2020年智能汽车新车占比达50%

　　这份规划文件在“战略愿景”部分提出，到2020年，要基本建成中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路 网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架。智

　　能汽车新车占比要达到 50%，中高级别智能汽车实现市场化应用。大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率要 达到 90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。

　　到 2025 年，新车基 本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。“人–车–路 –云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要。

　　到 2035 年，要实现中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽 车强国。

　　借北京冬奥会、雄安新区开展智能车示范运行

　　为实现上述战略目标，征求意见稿强调要组织力量突破智能汽车关键核心技术。重点突破新型电子电器信息架构、多类别传感器融 合感知、新型智能终端、车载智能计算平台、车用无线通信网络

　　(LTE-V2X/5G-V2X)、高精度时空服务和车用基础地图、云控 基础平台等共性交叉技术。

　　征求意见稿提出，将通过北京冬奥会和通州副中心智能交通、雄安新区智慧城市等重大工程建设来开展智能汽车示范运行。示范运行还将重点利用机场、港口、矿区、工业园区和旅游景区等相对封闭区域，以及相关部门设定的城市公交道路等开放区域来开展。

　　拟成立国家智能汽车发展创新领导小组

　　征求意见稿还提出成立由国务院领导担任组长的国家智能汽车创新发展领导小组，负责统筹协调智能汽车发展全局性工作，审议重大规划、重大政策、重大工程，研究解决重大问题。在领导小组指导下组建由理事会、专家委员会、平台公司等构成的国家智能汽

　　车创新发展平台。 平台公司由汽车制造、信息通信、 互联网、基础设施、金融投资等领域的龙头企业或代表性企业出资设立，负责推动构建智能汽车技术创新体系、产业生态体系、路网设施体系、法规标准体系、产品监管体系、信息安全体系等战略任务有效落实。

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