多国汽车销量进入“缓增期” 韩国是一个例外
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自1990年起在保持连续17年高速增长后，中国汽车市场正步入低谷。
中汽协发布数据显示，9月我国汽车市场产销降幅分别达到11.71%和11.55%，其中乘用车市场销量为206.05万辆，同比下降12.04%，至此今年第三季度中国车市已连续三个月出现销量负增长。而10月我国乘用车市场的销量仍持续走低，乘联会日前公布的从10月初到10月26日汽车零售和批发销量数据显示，月累计零售销量降幅为25.6%，批发销量降幅达23%，传统的“金九银十”并没能挽救乘用车市场销量的整体跌势。
那么其他国家汽车销量怎么样呢？
美国
CNBC一份最新报告显示，糟糕透顶的九月之后，美国车市10月又是惨淡的一个月，上周末销量下降最为明显。
2018年10月，美国新车市场继续低迷，当月乘用车销量同比下滑10.5%；1到10月累计销量同比下滑13.3%。轻型车销量同比增长5.9%，1到10月累计销量同步增长8.3%
德国
德国交通部公布的数据显示，德国10月新车注册量同比下降7.4%，至25.26万辆，相比之下9月份的降幅为31%。
10月份，车企在德国市场交出了不同的“成绩单”。销量降幅最大的是两家德国本土品牌。保时捷锐减74%，接下来是奥迪，下滑64%。大众品牌销量下降19%，西雅特下降13%，斯柯达下降8.8%。日产德国销量同比降低52%，雷诺降低37%，标致下滑18%，菲亚特下滑16%，现代微降2.6%。赢家包括三菱汽车，销量大幅增长63%，宝马品牌上升26%，MINI品牌增长20%，奔驰提高19%，Smart品牌上升23%，沃尔沃销量增长21%，马自达上升12%，福特增长5%。丰田增长2.4%，欧宝上升2.4%。今年1至10月份，德国汽车销量累计达292万辆，同比上升1.4%。
南非
南非2018年10月新车销售量为51866辆，同比增长1.7%，创近三年以来新高，各类商用车辆销售量增多是主要的贡献因素，但私家车销售量仍低于去年同期水平。10月汽车出口量为34134辆，同比增长21%。尽管10月汽车销量数据喜人，但从全年来看，1至10月新车销量仍不如去年，同比下降0.5%。
韩国
2018年10月韩国市场销量为13万9557辆。环比增长23.8%。10月份是中国市场销量旺季，也是韩国市场销量旺季。10月因为个人所得税降低和市场优惠增加，因此销量有小的增长。
日本
10月新车销量41.8万辆同比增长12.5%，1到10月累计销售444.2万辆，累计增长0.2%。其中，注册车车销量为26.1554万辆，同比增长13%，1到10月累计销量281.747万辆，同比累计下滑1.8%。微型车销量15.7万辆，同比增长11.7%，1到10月累计162.5万辆，同比增长4%。
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文章标签： 销量
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