康迪董事长兼CEO胡晓明表示，康迪美国有市场，消费者喜欢这些车， K22在美国的售价不超过2万美元

　　中国有很多汽车制造商已经宣布过向美国出口汽车的计划，但至今还没有一家成功打入美国利润丰厚的零售市场。康迪科技很可能会是第一家。

　　2007年7月，康迪科技在纳斯达克上市。2013年，该公司开始生产电动汽车。2019年1月16日，康迪科技董事长兼CEO胡晓明在接受电话采访时透露，该公司今年计划向美国出口两款电动汽车。

　　通过监管程序之后，车辆的销售将正式启动。但是，由于最近联邦政府关门危机（US government shutdown）监管和审批程序遇到了阻碍。

　　康迪最初的计划中并没有包括向美国出口汽车。胡晓明表示:“经过一系列调查，我们发现美国有市场，消费者非常喜欢我们的车，我们的价格也很有竞争力。我们的经销商对销售前景也很有信心，我们愿意一试。”

　　比亚迪(002594,股吧)、广汽集团(601238,股吧)和长城汽车(601633,股吧)等其他中国汽车制造商也早已将目光投向美国市场，但中美两个最大经济体之间不断恶化的易关系和全面的关税战使他们的雄心壮志难以施展。

　　美国市场在排放和碰撞标准方面更为严格，能在美国市场取得成功，通常也被视为它们竞争力的体现。

　　康迪科技目前通过与浙江吉利控股集团共同持股的合资企业生产汽车，该公司计划向美国市场供应两座的K22 mini电动汽车和EX3 SUV。

　　康迪EX3，图片来自康迪

　　K22在美国的售价不超过2万美元。胡晓明没有提供EX3的定价，这款车在中国的售价可达1.4万美元。

　　1月16日，康迪在纽约的股价下跌6.4%，至5.01美元。该股在2018年下跌了47%。

　　1月8日，康迪收到江苏省发改委的项目获批通知，目前正在江苏省建厂。胡晓明透露，该厂的年生产能力将达到5万辆，未来可能还会进一步扩大。

　　据胡晓明透露，在2018年6月收购总部位于得克萨斯州的经销商Sportsman Country 后，康迪一直在与这家经销商合作，准备向美国消费者销售上述两款车型。他表示，康迪今年已为出口预留了2000至5000辆的生产能力。

　　胡晓明表示，这家总部位于浙江省金华市的公司还在与其他中国公司合作，组建一个在线叫车服务联盟，该联盟有望在五年内发展成一支由政府批准的、拥有30万名员工的车队。

　　汽车共享正在改变消费者的用车方式，全球汽车制造商也都在努力在交通服务领域站稳脚跟，不断向汽车共享领域扩张。吉利和戴姆勒去年已经同意通过一家同等持股的合资企业，在中国启动叫车和汽车共享服务。胡晓明表示，康迪也计划从单纯的汽车制造商转型为此类服务的运营商。

　　在亿万富翁沃伦?巴菲特(Warren Buffett)的支持下，比亚迪已经在美国销售了一些汽车，但这只针对车队经营商，而非面向个人买家。