首先，从流量和入口的角度来看，巨头们有其他平台所无法比例的优势。阿里车秒贷背后有天 猫、淘宝、支付宝，百度汽车平台有百度搜索、移动端有手机百度，腾讯则有微信这个强大入口，京东也有京东商城。一个显著的特点就是，他们可以满足那些对互 联网接受程度较高，资质一般的那部分中间层的客户，这是传统汽车金融机构在这场争夺战中最有可能失去的。

其次，不管是从品牌影响力上来说， 还是从资金实力上来说，巨头都更容易获得用户的信任，他们在金融的风控能力上也更强。金融毕竟不同于其他理财产品，用户自然更愿意选择更加可靠信任的平台 来为自己服务。随着监管细则的到来，央行对于金融理财平台的注册资金也会有一定的要求，未来很多实力比较弱小的平台将面临倒闭风险。

最后，互联网赋能的车贷金融在大数据挖掘上具有非常明显的优势，通过对用户的金融数据挖掘进行对该用户进行深入分析，能够很好地预估出该理财用户的资金实力、个人信用度，这个对于金融平台的发展来说至关重要。

“轴心进击”显得尤为鸡肋

车秒贷2.0的推出可以说，这是互联网金融在车贷领域的一次轴心进击。对于跨界的互联网玩家来说，他们把自己的触角伸到任何一个角落，都会具有其他平台不具备的优势，但是并不是说巨头们就一定能够把这件事情做好，对于汽车金融也同样.

其 一，互联网巨头在综合实力上确实更胜一筹，但是他们的业务范畴太广，每个领域所投入的人力、物力、资金也相对会有限，这就导致他们在很多垂直细分领域并不 一定能够战胜深耕行业已久的平台，特别是对于线下渠道依赖十足的汽车行业。要想玩转汽车互联网金融，不仅仅是需要懂互联网的人才，还需要懂金融懂汽车方面 的人才。

其二，互联网企业布局汽车金融才刚刚开始，眼下对于整个汽车金融业务的冲击力并不大，最重要的是他们也面临着传统车贷的竞争，这些平台在布局汽车金融的过程中已经积累了一定的用户基础并建立起了自身的竞争壁垒，要打破这个壁垒对于互联网金融来说难度也不小。

其三，虽然互联网公司在放款速度上有优势，但是相比于传统的金融公司，互联网公司的贷款比例比较少，目前最多20万，且每辆车的首付至少50%。而传统的金融公司，首付一般只需要20%—30%，没有上限，这就给了客户更大的选择空间。

其 四，虽然跳过了个人存款到机构，机构再放款给个人的过程给用户带来了方便，但是天下没有免费的午餐，相对于传统的车贷渠道，此类金融产品不仅在产品种类上 无法满足众多用户的多样性需求，同样也存在着高利率和低安全性的问题。以车秒贷一年期0利率产品来说，打着0利率的广告着实吸引了不少用户的眼球，但在真 正的购车体验中，，除了额外的手续费和担保费，还会另外收取9%的利息，折算下来，一下子就从零利率变成了高利贷，让整个产品显得更为鸡肋。

对 于汽车金融这个传统行业来说，互联网金融势必是会给汽车金融带来挑战。是挑战也是机遇，互联网的蓬勃发展毫无疑问让众多巨头跨界纷至沓来，加剧竞争，甚至 出现扎堆现象。而互联网金融在切入车贷领域的发展初期也必然会存在的一些漏洞和不完善之处，给买卖双方带来一些困扰，所以，在当今这个时段，对于车秒贷来 说仍需苦心深耕细作打磨产品，才能真正的在车贷领域有所作为。