证生活质量提高、生活的便捷度提高，减少物质消耗，能够提高生活质量，共享经济实际上是在追求这个目标。”

高新民特别强调了汽车共享技术手段的应用。他指出，移动互联网兴起，移动终端及APP的普及使整个共享应用覆盖和用户体验迅速得到提升。汽车共享平台的搭建，需要物联网、定位、传感器及跟踪技术等相关新领域技术的应用。技术问题仍然是汽车共享所面临的重大问题，保证信息等分享安全性，仍需入局者高度重视。他建议，在汽车厂商、汽车租赁公司等之外，建立如宝驾出行一样的第四方平台，实现信息的互联互通和资源整合，同时也切实解决相关的安全及便捷性等问题。

宝驾出行创始人兼CEO李如彬表示，现在和未来，宝驾出行将致力于构建最大的全国驾车出行共享网络，，成为汽车与新能源汽车出行的移动入口，连接人与汽车、汽车租赁公司、私家车、汽车主机厂、汽车经销商、交通运营商、充电运营商、停车场、大数据和云计算服务商、三方出行平台等产业生态，大力推进汽车共享租车的发展，为智慧城市的构建做出更大的贡献。

据了解，宝驾出行将深化与租赁企业、汽车厂商、互联网企业的合作，至2020年，计划在全国100所城市，宝驾出行为每个城市建立至少100个提供电动汽车分时租赁服务的示范汽车共享站，其中10个重点城市将达到1000站规模。

(责任编辑：Mentality)