“混改将会是汽车行业走向改革创新的必经之路。”中国汽车流通协会的一负责人笔者表示。
纵观当下，汽车行业的确正在朝着多元化的趋势转变，从奇瑞股权改革、宝马增持华晨宝马股权等一系列事件都可以看出，车企正乘着混改的春风，积极探索最适合自身发展的模式。通过股权变更来实现资金互补、资源互补等各种优势早已经成为了业内新常态。
作为行业内屈指可数的拥有“双资质”品牌之一宝沃汽车近期也成为了其中的一员。
造车“双资质”，赢在起跑点
自2018年10月9日福田汽车挂牌出售宝沃67%股权以来，宝沃汽车迅速在汽车投资市场获得了广泛的关注，其中最吸睛的当属宝沃目前拥有令许多新势力梦寐以求的造车双资质。这在中国汽车市场无疑是一份珍贵的“高学历”通行证。众所周知，“高学历”意味着高起点和高平台，这个道理在汽车行业亦如此。
资料显示，截止到2018年，拿到新能源汽车的“准生证”的企业不超过15家，但目前活跃在新能源汽车市场的造车新势力已接近50家， 这也就意味着大部分的新势力只能采取代加工的方式实现量产。而宝沃汽车早已拥有传统能源及新能源整车的双生产资质，并于5月份正式发布首款纯电动四驱SUV宝沃BXi7。一个月后，宝沃汽车10万辆下线，意味着宝沃汽车无论是传统能源还是新能源都具备了强大的生产实力，并逐步得到了市场的认可。
笔者通过梳理发现，仅仅拥有闪亮的造车资质，还不足以吸引市场的关注，宝沃汽车近些年在研发及提升产品力下的功夫和成绩也是能得到市场垂青的优势。近年来，宝沃汽车整合了全球高端人才资源和研发核心环节，“宝沃三剑客”——中、美、德国际化工程师团队中：高尖人才的汇集加速了技术开发，同时也缩短了人与设备之间改良和消化时间，代表了宝沃高起点重塑技术体系的信心。据悉，宝沃汽车拥有来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球工程师人才2300多名，并在中德美三地建立研发中心。产品方面，目前宝沃已经拥有了BX5、BX6、BX7、BXi7四款产品，覆盖紧凑级SUV、中型SUV、跨界以及新能源等多个领域。
向智能化进军不停歇
除了拥有资质和越来越出色的研发团队，宝沃汽车工厂还不断地朝着汽车智能化迈进。资料显示，目前宝沃汽车已分别在中、美、德三国建立研发中心，共同推进宝沃在全球新能源及电子化领域的发展战略。据悉中国研发中心承担着宝沃全球资源整合和技术研发的职能;德国研究中心负责未来电动汽车设计，集中了世界知名工程师做设计和研发;北美研发中心则专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用，比如自动驾驶、3维亚米级导航经典技术等就是由北美研发中心负责开发的。
