前三季度，我国汽车产销增速分别为0.9%和1.5%，其中，乘用车同比增长仅为0.13%和0.64%，更让人担心的是，自主品牌销量和市场份额的双双下滑。9月，自主品牌销量仅为80.6万辆，同比下降16.5%。在车市整体增速放缓、自主品牌销量大幅下滑的“大市”中，江淮汽车7~9月的累计销量却实现了1.13%的增长，达到109289辆。探寻江淮汽车逆势中上扬的成绩，不难发现，正是江淮汽车积极适应新常态，主动调整，转型成绩的初见成效。尤其是稳住商用车传统优势的基础上，江淮新能源汽车和外海市场都取得了不俗的成绩，多点开花更显实力。 

新能源持续发力 销量增速近120%

活跃的新能源汽车市场，为车市注入了新鲜血液，成为新的中坚力量。江淮汽车作为我国最早开启新能源汽车市场化进程的领航者，多年来在纯电动车领域一直保持着高速增长的态势。7-9月，江淮纯电动乘用车产量达到17638辆，同比增长102.27%；销量达到17735辆，同比增长119.11%。截止到2018年9月底，新能源汽车累计示范推广突破9.8万辆，即将迈入十万辆大关；累计行驶里程突破16亿公里，单车最高运行里程35万公里。在纯电驱动家轿市场，持续保持私人用车领域推广规模领先。 

销量持续高速增长的同时，江淮新能源汽车产品力也在不断提升，已经达到国际先进水平。如今，江淮汽车的迭代开发已经推进到第七代，在新能源汽车核心技术上取得了不错的成果，产品也实现了差异化，满足不同层次消费需求。 

迭代开发可谓江淮新能源汽车发展的特色。在迭代开发理念下，江淮纯电动乘用车持续进行技术升级，根据新消费需求注入新科技满足消费者需求的同时，也积累了大量宝贵的基础数据，成为产品开发的重要输入。以电控为例，江淮自主开发经过产品检验的控制器硬件和45万行代码的软件，若没有大量数据分析与积累，是不可能做到的。去年10月，江淮汽车发布新能源领域最新自主研发成果——电池热管理系统，即最新一代智能温控＋技术。该技术可以将新能源电池包的温度控制在10—35摄氏度之间，即使在零下30摄氏度的超低温环境下，也可正常充电。江淮汽车自主研发的最新一代智能温控＋技术，有效保障电池的安全，充分提高车辆的续航里程和电池使用寿命。从技术参数上看，江淮新能源在电池热管理系统上看齐特斯拉，已达世界先进水平。 

目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术，特别是高比能电池包热失控安全技术在国内率先取得突破，使其形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。 

自身研发能力提升的同时，江淮汽车还加强与各方的合作，围绕新能源“三大电、六小电”关键技术，加大产业链布局。先后与华霆动力成立合资公司生产BMS（电池管理系统）和电池总成，与巨一自动化成立合资公司生产电机与电控系统。并与蔚来汽车签署百亿元战略合作框架协议，共同打造全球一流的供应链能力体系；与大众汽车签署合资合同，就联合开发中国新能源汽车市场领域达成长期战略合作。按照规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。 

三季度出口大增82% 海外市场更出色

近两年，中国汽车出口持续复苏，并逐步由“走出去”向“走进去”迈进，出口量不断攀升的同时，也呈现出更多亮点，江淮汽车无疑是其中最亮眼的存在。1-9月，江淮汽车出口65647辆，同比增长31.6%，位居行业前列。尤其是三季度，出口量达到25004辆，同比增速高达82.36%，远高于行业同期增速。亮眼成绩主要得益于江淮汽车在战略新兴市场的布局和差异化的市场策略。 

9月26日，江淮汽车品牌在阿根廷布宜诺斯艾利斯正式上市发布，挺近阿根廷，全面布局南美市场。此次江淮汽车在阿根廷上市的产品包括江淮汽车主销的SUV车型S5、S3、S2，以及T6皮卡和X200小卡，实现了乘用车和商用车的同步覆盖。未来，还将引入S4、S7以及高端轻卡等一系列产品，进一步丰富江淮汽车在阿根廷市场的产品矩阵。 

布局新兴战略市场是今年江淮汽车在出口市场的新动作。作为中国品牌的代表，江淮汽车正在沿着“一带一路”，不断深耕东欧、非洲、拉美以及中东等国际市场，加速布局。江淮汽车副总经济师张鹏介绍，在“一带一路”沿线国家，江淮汽车取得了较好进展。今年1到7月，江淮汽车出口接近6万辆，60%以上的出口是在“一带一路”沿线国家。通过接连批量交车、频繁亮相国际场合，江淮汽车刷新了“中国制造”的含金量，树立起代表中国汽车品牌的“中国名片”。除了在销量上不断取得突破，江淮汽车还积极亮相海外各大车展和重要场合。凭借在哈萨克斯坦世博会、俄罗斯国际商用车展、开罗国际车展、伊朗设拉子车展等重大场合上的夺目表现，提升了江淮汽车在全球的品牌知名度。 

在出口市场的丰富经验和差异化的市场策略帮助江淮汽车在“一带一路”沿线国家取得了出色的成绩。江淮汽车副总经济师、国际公司副总经理张鹏表示，早早走出去的市场经历让江淮汽车积累了深厚的实力和经验，在国家提出“一带一路”倡议后，江淮汽车把握机遇，谋定而后动，积极“走进去”。不仅将产品出口到了“一带一路”沿线近30个国家，还建立了合资公司或组装工厂，组装产品覆盖轻卡及乘用车产品，根据不同市场的不同供需情况制定差异化的市场策略，更好的满足了市场需求。 

商用车产品力持续提升 优势明显 

今年，商用车是亮点。1-9月，商用车产销分别为314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。尤其是随着电商快递物流、冷链运输等细分市场需求不断提升，轻型货车市场迎来发展良机。但快速发展的同时，竞争也在不断加剧，尤其是轻型货车领域，竞争更为激烈。作为该领域传统优势力量，7-9月，江淮轻型货车共销售40224辆，同比增长6.93%。除此之外，江淮轻型客车和多功能商用车产销也都实现了不错的增长。数据显示，7-9月，江淮轻型客车销量达到798辆，同比增长14.66%。江淮多功能商用车销量达到1572辆，同比增长53.37%。 

谈到缘何能在商用车市场持续保持领先，江淮汽车相关负责人表示，这是江淮持续创新，产品力不断提升之后的自然结果。江淮汽车自2015年就提出对上承接国家创新发展战略、对下适应市场消费升级的“绿程科技计划”。“绿程科技计划”是江淮汽车由商乘并举的综合型汽车企业向先进节能和新能源并举的综合型汽车企业转型的创新引擎，以国际先进、国内领先为目标，计划实现在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面的系统突破。五年来，江淮汽车的“绿程科技”站在世界前沿，完成了大量技术研究，正开始结出果实，为企业的转型升级提供了重要的技术支撑。11644件的专利累计申请量让江淮汽车成为国内唯一一家专利申请量过万件的车企；先进节能的“1.5T+发动机+6DCT变速箱”，打破国外封锁，实现技术突破，达到世界一流水平……一项项过硬的科技成果让江淮汽车的产品竞争力有了很大提升，尤其是商用车领域，持续占据着行业领先地位，市场自然水到渠成。