根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，美国商务部有权对进口产品是否损害美国国家安全启动调查。

此前，特朗普政府已经在“232条款”下对进口钢铝产品征收惩罚性关税，现在又对进口汽车展开“232调查”，业内人士认为，其最终目的可能是为实施新关税，新关税税率最高或达到25%，与WTO协议规定的2.5%的关税相差9倍。

与日本、德国车企的痛苦相反，美国车企却过上了“幸福的生活”：股价上涨，北京时间5月25日，通用股价涨1.43%，福特股价涨1.57%。

全球强烈反对

一旦特朗普政府真对进口汽车及汽车零配件加征关税，全球汽车供应链都将受到影响，所以全球多方势力都表示强烈反对。

与美国贸易关系本就紧张的欧盟，第一时间站出来表示，美国此举令人费解，进口汽车并不会威胁到国家安全。

美国的盟友日本也不例外，日本首相安倍晋三对潜在的贸易限制表示担忧，他表示：“如果生效，将对贸易造成非常广泛的限制，并在全球市场造成混乱。”

有消息称，此次调查更多是针对墨西哥和加拿大，希望在北美自贸协定的谈判中换取更优惠的条件，同时也会影响美国与中国、日本正在进行的相关贸易谈判。

对此，墨西哥表示不会轻易就范，“在下一轮谈判中我们会对汽车关税据理力争。”

中方也回应称，将对可能产生的影响进行全面评估，坚决捍卫自身的合法权益。

特朗普紧抓汽车不放

前不久，美国财政部长姆努钦表示，中、美两国已就框架问题达成协议，同意停打贸易战。5月22日，中方宣布，将汽车整车关税的税率由原来的25%、20%降至15%。

但是，在中国降低汽车关税税率的时候，美国政府却打算对进口汽车加征关税。特朗普政府为什么一直揪着汽车这个话题不放？

特朗普曾在推特上写道：“对于我们伟大的美国汽车工人来说，很快就会有重大的消息传来。几十年来，你们的工作被其他国家抢走了，你们已经等了很久了！”

业内人士表示，此举可以帮助特朗普政府解决美国制造业工作岗位流失的问题，从而帮助特朗普在接下来的选举中赢得选票。

另一方面，特朗普也表示，汽车和汽车零部件这样的核心产业对国家经济的强健至关重要，但美国汽车制造业严重依赖进口，进口车辆占总销量近一半。

据公开资料，2017年美国是世界上汽车进口额最高的国家，占全球进口汽车总数的23.9%，其中从加拿大进口车辆最多，紧接着是日本、墨西哥与德国，这些国家车企将会在此次关税增加中受损最多，中国仅排名第十。

对整车厂商影响较小

“美国商务部开展‘232调查’，对我国汽车整车出口影响比较小，但对零部件出口影响比较大。”分析师任万付向《国际金融报》记者表示。

乘联会数据显示，2017年中国汽车出口106.4万辆，其中出口美国仅有5.3万辆，占出口数量的5%。即便美国政府提高进口汽车关税税率，对中国国内各大整车制造商影响不大。

此外，另有资料显示，中国出口到美国的车型主要是别克昂科威、凯迪拉克CT6、沃尔沃的S60和S90等少量车型。一旦美国政府提高了进口汽车关税税率，单纯从中国出口美国的车型来看，其实影响到的反而是美国本土汽车制造商通用汽车。

上汽通用相关部门负责人对《国际金融报》记者透露，针对美国“232调查”，目前对别克及凯迪拉克来说没有任何影响。美国是否对进口汽车加征关税还不确定，而且可能对不同国家可能采取不同政策，目前来看，即使加征也不像是针对中国的。

对零部件公司不利

但在我国汽车零部件出口总量中，出口到美国的比例却有25%，美国是中国汽车零部件出口的第一大国。

资料显示，2017年我国汽车零部件出口金额为686亿美元，出口美国金额为170亿美元，占总出口额的25%；具体汽车零部件中，行走系统(车轮、轮胎)占比高达50%以上。美国若对进口汽车零部件加税，对中国汽车零部件的影响比较大。

业内人士认为，近两天因为中国降低关税，一些涉及汽车零配件的上市公司股价逆势上涨，若美国对汽车零配件增加关税，对其不利影响更大。