“如果美国政府决定提高进口汽车关税，我们除了反击别无选择”，欧盟委员会副主席Jyrki Katainen表示，“事实上，我们并不想通过推特在公众场合相互威胁，而是努力避免贸易战升级。”

　　美国国际汽车经销商协会会长科迪·鲁斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的关税威胁可能损害消费者信心，并阻碍美国汽车市场。预计美国汽车市场将在2016年创纪录的销量之后，连续第二年萎缩。

　　“美国和中国、欧盟之间一旦出现非常高的贸易壁垒，出口计划将落空”，萨缪尔森表示，如果想在每个国家都有各种型号的汽车销售，就必须建造更多的工厂，所有的汽车都将变得更贵，这违背了现代经济体之间的逻辑。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，一位欧盟委员会高级官员表示，欧盟将对美国任何提高欧盟进口汽车关税的举措，加以反击。

　　“如果美国政府决定提高进口汽车关税，我们除了反击别无选择”，欧盟委员会副主席Jyrki Katainen表示，“事实上，我们并不想通过推特在公众场合相互威胁，而是努力避免贸易战升级。”

　　美国总统唐纳德特朗普上周五表示，在美国政府发起汽车进口是否构成威胁国家安全调查的一个月后，如果关税壁垒不能很快取消，将对所有欧盟生产的进口汽车征收20％的关税。

　　在特朗普发出关税威胁后，欧洲汽车股指数当天开始下跌，同时美国汽车制造商福特汽车和通用汽车也未能幸免于难。“这将对他在总统任期内产生最严重的负面影响，包括他所做的一些政绩”，优先汽车集团副总裁马克·科恩表示。

　　目前，美国对欧盟进口乘用车征收2.5％的关税，并对进口皮卡车征收25％的关税；而欧盟对进口的美国汽车征收10％的关税。特朗普在今年5月11日的白宫会议上警告欧洲汽车制造商，计划对部分进口汽车征收20％或25％的关税，并严厉批评德国与美国的汽车贸易顺差。

　　阻碍销售

　　关税提案引起了美国共和党立法者和商业集团的强烈谴责。美国国内外主要汽车制造商集团均表示，“坚信进口汽车不会对美国的国家安全构成威胁”。美国商会则认为，在过去十年中，美国汽车产量增加了一倍，并称“关税威胁将对汽车行业造成巨大的打击，甚至引发全球性质的贸易战。”

　　宝马、捷豹和沃尔沃在特拉华州的经销商弗兰克·乌索马索(Frank Ursomarso)表示，关税提升的成本将不得不转嫁给消费者，这将影响新车销售。“这是一个简单的经济学规则——价格越高，销量越低”，乌索马索指出，“如果提高汽车的进口成本，将使本已非常困难的盈利状况雪上加霜，我不认为经销商能承担更多的费用。”

　　美国商务部数据显示，去年美国从欧盟国家进口了约116万辆汽车。而宝马和奔驰在美国南部生产数十万辆跨界车。因此，在美国本土上市的进口车型十分常见，比如宝马3系和5系，以及梅赛德斯e级轿车。

　　“我有一辆宝马750，新车售价约为11.1万美元。”乌索马索表示，“如果你对11.1万美元征收20%的关税，我可能会不再考虑购买此车。”此外，底特律三巨头的相关车型也可能会受到影响，包括吉普叛徒以及别克瀑布敞篷车。

　　美国国际汽车经销商协会会长科迪·鲁斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的关税言论可能损害消费者信心，并损害美国汽车市场。预计美国汽车市场将在2016年创销量纪录之后，连续第二年萎缩。

　　影响就业

　　值得一提的是，特朗普的关税威胁或将影响美国居民的就业情况。沃尔沃汽车公司首席执行官哈坎·萨缪尔森警告美国，贸易争端可能会破坏沃尔沃汽车在美国新工厂再创造4000个工作岗位的计划。萨缪尔森在庆祝新工厂的开工仪式上表示，“如果美国增加贸易壁垒，我们将不能创造出更多的工作岗位。

　　据悉，包括大众集团，戴姆勒和宝马在内的德国汽车制造商，在美国的工厂生产汽车。其中，宝马是南卡罗来纳州最大的雇主之一，在这里宝马有超过9000名工人。而沃尔沃工厂是该州大型制造厂的最新成员。

　　沃尔沃及其在美国的新工厂表明，美国总统特朗普提议对进口汽车和汽车零部件征收高达25%的关税，以鼓励更多的美国制造业，并迫使贸易伙伴降低对美国产品的关税，由此引发了种种冲突。

　　“美国和中国、欧盟之间一旦出现非常高的贸易壁垒，我们的出口计划将落空”，萨缪尔森表示，如果每个国家都有各种型号的汽车销售，就必须建造更多的工厂，所有的汽车都将变得更贵，这违背了现代经济体之间的逻辑。（经济日报-中国经济网 记者姜智文编译）