盖世汽车讯 7月9日晚间，长城汽车公布产销快报：6月共计销售新车62,186辆，较去年同期减少3.54%；今年1-6月累计销售471,515辆，同比增长2.34%，其中哈弗SUV 前6个月累计销售325,309辆。截至目前共完成2018年度销量目标的40.65%。

（数据来源：长城销量快报）

从长城汽车公布整体数据看，6月销售主力SUV售出新车52,602辆，较去年同期减少5.29%，1-6月SUV累计销量达402,956辆，同比增长1.32%。其中，哈弗SUV销量本月依然有较大降幅，6月售出新车42,121辆，环比上月下滑11.53%，较去年同期减少19.57%。SUV总销量的下滑，不仅源于哈弗持续较大的降幅，还在于长城高端品牌“WEY”的销量也有所回落。“WEY”旗下今年5月份刚上市的插电式混合动力SUV——WEY系列P8在6月售出570辆，环比上月增长13.32%。而VV7和VV5就没这么幸运，在本月销量双双持续下行态势，6月VV7售出新车4,790辆，环比上月减少4.48%；而VV5月销量为5,121辆，环比降幅达到7.93%。

这两款“WEY”派车自今年3月以来，销量一直持续下滑。而其主要竞争对手领克01在6月份销量却再次逼近万台，当月售出新车9,247辆，环比增长0.14%。领克01已连续3个月销量破九千，今年1-6月累计销量达46,252辆，保持着稳定的增势。6月28日，高能轿跑SUV领克02车型也在国内正式上市，并推出8款车型，随着领克产品谱图的铺展开，总销量或将实现对WEY的超越。

此外，皮卡销量也一路下行，6月风骏皮卡销量跌破万至8,873辆，整体占比为14.27%，较去年同期增长10.16%，但环比上月降幅达到22.58%。轿车中长城C30销量亦同步回落，售出新车711辆，环比上月减少6.32%，和去年同期相比降幅扩大到18.93%。长城轿车销量数月以来一直未突破千辆，预计在短期内难有起色。

具体到车型，销量神车哈弗H6在6月销量为26,279辆，环比上月30,616辆降幅达14.17%。哈弗SUV M6在6月售出新车2,349辆，较上月增长51.06%。值得一提的是，与长城多款车型销量下滑形成对比，今年3月推出的紧凑型SUV哈弗H4自上市以来销量不断攀升，6月售出新车6,114辆，在单款车型中，销量仅次于哈弗H6和风骏皮卡排在第三位，未来表现值得期待。

在H6、H4和M6外的其他哈弗车型中，哈弗H1、H2、H5、H7和H8较去年同比均出现不同程度的下滑，降幅分别达到80.65%、57.79%、65.33%、51.68%和100%，其中哈弗H8首次出现“零销量”，而H2自今年4月销量跌破万辆后6月下滑至4,684辆。6月H9成为哈弗系列唯一保持正增长的车型，售出新车1,088辆，环比上月减少37.13%，同比增幅也由上月的30.42%降至4.31%。

今年前6个月长城汽车共计售出新车47.15万辆，完成2018年116万年销量目标的40.65%。随着国内SUV市场增速放缓，曾经高增长的市场红利已临尾声，长城汽车聚焦SUV的风险已开始呈现。而当前轿车市场开始复苏，今年5月份国内乘用车市场轿车的销量份额占比达到51.6%，轿车同比13.5%的增速首次超过SUV同比5.8%的增速。在各大车企开始加大该细分市场车型的投入时，长城汽车轿车却增长乏力。曾被寄予厚望的WEY自VV5和VV7在此前销量双双破万后，销量也一路下滑。

今年初长城汽车方面已表示，将加快新能源汽车业务布局，同步开展EV（纯电动）、HEV（油电混合动力）、PHEV（插电混合动力）三种技术框架车型的开发及FCV（燃料电池）车型推进，并持续梳理哈弗产品结构，未来哈弗将聚焦紧凑级别车型。在当前多款车型销量持续下滑下，产品和品牌溢价尚如何进一步提升，特别是在密集的竞品包围下，长城汽车以何突出重围，还将拭目以待。